想問一下卡友們，你們平時跑車的時候經過了多少有名的風景名勝區(qū)，而經過這些景點的時候，有多少人停下車去觀賞一下美景或者駐足觀看一下？我相信，大多數卡友都是從景區(qū)門口呼嘯而過，也沒有一絲想去看看的想法吧。

誰不愿意看美景?送貨更加重要

　　長途卡車司機跑遍了全國各地，沿途的自然風景也是見怪不怪了。如果你問他某個地方的最著名的景點是什么，大多數卡車司機都能回答出來，但是你接著問他去過這些景點嗎？而大部分卡車司機都是沒有去過的。這就是中國卡車司機的現狀，超高的工作強度、極少的閑暇時間，根本就沒有精力去想別的，更何況是去悠閑的逛景點呢。

　　記得我兩年前在網絡論壇發(fā)過一篇行車報告帖，記錄從甘肅天水出發(fā)到甘肅慶陽，然后去陜西延安最后到西安，最后從西安返回天水，在黃土高原上跑了一大圈的送貨過程。因為當時西安的貨源一般，我就跟著老爸去西安市里玩了一天，有一位山東的卡友給我回復：他跑了四年西安專線，卻從不知道西安鐘鼓樓是什么樣子。

　　跟著老爹跑車的時候，我們也是經過了不少著名的風景名勝區(qū)。在經過延安的志丹縣時，我們的卡車就從劉志丹烈士陵園前經過，烈士陵園中也有劉志丹烈士英雄事跡陳列館，但是因為車上裝載著油田上的設備，所以就從車上草草的看了一眼大門，酷愛歷史的我當時是多么想進去看看啊！

　　經過寧夏沙坡頭景區(qū)時，老爸因為路線不熟悉，把車都快開到沙坡頭景區(qū)的門口了，但是因為車上裝載著鐵路部門的緊急貨物，所以還是掉頭繼續(xù)趕路，我們很粗略的看了一眼沙坡頭景區(qū)的大門，說句實話，當時老爸特別想把車停下，進景區(qū)去看看。很遺憾，這些地方我后來都基本沒有機會再去了，也不知道什么時候才能看看景點里邊的樣子。

空車或者不趕路 有些景點應該看

　　其實，咱們卡車司機也不必刻意的心理暗示自己在跑車而不能停車去看看景色。如果裝著非常著急的貨確實應該以效率和貨物為主，即便錯過一些比較有名的景區(qū)也不后悔，但是如果空車返程或者并不趕時間的時候，路過一些比較有名的景區(qū)，確實應該駐足看看。

　　很多跑西藏的卡友第一次進藏，一定會在唐古拉山口和布達拉宮前留下一張照片。一方面，證明自己開著卡車征服了青藏公路上最高的山口和到達了最神圣的布達拉宮，另一方面唐古拉山口和布達拉宮確實馳名中外，不停下車看看確實會讓人感到非?？上?，它們不僅是地標，也是一種文明和一個地區(qū)的象征。

　　我的建議就是，我們在跑車的過程中可以適當的放松我們的心情，不要一直處于“裝車—開車—卸貨—找貨”的這種讓人神經緊繃的狀況下。比如拉一些綠通貨物，卸車可能要卸三天，或者拉固定貨源，到目的地后得等兩天再裝回程貨，這期間就完全有精力和時間去當地的著名景點轉轉，吃一吃當地的小吃，這個開銷一般不會很大。

　　還有一種就是我們送貨的路線恰恰就是非常漂亮而且著名的風景名勝區(qū)，比如青海的青海湖景區(qū)。公路旁邊是油菜花和青海湖，尤其夏天跑這條線，藍天、白云、綠樹、黃花，真可謂是“車在畫中行”。這時候，完全就可以找一處比較寬敞的地方臨時停車，下車感受一下青海湖的雄壯，然后再啟程繼續(xù)趕路，這也是一種在旅途中短暫放松的方式。

　　運輸人是一項高強度、注意力高度集中的職業(yè)，在征途中適當的放松一下對自己是有一定好處的。在不影響運輸任務和安全的情況下，咱們卡車司機確實應該要對自己好一些，值得參觀和游玩的景區(qū)確實應該去一次，有的地方可能好幾年才能去一回，為什么不抓住這一次機會呢？

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