作為民族汽車工業(yè)的代表,解放卡車在今年迎來了建廠60周年的華誕。如今解放已經(jīng)成為國內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量最大的品牌。J6換代車型J7的諜照已經(jīng)在網(wǎng)上滿天飛,但多數(shù)都是以帶偽裝或低分辨率的無偽公告照片為主。近日重型車網(wǎng)收到一組解放J7無偽實(shí)拍諜照,接下來就讓我們一起來看看這款即將在明年推向市場(chǎng)的新一代自主重卡旗艦吧。
解放J7的前臉造型已經(jīng)脫離了J6的設(shè)計(jì)風(fēng)格,變得更加霸氣。進(jìn)氣格柵變得更加立體。一汽標(biāo)志位于正中央,非常顯眼,而側(cè)導(dǎo)流槽則與前臉融為一體。
不規(guī)則造型的大燈配合梯形保險(xiǎn)杠使得前臉給人一種不怒自威的感覺。在大燈內(nèi)集成了LED日間行車燈,使得車輛辨識(shí)度變得更高。而遮陽罩兩側(cè)也各自增加一條LED小燈,這個(gè)設(shè)計(jì)以前常見于斯堪尼亞車型上。
車門下沿將梯級(jí)覆蓋,僅剩最下一級(jí),既引導(dǎo)了氣流又能防止扒車。而配備齊全的導(dǎo)流罩則是降低油耗減少風(fēng)阻的有效手段。從照片中可以看出J7標(biāo)配車頂導(dǎo)流罩,在駕駛室與車廂之間實(shí)現(xiàn)很好的空氣導(dǎo)流作用,可以顯著減少卡車的空氣阻力,而側(cè)導(dǎo)流罩則縮短車頭與掛車車廂的距離,同時(shí)也減少兩者之間紊流的產(chǎn)生。
作為重卡發(fā)展的趨勢(shì),J7也將采用平地板駕駛室的形式。雖然暫時(shí)未能得知車內(nèi)具體的空間情況,但按照目前基于J6平臺(tái)的JH6來看,身高1米8的司機(jī)置身于車內(nèi),仍然可以輕松站立,而J7的車內(nèi)空間應(yīng)當(dāng)會(huì)比JH6更勝一籌。得益于平地板的設(shè)計(jì),正副駕駛座之間無任何阻隔,使得長途行車時(shí)交換司機(jī)的工作在車內(nèi)就可輕松完成。
目前公告中的J7有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,分別是11升CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)與13升CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī),前者輸出功率為420與460馬力,后者則為500馬力,與當(dāng)前J6的動(dòng)力鏈無異。
目前所曝光的J7車型均為牽引車,然而作為一個(gè)車系,J7必然還將衍生出工程車、載貨車以及專用車系列,這些都將在J7上市后陸續(xù)推向市場(chǎng)。
J7路試車與J6量產(chǎn)車
根據(jù)目前所得知的消息,解放J7將在明年春季正式亮相。而解放也正在加緊對(duì)J7進(jìn)行上市前的最后路試工作。作為共和國長子的一汽解放,這次會(huì)為國內(nèi)重卡市場(chǎng)帶來一款怎樣頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型,我們拭目以待。
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:中國重型車網(wǎng)
評(píng)論