今年9月，全國重卡市場共銷售4.18萬輛，同比下滑23%。現(xiàn)在正值10月中旬，“金九”走了，業(yè)界口中期待的“金九銀十”仿佛成了泡影。近日，小編采訪了河南地區(qū)一部分經(jīng)銷商，他們的情況是怎樣的呢？對于第四季度的重卡市場，他們又有什么樣的看法？

　　純度不夠金九銀十被“打折”

　　小編了解到，與往年一樣的是，環(huán)比7、8月份，9月份河南各地重卡銷量有不同程度的上升；不同的是，往年九月重卡的銷售是一個紅艷艷的漲停板，但今年這個板塊顯然沒有那么紅——只是低迷市場中的一次小小起伏。

　　河南恒天汽車貿(mào)易有限公司李和平在采訪中提到，該公司以銷售陜汽重卡為主，今年9月份銷量在20輛左右，去年9月的銷量為30輛，同比下降30%?！敖衲?、8月銷量只 有10輛左右。因此，第四季度也就成了提高全年銷量的攻堅期。”他還提到，在今年前9個月中，4、5月份的銷量最高，每個月能賣25輛。

　　當小編問到能否完成全年目標時，李和平說到：“照這種情況看，要想完成年初定下的350輛目標顯然是沒可能了，我估計到年底能賣260輛吧！”

　　與李和平一樣，鄭州宏泰汽車銷售有限公司的雷經(jīng)理也感受到了很大壓力?！?月份我們公司賣的東風商用車環(huán)比上升了40%，10月份估計能與9月持平。未來 兩個月的銷量雖然不會明顯上升，但也不會比9、10月更差，算是在第四季度迎來了銷售旺季?！彼f道，“我們的全年銷售目標是200輛，前幾個月銷量太 差，完成全年目標是不可能了，估計能完成60%?！?

　　相比上述兩家經(jīng)銷商，洛陽、焦作、南陽等地的“金九銀十純度”則更低，市場更為慘淡。

　　洛陽輝之行汽車銷售有限公司，是一家以銷售大運重卡為主的4S店。據(jù)該公司陳經(jīng)理介紹，今年9月份公司的實際銷量與7、8月份相比并沒有太大上升，只是在進店看車人數(shù)、有意向購車的客戶數(shù)量上有些增加?！安贿^，現(xiàn)在已經(jīng)比前幾個月好多了，至少還有人進店看車，8月份連看車的都很少。看車的人多了，銷量增加的可能性也就大了。我估計11、12月的銷量會比現(xiàn)在好些，但能增加多少還不確定?！?

　　陳經(jīng)理補充說道，“我們?nèi)甑匿N售目標是100輛，在3、4月份就差不多完成了80輛。這主要是因為當時我們完成了幾批大客戶訂單。現(xiàn)在要想再找到這樣的客戶，顯然是不可能了?！?

　　南陽眾億汽車銷售服務有限公司經(jīng)理鄭德明告訴小編，今年9月該公司重卡銷量不到10輛，同比下降50%?！?0月份會比9月份好些，我估計能賣20輛，而且這一趨勢會持續(xù)到11月。這是因為從9月開始進店看車的客戶多了，有一部分還表現(xiàn)出了購買的欲望，潛在客戶增加，這是我比較看好這兩個月的原因?！辈贿^，鄭德明同時也認為，其公司今年的銷售目標只能完成60%?！肮窘衲昴繕耸?60輛，從前9個月的總體銷量來看，3、4月份表現(xiàn)最好，差不多賣了70輛?！?

　　對于今年總體市場不好的原因，鄭德明總結說，“我們之前的客戶中購買渣土車和工程車的占絕大多數(shù)，今年工地開工少，市場需求少，客戶也不需要購買新車，這是導致今年銷量不好的直接原因。而且，去年南陽黃標車更換，提前預支了今年的市場，客戶沒有更換新車的需要，這也是市場不好的重要原因?！?

　　在豫北，焦作交運集團盛達通汽車銷售服務公司郭增偉經(jīng)理在接受采訪時表示，今年9月份該公司經(jīng)銷的江淮格爾發(fā)銷量同比下降30%，但環(huán)比8月份上升10%，預計10月份銷量與9月份持平。談到全年的銷售目標，郭增偉稱，“今年的銷售目標是200輛，我估計能完成80%以上?！?img src="https://papu.yunshuren.com/file/watermark.png" img_url="http://papr.yunshuren.com/file/80/780/1445572611978.jpg" data-preview-src="http://papr.yunshuren.com/file/80/780/1445572611978.jpg!max.origin" data-preview-group="1" alt="金九銀十被“打折” 河南重卡市場四季度或迎旺季" />

　　第四季度或迎銷售旺季區(qū)域差異導致原因不同

　　雖然“金九銀十”總體慘淡，但一些經(jīng)銷商對于第四季度依然充滿信心。

　　在采訪中小編了解到，今年年末，洛陽會有2萬多輛的黃標車面臨置換更新的最后期限，其中重卡預計有1萬輛左右。

　　雖然有1萬輛的市場缺口，但陳經(jīng)理認為，實際只會有5千輛左右能轉化為銷量，不過，這已經(jīng)是低迷中的一抹亮色。“今年洛陽地區(qū)的市場實在不好，許多用戶都轉型了。由于市場不好，一些客戶現(xiàn)有的車輛能夠滿足工作需求，他們在舊車面臨淘汰時選擇不再購買新車，總體來說只有一半的重卡容量需求?！?

　　同樣受到黃標車置換“福蔭”的還有鄭州市場，這一因素，也成為當?shù)亟?jīng)銷商對四季度普遍看好的重要原因?！班嵵莸貐^(qū)2008年以前的黃標車在今年十一之后嚴禁上路，到了置換更新的最后期限。政府為了鼓勵用戶更換新車，對報廢重卡有一定財政補助，據(jù)我了解到的是每輛車有兩萬多元?？蛻羰掷镘嚥粔蛴?，加上政府有補助，因此第四季度的銷量應該會好一些。”

　　與上述兩地受地方政策驅動不同，焦作地區(qū)在第四季度迎來銷售的小幅上漲主要歸功于當?shù)孛禾抗９鰝シQ，“焦作是一個煤炭城市，冬季將迎來用煤高峰，一些暫時關閉的礦區(qū)已經(jīng)逐漸開工。這在一定程度上帶動了煤炭運輸?shù)陌l(fā)展，相應也拉動了對載貨重卡的需求。我們賣的車以4X2載貨車為主，占比達到60%，這些車主要用于焦作當?shù)?00公里以內(nèi)的中短途運輸?！?

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