2017年殼牌“尋找最勁霸卡車司機(jī)”大賽啟動(dòng)儀式于3月26日上午在廣州市成功舉行，在活動(dòng)儀式的現(xiàn)場，運(yùn)輸人小編有幸采訪到了2013年該項(xiàng)賽事的全國總冠軍劉宏偉。

終身難忘的“殼牌之旅”

　　劉宏偉告訴小編，他當(dāng)初選擇參加比賽是出于巧合。2013年4月，他到維修站更換機(jī)油的時(shí)候，恰巧看到了殼牌“最勁霸卡車司機(jī)大賽”的宣傳海報(bào)。海報(bào)上寫著參加比賽就有可能贏得出國的機(jī)會(huì)，抱著試一試的態(tài)度，劉宏偉報(bào)名參加了比賽。

　　當(dāng)時(shí)，他身邊有許多朋友害怕這是個(gè)騙局，紛紛勸他放棄參賽。但劉宏偉卻不這么認(rèn)為，他說：“殼牌是國際大品牌，我一直在用他們生產(chǎn)的潤滑油，品質(zhì)很有保證，所以我覺得這肯定是真的?！彼^無心插柳柳成蔭，抱著重在參與、增長見識的心態(tài)參加比賽的劉宏偉自己都沒想到他會(huì)一路贏到總決賽并成功拿下總冠軍，獲得了跟隨殼牌去捷克與世界各國的卡車司機(jī)同臺競技的機(jī)會(huì)。

　　回憶起比賽時(shí)的場景，劉宏偉謙虛地說：“海選有很多動(dòng)感單車、趣味知識問答之類的游戲，主要就是玩。決賽有一些關(guān)于停車以及倒車技巧的比拼，雖然有一定難度，但還是有很多運(yùn)氣的成份。所以我覺得我能拿到這個(gè)冠軍，實(shí)在是太幸運(yùn)了?！?

　　而整個(gè)比賽最讓劉宏偉興奮的就是賽后的捷克之旅了“如果不是殼牌舉辦的這個(gè)比賽，對于像我這樣沒念過幾天書的人來說，一輩子都很難有出國看看的機(jī)會(huì)，更不用說是去歐洲了。”對于他來說，比賽已經(jīng)是次要的了，他最想做的事情是抓住這難得的機(jī)會(huì)去好好體驗(yàn)一把異國風(fēng)情，感受一下世界頂級卡車的魅力。

　　作為殼牌“最勁霸卡車司機(jī)”中國賽區(qū)總冠軍，他得到了試乘歐洲卡車錦標(biāo)賽專用卡車的機(jī)會(huì)。這段經(jīng)歷讓他終身難忘，直到現(xiàn)在回想起來，依然難掩激動(dòng)之情“我真正見識到了世界最頂級的卡車和最專業(yè)的卡車駕駛員，那種感覺比坐過山車都刺激！”

別對疲勞駕駛抱任何僥幸心理

　　迄今為止，劉宏偉已經(jīng)有十五年的駕齡了，獲得第三屆殼牌“尋找最勁霸卡車司機(jī)”大賽冠軍對他整個(gè)職業(yè)生涯來說不過是一段精彩的插曲而已。

　　開車的這些年他一直都在家鄉(xiāng)跑短途運(yùn)輸，貨源充足的時(shí)候他一天要出三趟車，每趟來回有兩百公里左右，基本上沒有什么時(shí)間休息，疲勞駕駛對他來說幾乎是常態(tài)。他很無奈地說：“我們都知道疲勞駕駛很危險(xiǎn)，可是這都是生活所迫。我們那里貨源不穩(wěn)定，有時(shí)候好幾天都沒貨，不趁著貨源足的時(shí)候多賺點(diǎn)，就只能喝西北風(fēng)了?！?

　　不過，后來的一次意外改變了劉宏偉的態(tài)度。有一次，他送完一整天的貨之后開車往家里趕，就在離家只有十幾公里的時(shí)候有些犯困，但是當(dāng)時(shí)他覺得堅(jiān)持一下就可以回家休息了。

　　結(jié)果在最后的十幾公里路上，意外還是發(fā)生了。由于實(shí)在太困，劉宏偉開著車就睡著了，卡車撞上了路邊?？康膾燔嚕f幸的是當(dāng)時(shí)是在鄉(xiāng)村公路上，車速不是很快，撞上掛車的副駕駛位置也沒人，否則后果不堪設(shè)想！”

　　這次事故給了劉宏偉一個(gè)教訓(xùn)，現(xiàn)在他再也不允許自己疲勞駕駛，只要感覺到困，他就會(huì)馬上找地方停車休息。他說：“不能對疲勞駕駛抱有任何的僥幸心理，因?yàn)橐馔怆S時(shí)都可能發(fā)生，一旦人沒了，那就什么意義都沒了?！?

老司機(jī)說說運(yùn)輸路上的苦

　　收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上付出，是劉宏偉從事運(yùn)輸行業(yè)最大的感觸。他開玩笑地指了指自己發(fā)福的“將軍肚”和小編說：“開卡車的，大部分時(shí)間都坐著，飲食不規(guī)律，還老吃方便面。我每個(gè)月一箱方便面都不一定夠，所以十個(gè)駕駛員九個(gè)胖?！贝送?，駕駛員還會(huì)有腰肌勞損、結(jié)石等一系列的職業(yè)病。

　　雖然承受著高強(qiáng)度的勞動(dòng)壓力和健康風(fēng)險(xiǎn)，但是大部分的卡車駕駛員卻沒有得到他們想要的回報(bào)。劉宏偉給小編算了一筆賬：2009年，他們倒短的價(jià)格是49元每噸，到了現(xiàn)在，這個(gè)價(jià)格不但沒有上漲,反而降到了30元每噸。況且，現(xiàn)在人民幣的購買力和當(dāng)時(shí)并不可同日而語，再加上貨源不穩(wěn)定，養(yǎng)車成本日益增高等原因，運(yùn)輸人的日子越來越不好過了。

　　劉宏偉所說的這些苦處，也是所有運(yùn)輸人所面臨的挑戰(zhàn)。此時(shí)，運(yùn)輸人小編想到了殼牌的那句品牌語——“你一路辛勞，我一路保護(hù)”。從事任何職業(yè)都有不為外行人所了解的困難，但難得的是運(yùn)輸人在路上能夠獲得來自家人及社會(huì)各界的關(guān)懷，保有心中那一點(diǎn)希望和不滅的斗志。

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