在軍車的大集體里，軍用運輸車充當(dāng)著“搬運工”的角色，通常指用于運輸軍事人員和軍用物資的軍車，簡單地說其作用就是“拉人”和“拉貨”，其中的角色與民用車?yán)锏某擞密嚭涂ㄜ囅嗤?

軍用運輸車都有非越野型和越野型兩種細分

　　軍用運輸車按照使用途徑可分為軍用乘坐車和軍用載重車，不管是哪種車輛都有非越野型和越野型兩種細分，前者適合在路況良好的道路上行駛，后者則適用于壞路以及無路地區(qū)，并且搭載有專門設(shè)計的底盤。

軍用乘坐車

　　非越野型乘坐車一般直接采用民用客車、旅行車和轎車等載人車輛，屬于上一期我們所講到的“軍選民用車”范疇；越野型乘坐車則基于專門研制的軍用越野型底盤而改造，其余大部分與非越野型并無二致，但也不乏有完全獨立開發(fā)的特種車輛。

大部分非越野軍用乘坐車都直接采用民用客車

　　在總體結(jié)構(gòu)上，非越野軍用乘坐車一般可直接選用汽車分類中的民用載客類汽車——包括乘用小轎車以及輕、中、大型客車，不用做結(jié)構(gòu)上的改裝，僅外部涂以軍綠色、軍兵種特定顏色或其他標(biāo)識即可，并且不對乘客座椅及內(nèi)飾進行改動。

越野型乘用車?yán)锉容^常見的北汽勇士

　　越野型軍用乘坐車的使用領(lǐng)域非常多，常規(guī)的工作地點一般都采用底盤經(jīng)過改裝的軍選民用車作為人員的載具，但在危險性較高的戰(zhàn)區(qū)則需要防護性更高的特種車輛。裝甲運兵車就是這樣一種產(chǎn)品，它兼具了人員的運輸和保護兩種特性，同時裝有輕型武器，帶有一定的作戰(zhàn)打擊功能。

英國BAE公司出品的RG-35裝甲運兵車

　　比較有名的裝甲運兵車?yán)颮G-35算一款，它是英國BAE公司南非分公司的產(chǎn)品。RG-35防地雷裝甲運兵車于2009年首次亮相，具備卓越的動力性能、越野性能和防地雷保護能力。最大公路車速115km/h，最大公路行程1000km，可載13人，其中包括2個駕駛艙、1個武器射手艙以及10個載員艙，空車自重15噸。

軍用載重車

　　軍用載重車通俗講就是軍用卡車，可單獨使用也可通過加裝拖掛裝置變成全掛車，外觀和功能我們通常所見到的民用卡車沒有太大的不同，僅加裝了一些附件。軍用載重車同樣具有越野型和非越野型兩種細分。

軍用載重車的車廂可以載人 民用卡車則不行

　　由于軍用載重車屬于軍車，具有特殊的應(yīng)用領(lǐng)域，根據(jù)相關(guān)條文，軍用載重車的后車廂還兼具了人員運輸?shù)墓δ?，而這一用途在民用卡車上則是被禁止的行為。

超重型越野載重車

　　就像我們常說的輕卡、中卡和重卡一樣，軍用載重車也有不同的量級之分：非越野型載重車按照最大總質(zhì)量被分為輕型、中型、重型三類；越野型載重車則在前面三類的前提下多了超重型。

軍用載重車除了需要涂裝外還要在功能上改裝

　　軍用載重車一般采用軍選民用車作為基型車，除了像其他軍車一樣需要進行外部的涂裝外，還要對車輛進行功能與結(jié)構(gòu)上的改裝，通常包含以下幾個方面。

　　1.換裝高欄板車廂 軍用載重車的側(cè)欄板高度需要大于900mm，一般都為鐵質(zhì)或木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后欄板應(yīng)可放倒。

　　2.加裝車篷 車蓬由蓬桿和篷布組成，蓬桿的形狀和尺寸都有要求，應(yīng)和車廂外形所協(xié)調(diào)，篷布需要具備防水性和耐老化性等特點。

　　3.加裝副油箱 如果原車油箱的容量不能滿足500km的續(xù)航里程時，軍用載重車必須安裝副油箱，位置上需要保證安全性和易用性。

　　4.加裝防空燈 車輛前后都各需要安裝一只防空燈。前置防空燈安裝位置在距地面1.1米到1.3米之間，發(fā)射白光；后置防空燈的位置距地面0.5米到1.5米之間，發(fā)射紅光。

　　5.加裝槍架 槍架的位置須與駕駛員配槍相適應(yīng)的地方，取用方便，不妨礙駕駛員的正常操作。

　　6.配備土木工具和輪胎防滑鏈 土木工具主要是指鐵鍬和十字鎬，輪胎防滑鏈要求便于攜帶，駕駛員一人即可方便拆裝。

軍用運輸車的改裝

　　非越野型軍用乘坐車一般直接選自民用車型，只要滿足國家的相關(guān)法規(guī)要求即可在簡單涂裝后上路。而改裝越野型軍用乘坐車采用了雙向要求，除了需要滿足客車類的國家法規(guī)外，還應(yīng)該符合軍用越野汽車的相關(guān)要求。

　　軍用載重車的改裝條款比較復(fù)雜，雖然國內(nèi)外市場可供改裝的汽車底盤型號成百上千，但為了保證通用性和易維修性，改裝用的底盤必須根據(jù)軍隊定期發(fā)布的底盤采購目錄里選取，并且改裝后的車輛性能不能低于原車參數(shù)。

軍用運輸車發(fā)展趨勢

　　目前我國裝備的各種軍用運輸車均已完全實現(xiàn)國產(chǎn)化的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品性能和質(zhì)量接近世界先進水平。以一汽、東風(fēng)、陜汽、重汽、北奔為代表的汽車生產(chǎn)企業(yè)，每年都會為部隊提供各種類型的軍用運輸車產(chǎn)品，訂貨數(shù)量呈逐年上升趨勢。

　　未來隨著我軍現(xiàn)代化建設(shè)跨越式發(fā)展步伐不斷加快，軍用運輸車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度將進一步完善，車輛的基本性能、可靠性和戰(zhàn)場適應(yīng)能力將大幅增強。

　　作為我軍乃至世界各國軍車中最常用的車輛，軍用運輸車的發(fā)展更具有實用意義，在當(dāng)下戰(zhàn)爭武器日益高科技化的同時，將人員和物資安全送往目的地顯得更為主要，并成為了現(xiàn)代戰(zhàn)爭中相當(dāng)關(guān)鍵的一環(huán)。

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