從去年11月開始,由于橡膠等原材料價格上漲，輪胎漲價之風悄然刮起。今年春節(jié)剛過，輪胎的漲價之聲更是不絕于耳。

　　對于輪胎漲價，卡車駕駛員們大都表示很無奈。運輸人石民說：“漲的兇也沒有辦法，輪胎是無論如何都得用的。只希望運價能提高一點，現(xiàn)在什么都漲，就是運價不漲。都快把我們逼上絕路了?！?

　　據(jù)了解，國內(nèi)輪胎企業(yè)中漲幅最大的方興橡膠有限責任公司累計漲幅已經(jīng)達到了45%，其他各個輪胎企業(yè)的輪胎價格也有不同程度的上漲。漲價成了各大輪胎廠商的共同選擇。

　　在國內(nèi)市場輪胎價格持續(xù)上漲的同時，包括美國和歐洲在內(nèi)的國際市場上，輪胎的價格也在不斷攀升。去年12月，普利司通開始上調(diào)在歐洲市場銷售的卡客車輪胎價格。近日，普利司通又發(fā)布公告稱，公司將對北美銷售的輪胎產(chǎn)品的價格上調(diào)5%-8%，而這次漲價幾乎覆蓋了旗下所有產(chǎn)品類別，甚至還包括翻新輪胎以及內(nèi)胎。　

　　此外，米其林也宣布將其在美國以及周邊地區(qū)銷售的所有輪胎品種價格都統(tǒng)一上調(diào)8%。與此同時，在歐洲市場價格也同樣上漲8%。優(yōu)科豪馬、固意特、錦湖輪胎東洋輪胎等輪胎廠商無一例外，都紛紛展開了漲價行動?？梢哉f全球輪胎市場漲價已蔚然成漲價之風緣何而起？

漲價之風緣何而起？　　

　　據(jù)了解，橡膠等輪胎生產(chǎn)原材料價格的持續(xù)走高是本次輪胎漲價風潮的主要推動力。

　　由于去年橡膠市場的持續(xù)不景氣，許多膠農(nóng)砍掉橡膠樹開始種植其他作物，導致橡膠產(chǎn)量下降。另外，進來東南亞的一些主要橡膠生產(chǎn)國對橡膠出口進行了限制。這兩個因素直接導致了今年第一季度橡膠市場供不應求，橡膠價格不斷上漲。

　　2016年第四季度至今，國內(nèi)天然橡膠價格一直維持上揚態(tài)勢。據(jù)研究機構(gòu)統(tǒng)計，2月份天然橡膠現(xiàn)貨價格20600元/噸（上海國營全乳膠），較2016年同期上漲112.4%，較2016年1月中旬價格最低點的漲幅是120.3%，這輪漲價于天然橡膠行業(yè)而言可謂是“久旱逢甘霖”。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，天然橡膠、合成橡膠成本占輪胎成本近50%。除了橡膠的漲價，炭黑、鋼簾線和助劑等輪胎主要原料價格也大幅上漲，原材料漲價使得其下游輪胎行業(yè)“扛不住壓力”齊齊喊漲。

漲價之風何時能停？

　　對于未來價格走勢，不少輪胎企業(yè)表示，若原材料價格壓力持續(xù)無法釋放，輪胎價格還將進一步調(diào)漲。而中國橡膠工程協(xié)會副會長兼秘書長徐文英說：“在未來幾個月內(nèi)，橡膠的價格走勢依舊不明朗，總體上來說橡膠的價格依然處于低位，仍未達到最高點”。因此在橡膠價格依然存在上漲空間的情況下，漲價依然是近期輪胎行業(yè)的大趨勢，另外即便是原材價格漲到高位，輪胎價格也可能會有一段時間的滯后，從而造成輪胎價格繼續(xù)上漲。

輪胎漲價對汽車行業(yè)有什么影響？

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，目前廠家雖然紛紛上調(diào)輪胎價格，但調(diào)整幅度遠遠低于原材料價格漲幅，且主要針對替換胎市場。對汽車企業(yè)而言，輪胎前裝市場的采購價格都會提前鎖定，不會隨市場價格波動。因此，這輪漲價對汽車整車企業(yè)暫時還未產(chǎn)生影響。

　　就目前而言，輪胎價格全線上漲對整車價格的影響微乎其微。但是如果未來輪胎價格繼續(xù)走高的話，很可能會造成整車的銷售價格上漲。

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