2017全國兩會上，新能源汽車再次成為熱門詞匯。然而，今年李克強總理所作的《政府工作報告》中，關(guān)于汽車內(nèi)容部分，有一個微妙的變化，引發(fā)汽車業(yè)界紛紛關(guān)注。

　　在報告第三部分《2017年重點工作任務(wù)》中，第七項“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度”提出三大措施--堅決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)；強化水、土壤污染防治；推進(jìn)生態(tài)保護(hù)和建設(shè)。在闡述“堅決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”時，報告提出“要強化機動車尾氣治理，基本淘汰黃標(biāo)車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進(jìn)行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車，在重點區(qū)域加快推廣使用國六標(biāo)準(zhǔn)燃油”。

　　2008年-2016年間的《政府工作報告》中的均提到了“新能源汽車”，而在2017年的報告中，卻悄然修改為“清潔能源汽車”，這難免引發(fā)汽車業(yè)界人士的廣泛猜想。

　　有專家解釋，新能源汽車與清潔能源汽車是兩個概念。

　　資料顯示，新能源汽車通常指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

　　反觀清潔能源的范疇則更加廣泛，主要是指用清潔燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油的環(huán)保型汽車，屬于廣義的新能源汽車。資料顯示，除了上述的新能源汽車，現(xiàn)階段可用于汽車的清潔能源還包括了天然氣、甲醇、乙醇、太陽能、沼氣等等。

　　如此看來，今年政府工作報告不提“新能源汽車”，而改提“清潔能源汽車”，似乎大有深意。恰逢2017年兩會期間，全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福為今年兩會遞交了“加快推廣甲醇汽車”的提案。他指出，經(jīng)過長期發(fā)展，中國甲醇汽車的質(zhì)量已經(jīng)走在世界前列，也為甲醇汽車政策放開提供條件。發(fā)展甲醇汽車既能減排放，又能降成本，國家應(yīng)鼓勵能源結(jié)構(gòu)多樣化，為清潔能源發(fā)展提供空間。

　　其實多年前，多種清潔能源汽車技術(shù)路線早我國均有發(fā)展，但是近幾年經(jīng)過政策引導(dǎo)與推行，我國汽車產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)將新能源汽車的主流方向定位于純電汽車與插電式混合動力汽車，直接跳過中間的弱混、中混等混動汽車。

　　而氫燃料電池、甲醇汽車技術(shù)甚至包括已經(jīng)得以大規(guī)模應(yīng)用的天然氣汽車技術(shù)均被不同程度的邊緣化。這在很大程度上打擊了行業(yè)研發(fā)、企業(yè)推廣其他類別清潔能源汽車乃至節(jié)能汽車的積極性。

　　我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)過近十年的發(fā)展，由最初的摸索、到野蠻式擴張，從近階段政策的調(diào)整節(jié)奏與趨勢來看，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的把控已經(jīng)趨于理性成熟，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從單純的追求推廣數(shù)量，市場規(guī)模向技術(shù)、安全、質(zhì)量、監(jiān)管與服務(wù)全面提升。

　　在能源危機、環(huán)境治理的大環(huán)境下，國家和政府或會轉(zhuǎn)變思路，鼓勵多種技術(shù)路線齊驅(qū)，對電動汽車之外的清潔能源汽車進(jìn)行扶持與推廣。而此次政府工作報告用詞的改變，有人士解讀為或是一個“信號”。

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