玲瓏輪胎中國卡車公開賽至今已經(jīng)舉辦了十四年，全國的賽道也基本都跑遍了，據(jù)可靠消息，2017年玲瓏輪胎中國卡車公開賽將會把賽事搬到東南亞，在泰國越南神馬的也來一場激烈的挑戰(zhàn)。

　　為眾位愛賽車的朋友們詳細(xì)介紹一系列在世界上享有盛譽的賽車賽道，不光風(fēng)景優(yōu)美，跑道更加帥氣~今天介紹的第一個賽道便是阿爾伯特公園賽道！　

基本信息

　　賽道名稱：澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道

　　地址：ALBERT  PARK  TRACK  220  Albert  Road  South  Melboume  Victoria  3205  AUSTRALI

　　賽道長度：5.303公里

　　方向：順時針

　　賽道紀(jì)錄：1分23秒529（2011.3.26，塞巴斯蒂安·維特爾，紅牛一隊）

賽道簡介

　　墨爾本的阿爾伯特公園賽道開始舉辦澳大利亞第一場F1大獎賽是在1996年，它是替換下德來得(delaide)賽道成為澳大利亞大獎賽舉辦地的，并且從那個時候起，年度賽季F1大獎賽的開幕戰(zhàn)也轉(zhuǎn)移到了這里。

　　墨爾本的阿爾伯特公園賽道屬于街道賽場，賽道被安排在市區(qū)的阿爾伯特公園，整體布局相當(dāng)流暢，沒有常規(guī)街道90度的彎角阻減賽車的速度，賽道沿著公園湖面順時針行駛，風(fēng)景非常優(yōu)美，所有的車手都非常喜歡這條賽道。 

　　墨爾本有“花園城市”的美譽，阿爾伯特公園更是風(fēng)景如畫，墨爾本賽道是環(huán)繞公園比賽，所以在F1的16站比賽中，這站比賽的沿途風(fēng)景是最漂亮的，阿爾伯特公園也被稱為全世界最美的賽車場地。由于墨爾本賽道是由公園改建的，觀眾與賽道的距離也特別近，因此臨場感受尤其強烈，再加上觀眾可以步行繞賽道外圍，感受不同地點的震撼，更是其他賽道所望塵莫及的。這是世界上最好的賽道之一。不管是從結(jié)構(gòu)布局上來說還是從賽道的安全保障來說，該賽道都樹立了高的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在這一站的大獎賽中，汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。一些緩彎道（例如瓊斯、克拉克、阿斯卡里、或普羅斯特）要求賽車由特別好的抓地性能和優(yōu)秀的牽引力。這些U行彎道要求在二檔或三檔的速度下進行處理。而Whiteford， Lauda 和Waite這幾處彎道則要求賽車有最優(yōu)化的空氣動力平衡系統(tǒng)。賽道的某些區(qū)域會有崎嶇不平，要求車手充分考慮到賽車的彈簧和減震系統(tǒng)。

　　由于該賽道常年對外開放，因此賽道會顯得比較滑，尤其是在星期五的時候。這就可能在自由試車過程中導(dǎo)致賽車旋轉(zhuǎn)。該賽道對輪胎的磨損比較輕微。超車的最好位置是在沖刺直道上。 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預(yù)示著整個賽季的冠軍走勢。

技術(shù)要求

　　剎車系統(tǒng)。賽道對賽車的剎車系統(tǒng)考驗極大，而墨爾本的高溫又給這樣的考驗“火上澆油”。賽車往往要從300公里以上的時速直接進入一段低速區(qū)，頻繁的剎車導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)成為車隊優(yōu)先的考量對象，而剎車區(qū)域賽道表面的顛簸也要求賽車的調(diào)校取向更為柔和。

　　平衡系統(tǒng)。阿爾伯特公園賽道擁有很多短直道（賽車將達到300公里/小時，甚至更高的速度，70%的賽道，車手將以最高速度進行駕駛），同時賽道也點綴有16個慢、中速彎道。整個比賽中，車手將需要進行將近3500次的變速。所以，賽車出彎時的扭矩，平衡系統(tǒng)，充沛的變速箱以及剎車時的穩(wěn)定性，都是能否在澳大利亞大獎賽獲得勝利的關(guān)鍵要素。

彎道介紹

　　阿爾伯特公園賽道彎道：1、瓊斯(Jones)；2、伯布拉布漢姆(Brabham)；3、懷特弗德(Whiteford)；4、阿爾伯特路(Albert Road)；5、勞達(Lauda)；9、克拉克(Clark )；12、懷特(waite)；13、希爾(Hill)；14、阿斯卡里(Ascari)；15、斯圖爾特(Stewart)；16、普羅斯特(Prost) 。 

　　賽車通過起跑點以全油門向第1個彎道沖去，進彎前由時速6檔286km/h剎車減擋至3檔123km/h通過1、2號彎道，彎角頂點最大G值為2.7；隨后再全油門加速，到進入第3個彎之前可達6擋275km/h，然后大腳剎車減速到3檔143km/h通過第3彎，再稍踩油門，在3檔138km/h～4檔201km/h之間游動，通過第4、5彎道，接著加速到5檔270km/h通過第6彎，馬上大腳剎車至2檔106km/h通過第7彎，彎角頂點最高G值為2，接著全油門通過5檔251km/h的第8高速彎，彎角頂點最大G值為2.4，在進入第9彎之前可達5檔276km/h；通過彎道后繼續(xù)全油門飆到6檔294km/h，稍松油門以3檔167km/h通過第11、12彎，彎道頂點最大G值為3.2；再繼續(xù)沖到6檔284km/h的第13彎，大腳剎車減速至2檔125km/h通過，稍加油門之后以3檔143km/h的速度通過第14彎，接著在小段的加速后再減速到2檔83k m/h過第15、16彎，最后全油門沖過終點。

　　本期的阿爾伯特公園賽道介紹完啦，有沒有想去一探究竟的欲望呢~如此美的賽車道如果有機會去澳大利亞一定要去實地體驗體驗呦~

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