10月13日，第十屆物流透明管理峰會(huì)分論壇“開(kāi)拓·行動(dòng)”在深圳召開(kāi)。論壇圍繞“連接協(xié)同，共謀供應(yīng)鏈一體化發(fā)展之路”展開(kāi)討論。由德利得物流運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿先生主持，互動(dòng)嘉賓有中石化化工銷售副總經(jīng)理張國(guó)明、樂(lè)視全球物流總監(jiān)丁大平、日日順華南區(qū)總監(jiān)張思海、海格物流董事長(zhǎng)梅春雷、河南工業(yè)大學(xué)教授王焰。

　　主持人：下面有一個(gè)對(duì)話環(huán)節(jié)，想跟大家聊一聊供應(yīng)鏈一體化。

　　下面有請(qǐng)各位大咖上來(lái)跟大家聊一聊。我們聊聊在供應(yīng)鏈一體化的事，這個(gè)會(huì)議走了十年，從物流走到供應(yīng)鏈再走到供應(yīng)鏈一體化，不斷在發(fā)展?，F(xiàn)在供應(yīng)鏈一體化逐漸成為大家基本的共識(shí)，但是共識(shí)和落地還是有一段差距的，我們?nèi)绾稳プ?，如何去發(fā)展？今天想跟大家聊聊，看要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化有哪些事情要做，我們應(yīng)該考慮一些什么問(wèn)題，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q它？

　　張國(guó)明：先做一個(gè)自我介紹，我有兩個(gè)身份，第一個(gè)身份是中石化的化工銷售有限公司副總經(jīng)理，物流也是我分管的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，第二個(gè)身份我也是中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)?；肺锪鞣謺?huì)的會(huì)長(zhǎng)，我也代表眾多的危化品物流企業(yè)。

　　中石化化工銷售有限公司從經(jīng)營(yíng)規(guī)模上來(lái)說(shuō)，不敢說(shuō)世界第一也是亞洲第一，在世界上也是名列前茅的。我們一年的化工產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)在六千萬(wàn)噸，是非常大的一個(gè)化工產(chǎn)品專業(yè)銷售公司。我們的客戶，我們的生產(chǎn)資源遍布在全國(guó)各地。大部分的產(chǎn)品從工廠送到客戶。我這個(gè)甲方企業(yè)目前在國(guó)內(nèi)屬于采購(gòu)第三方物流量比較大的。

　　既然我們講供應(yīng)鏈，更多的應(yīng)該是分工和合作。既然是分工，所有的公司應(yīng)該是做你能做的，在自己的細(xì)分領(lǐng)域提升自己的管理水平和運(yùn)營(yíng)水平，讓更為專業(yè)的公司做你做不了的事情。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在快遞很發(fā)達(dá)，你在快遞上買一個(gè)玩具，可能毫不猶豫。但是如果你在快遞上買一個(gè)瓷器，你交給快遞公司，可能心里就不踏實(shí)，收到快遞的時(shí)候第一步先打開(kāi)包裝看有沒(méi)有摔壞，整個(gè)物流環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)水平管理水平還是有待提高。

　　同時(shí)不可能所有的物流企業(yè)都拼命做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，完全可以在自己的細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)提升自己的管理水平。我們?；肺锪鲄f(xié)會(huì)成立兩年來(lái)，我們所做的主要工作就是在制定更細(xì)的規(guī)則。

　　第二個(gè)，在供應(yīng)鏈一體化當(dāng)中，可能要推出一些公共的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。我們中石化化工銷售，正在推電子商務(wù)，我們也想把我們一部分石化產(chǎn)品放到網(wǎng)上去銷售。但是電子商務(wù)的出現(xiàn)，物流是最大困難。因?yàn)槲以谔詫氋I東西會(huì)選順豐還是中通遞，但是買中石化選不了，現(xiàn)在還沒(méi)有一般全國(guó)性的物流品牌。

　　公共平臺(tái)起來(lái)以后，就有可能出現(xiàn)整合，出現(xiàn)全國(guó)性品牌物流企業(yè)。我覺(jué)得我們公共平臺(tái)上將來(lái)有可能誕生一些統(tǒng)一標(biāo)志的，統(tǒng)一形象的，統(tǒng)一運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)的，統(tǒng)一運(yùn)作水平的，符合客戶需求，符合工廠需求的全國(guó)性企業(yè)。這是我的一點(diǎn)希望。

　　主持人：謝謝，您從合同物流的角度提到了我們要細(xì)分，要合作，提出一個(gè)公共平臺(tái)。這里的公共平臺(tái)，它是解決了一些物流的管理體系，這個(gè)物流平臺(tái)有像中石化這么龐大的一套體系，這個(gè)公共物流平臺(tái)，中石化自己建還是用外面已經(jīng)成熟的平臺(tái)？這兩者之間是什么關(guān)系？

　　張國(guó)明：我不太主張從甲方來(lái)建，因?yàn)檫@應(yīng)該是新的物流模式。我們第三方物流企業(yè)應(yīng)該是為第四方物流企業(yè)來(lái)發(fā)揮它的作用，細(xì)分的承擔(dān)具體的某一塊業(yè)務(wù)。但是要求第四方物流企業(yè)具備為所有的甲方企業(yè)提供完整的物流方案能力。

　　現(xiàn)在我用了一百多家物流供應(yīng)商，目前這種情況下我需要面對(duì)眾多物流服務(wù)商，很多工作希望第四方物流幫我去做。但是如果第四方發(fā)展起來(lái)我將來(lái)可能變成五家十家就可以。第四方物流應(yīng)該是整合眾多第三方物流企業(yè)，有更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力履約實(shí)力。

　　主持人：第四方物流一直發(fā)展不太好，有人怪罪于中國(guó)的誠(chéng)信不好，或者歸罪于第四方資源太少，被資源卡住脖子。您覺(jué)得中國(guó)的第四方物流是應(yīng)該像蔣總這樣的巨型公司去做，還是專業(yè)的純的第四方公司來(lái)做呢？

　　張國(guó)明：今天上午黃濱老師講的做第四方物流非常重要的是資源的掌控力還有行業(yè)的背景。蔣總公司來(lái)做在行業(yè)背景比較強(qiáng)，資源掌控方面蔣總自己有他自己的物流企業(yè)，還有地方性的，包括全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，地區(qū)性的運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)這種組織資源，利用他們的影響力，建立公共的第四方平臺(tái)，也是非常好的。因?yàn)檫@個(gè)協(xié)會(huì)對(duì)資源的掌控力比我們強(qiáng)，所以在這種情況下，我認(rèn)為依靠聯(lián)合會(huì)、商會(huì)形式推第四方物流，可能下一步是一個(gè)比較好的方向。

　　主持人：明白了，您畫了一個(gè)第四方路線圖，第三方走到3.5走到4。但是很多人還是愿意走互聯(lián)網(wǎng)從天上往下降，現(xiàn)在好多互聯(lián)網(wǎng)人想干第四方物流，您看好嗎？

　　張國(guó)明：我給危化品物流行業(yè)分會(huì)設(shè)立一個(gè)目標(biāo)，利用分會(huì)平臺(tái)打造規(guī)范的全國(guó)的第四方物流平臺(tái)。

　　主持人：梅總，第四方物流怎么來(lái)，您的觀點(diǎn)是什么？很多人說(shuō)第三方往上走就是第四方了。

　　梅春雷：美國(guó)有一個(gè)第四方物流公司，是由美國(guó)最大的六家運(yùn)輸公司合資成立的，本身就帶著很多資源，與憑空出世的公司不一樣。在中國(guó)，像剛才張總所說(shuō)由行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起第四方物流，這是我第一次聽(tīng)，回去琢磨一下可不可行。

　　現(xiàn)在我覺(jué)得中國(guó)有兩支力量在謀求做第四方物流平臺(tái)，一個(gè)是信息技術(shù)公司，信息技術(shù)公司有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)力量比較強(qiáng)，但是弱點(diǎn)很明顯，不懂物流的場(chǎng)景和具體執(zhí)行。一個(gè)就是三方，現(xiàn)在有很多第三方物流公司想做第四方物流，它有很好的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。就目前來(lái)看，我覺(jué)得中國(guó)成為第四方物流的公司，從第三方物流成長(zhǎng)出來(lái)可能性更大一些。海格物流現(xiàn)在也幫客戶做第四方物流。

　　這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，也遇到一些問(wèn)題。信任的問(wèn)題，系統(tǒng)對(duì)接的問(wèn)題，包括資源的廣泛性問(wèn)題。但其實(shí)在我看來(lái)甲方還是比較信任我們這種有行業(yè)背景的第三方，因?yàn)槿绻龅絾?wèn)題的時(shí)候，從技術(shù)公司解決不了問(wèn)題，他要找再找物流服務(wù)商來(lái)解決問(wèn)題。而我們這種從三方出來(lái)的可以兜底。這是甲方非常信賴我們的原因之一。

　　主持人：謝謝，咱們看第四方物流有幾種途徑，有張總提出的行業(yè)協(xié)會(huì)、大平臺(tái)，有梅總所說(shuō)的第三方到第四方的路線圖，我也特別贊同。我們第三方從來(lái)都不是單純做第三方，我們一定會(huì)有外包資源，有外包資源就是第四方的一部分，只是今后如何做得更好。

　　你們兩位都不太看好從天上直接下來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)人所做的第四方。其實(shí)我們只要看去年，去年每天冒出一個(gè)APP做車貨匹配，到現(xiàn)在還剩多少個(gè)就知道了。物流有一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，就是要據(jù)實(shí)來(lái)做。這里頭有一個(gè)我很敬重的企業(yè)就是日日順。張總來(lái)談?wù)剰哪挠^點(diǎn)，您怎么看。

　　張思海：大家好，我是日日順張思海，我是第二次參加這個(gè)論壇，今天非常有幸能夠在這兒跟大家一起學(xué)習(xí)交流。這個(gè)論壇的主題是供應(yīng)鏈一體化，我個(gè)人發(fā)表一下自己比較淺顯的意見(jiàn)。在日日順實(shí)戰(zhàn)中，我們認(rèn)為供應(yīng)鏈一體化是生態(tài)圈和融合。日日順是要打造虛實(shí)融合的最后一公里大物流生態(tài)圈平臺(tái)，依托四網(wǎng)融合的優(yōu)勢(shì)提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的物流服務(wù)。

　　這個(gè)四網(wǎng)融合要追溯一下日日順物流的發(fā)展史，1999年成立，起身于海爾下面一個(gè)事業(yè)部，青島海爾物流有限公司，原來(lái)是一個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流，后來(lái)進(jìn)入第二階段，發(fā)展為物流企業(yè)，到現(xiàn)在是一個(gè)平臺(tái)企業(yè)。原先在做物流的時(shí)候，只是以內(nèi)部物流為主，2010年把四網(wǎng)融合在一起，四網(wǎng)是指指海爾內(nèi)部專賣店銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)。真正把四網(wǎng)從一端到另外一端整合到一起。歸納一下，我們感覺(jué)供應(yīng)鏈一體化應(yīng)該是一個(gè)生態(tài)圈，內(nèi)部和對(duì)外都必須融合，這是我個(gè)人的淺顯意見(jiàn)，謝謝大家！

　　主持人：謝謝，我們知道海爾日日順已經(jīng)不是常規(guī)意義上的第三方物流了，它往上已經(jīng)滲透到生產(chǎn)的一些供應(yīng)鏈，向下面實(shí)現(xiàn)四網(wǎng)融合，包括以后的柔性化供應(yīng)鏈。一說(shuō)柔性化供應(yīng)鏈，有的年輕人就說(shuō)以后我買一個(gè)冰箱，得把我女朋友的頭像刻在冰箱上，這事在海爾的工廠估計(jì)沒(méi)戲，但是日日順干就可以了。最后在日日順的倉(cāng)庫(kù)里面把頭像往上一放。我想知道的是，從海爾的柔性供應(yīng)鏈再到日日順的四流一體化的服務(wù)，您覺(jué)得會(huì)是未來(lái)中國(guó)家電行業(yè)的供應(yīng)鏈一體化的趨勢(shì)還是海爾獨(dú)有的？

　　張思海：從物流方面講這應(yīng)該是一個(gè)趨勢(shì)，現(xiàn)在我們服務(wù)的終端是用戶，用戶有什么樣的需求，我們應(yīng)該千方百計(jì)的想辦法滿足。現(xiàn)在日日順可能在行業(yè)中尤其是大家電這塊做得比較領(lǐng)先。因?yàn)槲覀兟氏忍岢鏊脱b一體。在深圳這個(gè)地區(qū)，我們?nèi)杖枕槵F(xiàn)在大家電這塊能做到上午十一點(diǎn)的定單晚上送達(dá)，如果送不到可以免單。這種比較特別的針對(duì)特殊人群的需求，公司決策層也是花費(fèi)了不少的代價(jià)和心血來(lái)滿足終端用戶。我認(rèn)為四流一體化服務(wù)是未來(lái)中國(guó)家電行業(yè)供應(yīng)鏈一體化的趨勢(shì)。

　　主持人：日日順是比較典型的從制造業(yè)的自有物流里面剝離出來(lái)的，如安得，是從美的剝離出來(lái)的，當(dāng)時(shí)碰到一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)物流企業(yè)背后有制造業(yè)品牌背書(shū)的時(shí)候，其他競(jìng)品品牌的時(shí)候有擔(dān)心。所以當(dāng)時(shí)海爾物流想成為第三方物流為其他家電制造品牌服務(wù)的時(shí)候，其他家電企業(yè)比較有顧慮，現(xiàn)在日日順還有這種問(wèn)題嗎？

　　張思海：在行業(yè)內(nèi)大家會(huì)有這種顧慮，這也是我們?yōu)槭裁次覀冊(cè)撁腥杖枕?，原?lái)叫海爾物流，就是為了做外部品牌，脫離海爾形象，改名為日日順。

　　主持人：但是您覺(jué)得改名就行還是真的可以？

　　張思海：從我們公司內(nèi)部來(lái)講，也把海爾當(dāng)成我們自己的客戶，沒(méi)有當(dāng)自己就是海爾。有顧慮是肯定存在的。

　　主持人：你們現(xiàn)在海爾占多大比例？

　　張思海：原來(lái)占百分之八九十，現(xiàn)在占百分之五十左右。

　　主持人：謝謝。

　　梅春雷：我先澄清一個(gè)概念，平臺(tái)化的物流企業(yè)不等于第四方物流，比如現(xiàn)在的車貨匹配，這只是一個(gè)物流單元，它相當(dāng)于運(yùn)力池，只是平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)而已。第三方物流和第四方物流最大的區(qū)別是第三方物流是做物流任務(wù)執(zhí)行的，第四方物流是做訂單管理的，通過(guò)商流來(lái)管理物流。

　　接著我談?wù)剬?duì)供應(yīng)鏈一體化的理解。整個(gè)供應(yīng)鏈的內(nèi)容非常多，從他的商品管理、經(jīng)銷商管理、價(jià)格管理、資源管理、客戶關(guān)系管理、交易撮合、結(jié)算、對(duì)帳、支付、供應(yīng)鏈金融、進(jìn)出口、通關(guān)、物流等等，物流絕不等于供應(yīng)鏈，只是供應(yīng)鏈當(dāng)中的一部分。

　　現(xiàn)在為什么能談供應(yīng)鏈一體化，是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在新的技術(shù)應(yīng)用比較廣泛，互聯(lián)網(wǎng)也開(kāi)始在推動(dòng)連接。早十年二十年前能說(shuō)供應(yīng)鏈一體化嗎？很難。因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)都沒(méi)有上線，現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)基本上完成上線，所以才說(shuō)從IT到DT時(shí)代，中間很重要的環(huán)節(jié)就是連接，如果沒(méi)有連接，沒(méi)有辦法分享到供應(yīng)鏈上的數(shù)據(jù)，無(wú)法成為DT，只有IT，只有內(nèi)部數(shù)據(jù)。

　　之前供應(yīng)鏈一體化每一個(gè)內(nèi)容每一個(gè)結(jié)構(gòu)上都有角色在完成連接這個(gè)任務(wù)，無(wú)非是甲方多一點(diǎn)?，F(xiàn)在供應(yīng)鏈一體化面臨兩個(gè)問(wèn)題。

　　第一，如何用數(shù)據(jù)化通過(guò)連接把內(nèi)外部的變成一體化管理。因?yàn)樯鐣?huì)化分工越來(lái)越成熟，甲方管理自己需要擁有的資源越來(lái)越少，原來(lái)靠投資、人手、關(guān)系甚至股權(quán)方式強(qiáng)控制，現(xiàn)在變成服務(wù)外包。

　　第二方面，供應(yīng)鏈一體化當(dāng)中，甲方會(huì)釋放出去很多管理需求。比如第四方物流，十年前可能第四方物流只是一個(gè)概念，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始。甲方在供應(yīng)鏈當(dāng)中自己做的工作，逐漸會(huì)減少。我認(rèn)為這是供應(yīng)鏈一體化會(huì)出現(xiàn)的兩個(gè)問(wèn)題。

　　主持人：謝謝，您剛才談了供應(yīng)鏈一體化，談到整個(gè)系統(tǒng)上，一個(gè)個(gè)的物流環(huán)節(jié)去完成供應(yīng)鏈的整個(gè)過(guò)程和物流企業(yè)做的事情。今后供應(yīng)鏈一體化，我覺(jué)得有兩種形式，一種形式是一家公司平臺(tái)做完整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)，另一種是一家公司進(jìn)行供應(yīng)鏈服務(wù)管理，整合更多的第三方和暈元進(jìn)行服務(wù)，您怎么看？

　　梅春雷：做完物流服務(wù)是有可能的，但是做完整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)不太可能。供應(yīng)鏈服務(wù)內(nèi)容很多，比如商品管理、經(jīng)銷商管理、OMS，線上線下定單，CIM、SRM、結(jié)算、對(duì)帳、支付，這個(gè)物流公司能做嗎？別想太多，物流公司就叫物流，別把自己貼成供應(yīng)鏈公司，這個(gè)是完全不同的概念。物流公司如果站在供應(yīng)鏈的角度上是可以一家公司把所有的物流處理完，因?yàn)槟闶侵笓]者，你下面有千軍萬(wàn)馬。但是如果你是一個(gè)具體執(zhí)行類型的物流公司永遠(yuǎn)不可能做完。

　　主持人：如果這樣的話，是不是供應(yīng)鏈物流只有甲方自己能做？

　　梅春雷：沒(méi)有，甲方可以把這個(gè)外包。但是整個(gè)供應(yīng)鏈一定是甲方管理的，甲方不能說(shuō)我不管供應(yīng)鏈了，甲方是供應(yīng)鏈的管理者，乙方無(wú)非是承接供應(yīng)鏈管理當(dāng)中的一部分內(nèi)容，包括物流，承擔(dān)所有的物流管理，但是并沒(méi)有替甲方管理訂單的產(chǎn)生、排產(chǎn)加工、訂單的計(jì)劃安排，這個(gè)乙方都沒(méi)有辦法管理。 

　　主持人：這里面有一個(gè)非常重要的概念就是供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈服務(wù)是兩個(gè)不一樣的概念。供應(yīng)鏈管理一定是供應(yīng)鏈的鏈主管理，鏈主要承擔(dān)整個(gè)管理責(zé)任，他要放棄的話大家就沒(méi)東西了，剩一個(gè)制造就變成OEM了，這件事情是挺重要的一個(gè)觀點(diǎn)。

　　主持人：下面丁總談?wù)?，?lè)視現(xiàn)在非常火，您也站在客戶的角度談?wù)勀鷮?duì)供應(yīng)鏈一體化的觀點(diǎn)。

　　丁大平：大家下午好，我叫丁大平。我也是第二次參加這個(gè)會(huì)議，去年參加這個(gè)會(huì)議的時(shí)候是在一家傳統(tǒng)通信企業(yè)工作，今年在樂(lè)視，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈企業(yè)工作。樂(lè)視近兩年發(fā)展非?？欤饕且詢?nèi)容為基礎(chǔ)的一家公司，從2013開(kāi)始介入硬件，電視這塊，除硬件電視之外還有手機(jī)，去年涉足手機(jī)行業(yè)，今年開(kāi)始進(jìn)入汽車行業(yè)，汽車行業(yè)已經(jīng)籌備三年。

　　樂(lè)視有三大硬件叫生態(tài)鏈，此外樂(lè)視有四大生態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容，就是影業(yè)。第三個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)金融，加上體育。整個(gè)樂(lè)視有七大生態(tài)。我所負(fù)責(zé)的物流是整個(gè)智能終端硬件這塊的物流。我談一談關(guān)于供應(yīng)鏈一體化這個(gè)事情。我總結(jié)為兩個(gè)部分，一個(gè)是2B的供應(yīng)鏈，另外一個(gè)是2C的供應(yīng)鏈。

　　2B的供應(yīng)鏈，我在上一家公司的典型場(chǎng)景。2B的追求是最后一顆子彈消滅最后一個(gè)敵人，達(dá)到供需平衡，非常少的存貨或者沒(méi)有存貨，需求能及時(shí)滿足。2B的供應(yīng)鏈要求的核心是需求的可視透明，供給的可視透明。整個(gè)物流的透明是支撐需求和供給的。我剛才非常贊同梅總的說(shuō)話，物流只是供應(yīng)鏈的一小部分，而供應(yīng)鏈也不可能完全外包，管理必須自己掌控。我們掌控的就是需求，另外一個(gè)是存貨。

　　2C的供應(yīng)鏈這塊，我們追求的是極致的客戶服務(wù)，追求的是所見(jiàn)即所得。是通過(guò)需求的可視，需求通過(guò)大數(shù)據(jù)去預(yù)測(cè)每一個(gè)用戶的需求習(xí)慣，需求行為，通過(guò)動(dòng)態(tài)的補(bǔ)給到我的物流網(wǎng)絡(luò)，智能的倉(cāng)庫(kù)配送，通過(guò)提前配送，實(shí)現(xiàn)極致的客戶服務(wù)。這是我們對(duì)2C供應(yīng)鏈的物流服務(wù)的追求。

　　主持人：您前面是另外一個(gè)身份，在說(shuō)到透明化的時(shí)候，您已經(jīng)做了很多工作了，從你專家的角度，您能不能談?wù)勎锪魍该骰瘜?duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)有什么樣的收益。

　　丁大平：物流透明化我們做了非常久的時(shí)間，我的上一家公司，2004年英國(guó)一家公司就對(duì)我們公司提出透明的要求，從那時(shí)候開(kāi)始，我們一直在推動(dòng)物流的透明和可視。它的收益，我們可以量化成六個(gè)方面：

　　第一，是狀態(tài)的可視。讓用戶第一時(shí)間了解到他的貨物狀態(tài)。

　　第二個(gè)是在安全方面的收益。我們?cè)谶^(guò)去經(jīng)歷過(guò)很多安全事故，甚至在運(yùn)輸途中相關(guān)的合作伙伴或者是承運(yùn)商背地打開(kāi)車門加一些貨物過(guò)來(lái)（因?yàn)槲覀児镜男抛u(yù)海關(guān)基本上不查。個(gè)別就利用這個(gè)漏洞打開(kāi)我們的貨柜加一些顯示屏過(guò)來(lái)）后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)這種問(wèn)題就使用可視技術(shù)，易流給我們做的電子鎖技術(shù)，車門一打開(kāi)就可以報(bào)警顯示。

　　第三，防搶劫方面，我們?cè)趪?guó)外比如一些南美國(guó)家甚至歐洲。我們?cè)谀鞲缫荒瓿霈F(xiàn)七八起安全事故，基本上都被人搶了。后來(lái)我們通過(guò)追蹤技術(shù)，我們的承運(yùn)商運(yùn)送我們的貨物偏離預(yù)定路徑，系統(tǒng)可以自動(dòng)報(bào)警。2014年我們成功的破獲四起搶劫未遂，就因?yàn)檫@種可視透明給我們帶來(lái)的收益。

　　第四，在供應(yīng)鏈管理方面。我們管理供應(yīng)商的績(jī)效，通過(guò)手工統(tǒng)計(jì)，手工統(tǒng)計(jì)有很多水分，之前供應(yīng)商報(bào)過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)都是百分之百的，但自從我們上了系統(tǒng)以后，數(shù)據(jù)就掉到百分之六十左右。

　　第五，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)服務(wù)水平也逐步提升上來(lái)了。我們?cè)谡袠?biāo)過(guò)程中，很多供應(yīng)商報(bào)價(jià)非常低，我們通過(guò)大數(shù)據(jù)透明，可以看到在某些縣域物流量非常少，我們可以判斷這個(gè)服務(wù)商服務(wù)價(jià)格的合理性，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析可以看到。

　　第六，在路徑規(guī)劃方面，透明給予我們非常大的支撐。給我們做動(dòng)態(tài)的路線規(guī)劃。

　　總的來(lái)說(shuō)，物流透明對(duì)我們整個(gè)物流運(yùn)營(yíng)效率提升50%-80%。我的運(yùn)營(yíng)人員減少，管理人員也減少。未來(lái)可以做到無(wú)人運(yùn)營(yíng)，通過(guò)可視透明，減少很多倉(cāng)庫(kù)。這是物流運(yùn)營(yíng)方面通過(guò)物流透明可視技術(shù)實(shí)現(xiàn)的收益。我也呼吁，除了我們這個(gè)行業(yè)推動(dòng)可視之外，希望企業(yè)也能推動(dòng)透明可視。我從上一家公司到現(xiàn)在樂(lè)視，也同樣在推透明可視。希望大家把整個(gè)行業(yè)都能夠推動(dòng)起來(lái)。

　　主持人：謝謝丁總。王教授，我經(jīng)常聽(tīng)您的《物流夜話》，您從學(xué)者的角度，從您的觀點(diǎn)看物流供應(yīng)鏈一體化我們目前應(yīng)該怎么做？

　　王焰：非常榮幸能參加易流十年的活動(dòng)，這也是我第一次來(lái)參加這樣的活動(dòng)。我是搞物流管理專業(yè)教學(xué)的，要說(shuō)也不短，從1993年畢業(yè)開(kāi)始做這個(gè)專業(yè)，已經(jīng)二十多年。從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)詞開(kāi)始，當(dāng)時(shí)，一說(shuō)物流就是搞后勤的，一說(shuō)搞后勤的就是做飯的。

　　90年代大家又關(guān)注一個(gè)詞，就是供應(yīng)鏈。那時(shí)候我們認(rèn)為今后的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，但是現(xiàn)在談新常態(tài)。上午嘉賓講未來(lái)已來(lái)。當(dāng)我們?cè)僬勥@些問(wèn)題的時(shí)候，我覺(jué)得要關(guān)注四個(gè)動(dòng)：

　　第一個(gè)動(dòng)，供應(yīng)鏈一體化是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，從90年代我們把這個(gè)概念從歐美帶過(guò)來(lái)就一直在談。我在2001年當(dāng)時(shí)寫了一本書(shū)，叫《一體化的供應(yīng)鏈》，2009年出了第二版，當(dāng)時(shí)是中物聯(lián)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)給做的序。這種技術(shù)的帶動(dòng)性對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響非常大。

　　第二個(gè)動(dòng)，創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)性。大家的熱情、積極性或者國(guó)家都賦予這個(gè)行業(yè)創(chuàng)新的沖動(dòng)。都在提雙創(chuàng)，甚至在大學(xué)校園里面，頻繁的提雙創(chuàng)。

　　第三個(gè)動(dòng)，我覺(jué)得就是市場(chǎng)的拉動(dòng)，或者叫客戶的拉動(dòng)。有人講供應(yīng)鏈，不僅僅是供應(yīng)鏈，也可能是需求鏈或者價(jià)值鏈?？蛻舻尿?qū)動(dòng)非常重要。在座有一些廠商或者甲方，我們是否關(guān)注一個(gè)問(wèn)題，首先看我們手上那瓶水，生產(chǎn)日期是這個(gè)月9號(hào)，它只經(jīng)過(guò)幾天就到我們的手里?？墒沁^(guò)去青島啤酒的口號(hào)是讓青島人民喝上本周生產(chǎn)的啤酒，讓全國(guó)人民喝上當(dāng)月生產(chǎn)的啤酒。當(dāng)時(shí)還跟招商合作。

　　這里面我們可以看到產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)罐裝就零點(diǎn)幾秒的時(shí)間到達(dá)消費(fèi)者手中越來(lái)越快，可是作為物流企業(yè)來(lái)講仍然很痛苦，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)消費(fèi)者仍然不滿意。我們把時(shí)間從天縮短到小時(shí)，很多企業(yè)更提出極速達(dá)。我舉一個(gè)鄭州的例子，我不知道多少人拿著蘋果的手機(jī)。大家一說(shuō)到鄭州的時(shí)候，很多人說(shuō)少林寺，功夫，這是這個(gè)城市的名片。但是我今天給大家推薦另外一個(gè)名片，當(dāng)你拿到蘋果手機(jī)的時(shí)候，全球蘋果手機(jī)的80%是在鄭州生產(chǎn)的。全球七分之一的智能手機(jī)是在鄭州送往全球各地的。

　　我們會(huì)發(fā)現(xiàn)速度越來(lái)越快，物流就是一種時(shí)空連接，這種連接效率越來(lái)越高，可是客戶對(duì)我們?nèi)匀徊粷M意，我們的快遞行業(yè)每個(gè)月都要發(fā)布投訴。市場(chǎng)的拉動(dòng)對(duì)我們的影響是非常大的。當(dāng)你的速度通過(guò)透明，通過(guò)各種技術(shù)，你真的達(dá)到一個(gè)臺(tái)階的時(shí)候，大家又回到了原點(diǎn)，我們又要重新開(kāi)始再出發(fā)，去把我們的服務(wù)做得更好。

　　最后一個(gè)，人才的跨界融合與流動(dòng)或者叫人才的流動(dòng)。越來(lái)越多的人換工作進(jìn)入到物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域里面，這個(gè)對(duì)我們行業(yè)的影響是最大的，技術(shù)只是一個(gè)基礎(chǔ)，讓我們從一個(gè)起點(diǎn)重新到另外一個(gè)起點(diǎn)，真正核心的還是供應(yīng)鏈的總成本、供應(yīng)鏈的時(shí)間、供應(yīng)鏈的效率以及為了打通整個(gè)供應(yīng)鏈需要做的基礎(chǔ)。我覺(jué)得透明化是整個(gè)供應(yīng)鏈一體化的基礎(chǔ)。當(dāng)然，前提首先是企業(yè)或人有沒(méi)有這種主動(dòng)的連接性，從制造企業(yè)到流通企業(yè)再到現(xiàn)在的平臺(tái)企業(yè)，怎么樣通過(guò)人的力量或者組織的主動(dòng)性連接起來(lái)，真正創(chuàng)造更多的價(jià)值。

　　主持人：謝謝王教授。有一個(gè)觀點(diǎn)我一直沒(méi)弄明白。前幾年我們有一個(gè)論壇，論壇上有一個(gè)臺(tái)灣麥德龍的物流總監(jiān)，發(fā)表了一個(gè)觀點(diǎn)，他說(shuō)你們中國(guó)的消費(fèi)者都被中國(guó)的電商慣壞了。說(shuō)干嘛非要12小時(shí)到，上午訂為什么非要下午到，過(guò)兩天到不行嗎，非要吃這口嗎。他說(shuō)就因?yàn)槟銈冞@么高效率這么快的速度造成了資源的浪費(fèi)物流的浪費(fèi)，造成了一系列的問(wèn)題，所以你們是被慣壞了，如果在臺(tái)灣三天到是很正常的，你要一天到半天到，你多花錢啊。我們現(xiàn)在是12小時(shí)211是正常的，超過(guò)了就要投訴，您怎么看？

　　王焰：主要是這兩年資本對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響太大了，因?yàn)橘Y本或者互聯(lián)網(wǎng)把整個(gè)行業(yè)做生意的模式改變了。我們實(shí)體企業(yè)的焦慮也在這里，之前完全可以三天到達(dá)，突然互聯(lián)網(wǎng)賠著錢說(shuō)兩天送到。這方面，可能樂(lè)視的老總有發(fā)言權(quán)。當(dāng)然，過(guò)度市場(chǎng)化也有弊端，因?yàn)槲覀儑?guó)家說(shuō)要充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，通過(guò)半小時(shí)送達(dá)形成差異化，那就會(huì)把你平常要一天送達(dá)的企業(yè)就搞死了。一味的追求逐利的市場(chǎng)也是不好的。

　　主持人：你覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)有機(jī)會(huì)回歸理性嗎？

　　王焰：這個(gè)市場(chǎng)，今年我們感覺(jué)到相對(duì)理性了。前兩年年輕人在臺(tái)上講的時(shí)候，我都感覺(jué)和自己不在一個(gè)頻道，詞匯好豐富好新鮮，我都說(shuō)不出來(lái)。但我覺(jué)得從今年開(kāi)始已經(jīng)可以看到，錢不是萬(wàn)能的，最終還是得靠實(shí)體企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的二次轉(zhuǎn)型升級(jí)，來(lái)提升管理能力。有句話叫你一定要活下來(lái)，不管是焦慮也好什么也好，一定要活下來(lái)。

　　還有一個(gè)，一定要加強(qiáng)企業(yè)文化的建設(shè)，特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，你空降那么多人的時(shí)候，文化是一種泡沫。目前在重視連接的情況下，看到了貨運(yùn)行業(yè)在進(jìn)行更多整合，出現(xiàn)很多區(qū)域聯(lián)盟企業(yè)，這些聯(lián)盟企業(yè)從過(guò)去一個(gè)區(qū)域到全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，也涉及到聯(lián)盟。國(guó)有企業(yè)跟民營(yíng)企業(yè)的混合所有制也涉及到文化的東西，它需要沉淀，慢慢培育。這個(gè)過(guò)程我們都在經(jīng)歷。

　　主持人：謝謝。我們有關(guān)供應(yīng)鏈一體化，大家的觀點(diǎn)已經(jīng)談?wù)摮鰜?lái)了，但是我現(xiàn)在有一個(gè)疑問(wèn)，究竟供應(yīng)鏈一體化的主導(dǎo)是誰(shuí)？誰(shuí)會(huì)成為這件事情的主導(dǎo)。我們現(xiàn)在有甲方乙方兩方。剛才說(shuō)甲方是供應(yīng)鏈鏈主，當(dāng)然要承擔(dān)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，物流爭(zhēng)取做服務(wù)。供應(yīng)鏈一體化的主導(dǎo)是誰(shuí)，張總您怎么看？

　　張國(guó)明：供應(yīng)鏈一體化的主導(dǎo)從需求上來(lái)說(shuō)肯定是甲方，因?yàn)榧追降恼麄€(gè)供應(yīng)鏈越來(lái)越完善，會(huì)更專注于把它放在制造和提供合適的產(chǎn)品給他的客戶這個(gè)主業(yè)上，物流的管理肯定在供應(yīng)鏈管理里。因?yàn)槲锪魇菍?shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售價(jià)值非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。任何一個(gè)甲方企業(yè)都會(huì)關(guān)注物流，但是他不想把大量的時(shí)間精力放到物流上面去。

　　這種情況下，甲方都希望有一家公司或者有幾家公司能給他提供一體化的解決方案。我生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，你給我出整套方案，把這個(gè)產(chǎn)品安全高效送到客戶的手上，這是真實(shí)的需求。

　　另外從乙方來(lái)說(shuō)，乙方在第三方物流的過(guò)程中，遭遇無(wú)窮無(wú)盡的競(jìng)爭(zhēng)，不停的殺價(jià)招標(biāo)。但是真正資本的運(yùn)營(yíng)更多的是需要主要的第三方企業(yè)作為主體。比如說(shuō)有五家六家十家三方企業(yè)，一起來(lái)運(yùn)作這個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)做完以后，是為這些三方企業(yè)來(lái)服務(wù)的，三方企業(yè)為平臺(tái)提供運(yùn)力，平臺(tái)最終為甲方提供一體化的服務(wù)。

　　主持人：謝謝。

　　張思海：我也認(rèn)為是甲方主導(dǎo)，提出需求。物流相當(dāng)于一個(gè)產(chǎn)品，根據(jù)自身的特點(diǎn)，把自己打造得讓客戶更喜歡你，覺(jué)得和你有利可圖。我覺(jué)得是甲方為主導(dǎo)。

　　主持人：但是在外部看，日日順物流跟我們普通第三方可能不一樣，因?yàn)槟愀栍谢蚵?lián)系，我不知道今后在海爾的柔性供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)里頭會(huì)要求日日順共同參與設(shè)計(jì)嗎？

　　張思海：現(xiàn)在是共同參與設(shè)計(jì)，原來(lái)售后服務(wù)是獨(dú)立的一個(gè)公司，現(xiàn)在融合到一起，都?xì)w日日順來(lái)管理。

　　主持人：日日順跟海爾之間有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，是可以進(jìn)入到他的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)或者執(zhí)行過(guò)程中去，同樣日日順能夠把這個(gè)服務(wù)延伸到其他的家電制造業(yè)嗎？他們之間會(huì)不會(huì)有什么商業(yè)秘密，有沒(méi)有阻礙？

　　張思海：我們?cè)谕晟谱约后w系的時(shí)候，海爾產(chǎn)品部會(huì)給我們提需求，我們也會(huì)根據(jù)海爾的需求情況完善我們的流程，改善我們的方案。正因?yàn)槲覀冇泻栠@么大一個(gè)平臺(tái)做依托，在海爾現(xiàn)有模式下，通過(guò)我們?cè)O(shè)計(jì)的方案和服務(wù)，能夠滿足海爾這么一個(gè)家電品牌。在這個(gè)大品牌下，各個(gè)節(jié)點(diǎn)考慮比較完善，再服務(wù)于其他的品牌或者同行業(yè)用戶的情況下，就會(huì)水到渠成，容易得多。雖然會(huì)有一定的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，但是也是吸引同行業(yè)的一個(gè)點(diǎn)。

　　梅春雷：我覺(jué)得隨著社會(huì)的發(fā)展，甲方乙方以及公共平臺(tái)都有可能成為供應(yīng)鏈一體化的主導(dǎo)者。就目前而言，無(wú)疑主導(dǎo)者一定是甲方。舉例，在消費(fèi)品時(shí)代，商品的生產(chǎn)者跟消費(fèi)者之間誰(shuí)是主導(dǎo)者？緊缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代商品的生產(chǎn)者是主導(dǎo)者，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代消費(fèi)者是主導(dǎo)者。現(xiàn)在出現(xiàn)大型連鎖零售企業(yè)以及線上的電商企業(yè)，他們就是主導(dǎo)者。 

　　在供應(yīng)鏈一體化主導(dǎo)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，隨著時(shí)代的變化這個(gè)權(quán)力會(huì)發(fā)生改變?，F(xiàn)在是甲方。我們現(xiàn)在講產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，有很多B2B平臺(tái)想做供應(yīng)鏈一體化的主導(dǎo)者，有的可能會(huì)成功，有的可能會(huì)失敗，有的可能只是話語(yǔ)權(quán)增強(qiáng)一點(diǎn)而已，沒(méi)有達(dá)到主導(dǎo)的位置。當(dāng)然，也有一些獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，比如說(shuō)海爾日日順還有招商物流這些巨無(wú)霸們，他們也有可能在某一個(gè)領(lǐng)域成為主導(dǎo)者。

　　另外，這個(gè)關(guān)系也是相互交叉的，即使主導(dǎo)也不可能把甲方所有的東西都主導(dǎo)，只是其中一部分。還有在供應(yīng)鏈一體化的過(guò)程，主導(dǎo)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程當(dāng)中，分工和合作會(huì)不斷的發(fā)生變化。像海爾日日順是把銷售和售后、物流結(jié)合在一起?？赡馨驳玫哪Ｊ胶秃柌灰粯?。

　　另外一個(gè)就是供應(yīng)鏈服務(wù)的組合方式可能又發(fā)生變化了，可以按照一定的商業(yè)規(guī)則隨機(jī)進(jìn)行組合，里面不斷冒出新的業(yè)態(tài)，新的加入者。他們可能會(huì)從任何一個(gè)角度切入供應(yīng)鏈，把它拓展開(kāi)來(lái)，成為供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)者。

　　總結(jié)一下，一、供應(yīng)鏈一體化的主導(dǎo)權(quán)會(huì)隨著社會(huì)的發(fā)展變化發(fā)生變化；二、供應(yīng)鏈一體化當(dāng)中的服務(wù)提供者的內(nèi)容也會(huì)不斷的變化。

　　主持人：海格物流現(xiàn)在是在這種變化的過(guò)程中還是已經(jīng)有實(shí)際成功的案例了？

　　梅春雷：正在變化中。

　　丁大平：我補(bǔ)充一下我的觀點(diǎn)，我支持張總的觀點(diǎn)，我認(rèn)為2B的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)是一種，但2C電商這塊，物流可以掌控，成為供應(yīng)鏈主導(dǎo)。這就是為什么天貓、京東有自有物流體系。2C供應(yīng)鏈里，物流可能會(huì)成為主導(dǎo)。

　　主持人：為什么2C的物流會(huì)掌控供應(yīng)鏈？

　　丁大平：因?yàn)槠脚_(tái)，物流借助自己掌握的核心平臺(tái)資源，他來(lái)掌控整個(gè)實(shí)物，實(shí)物信息的流通。

　　主持人：您說(shuō)的平臺(tái)就是電商平臺(tái)，本身也是一個(gè)鏈主，我們可以把京東看成供應(yīng)鏈鏈主或者樂(lè)視也是供應(yīng)鏈鏈主，銷售供應(yīng)鏈的鏈主，不是制造業(yè)的，上游整合大量不同的產(chǎn)品，下游整合各種需求。

　　王焰：如果單純從甲方乙方雙方關(guān)系來(lái)看，供應(yīng)鏈?zhǔn)窃牧?，生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的全過(guò)程。供應(yīng)鏈大體上分兩種類型，一種叫創(chuàng)新型，一種叫效率型。

　　創(chuàng)新型供應(yīng)鏈，比如我們買一個(gè)蘋果手機(jī)絕對(duì)不只是為打電話，它里面賦予了很多創(chuàng)新。這種創(chuàng)新里面，雖然生產(chǎn)是富士康，但富士康絕對(duì)不是鏈主，是替蘋果打工。

　　效率型供應(yīng)鏈，如你買一個(gè)饅頭，你絕對(duì)不會(huì)說(shuō)我來(lái)一個(gè)什么牌的饅頭。這屬于效率型的供應(yīng)鏈，我們更關(guān)注的是可得性。如我買可口可樂(lè)，可口可樂(lè)雖然是鏈主，但是我更關(guān)系的是是否可以立即獲的，這是由供應(yīng)鏈的特性決定。同時(shí)，是不是供應(yīng)鏈主導(dǎo)，還跟產(chǎn)品制造復(fù)雜度有關(guān)，產(chǎn)品復(fù)雜度相對(duì)低一點(diǎn)的，主導(dǎo)權(quán)往往會(huì)延伸到渠道。比如對(duì)普通中小企業(yè)來(lái)講，可能渠道或者平臺(tái)就是鏈主。就是這個(gè)意思。

　　主持人：您說(shuō)的是供應(yīng)鏈的一體化會(huì)有多種多樣的形態(tài)，不同的形態(tài)有不同的模式，就是梅總所說(shuō)的百花齊放。

　　王焰：對(duì)，不管怎樣的供應(yīng)鏈，對(duì)于物流來(lái)講，一定是關(guān)注產(chǎn)業(yè)流動(dòng)過(guò)程的。剛才講蘋果手機(jī)就是非常典型的現(xiàn)象，特別是隨著中西部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還有多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，從鄭州到德國(guó)將近一萬(wàn)一千公里，過(guò)去海運(yùn)13天，這種時(shí)間成本是不一樣的。

　　主持人：在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，我們討論發(fā)現(xiàn)，不同層面有巨大的區(qū)別。蘋果本身是一個(gè)巨大的供應(yīng)鏈鏈主，他說(shuō)哪天首發(fā)就哪天首發(fā)，哪里先造就哪里先造。所以富士康只是最大的制造者而不是供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者。這樣，供應(yīng)鏈就變得比較復(fù)雜了，會(huì)有多種多樣的情況出現(xiàn)。

　　我發(fā)現(xiàn)，我們?cè)搅模接X(jué)這件事情越不簡(jiǎn)單，我們?cè)瓉?lái)想的供應(yīng)鏈一體化好像物流一體化，其實(shí)完全不是。我們現(xiàn)在看大家對(duì)供應(yīng)鏈一體化的理解。

　　中石化的張總觀點(diǎn)：要細(xì)分，要做專業(yè)物流，你要在某一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域做得更好更細(xì)分，管理水平提高，解決供應(yīng)鏈服務(wù)能力。第二個(gè)，要關(guān)注信息平臺(tái)，建議通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)促進(jìn)平臺(tái)發(fā)展。依托于行業(yè)協(xié)會(huì)的資源和上接政府下連企業(yè)的位置，構(gòu)建獨(dú)特的平臺(tái)體系。

　　關(guān)于供應(yīng)鏈一體化未來(lái)的發(fā)展，張總認(rèn)為第四方物流會(huì)未來(lái)主導(dǎo)的可能性大。這里頭包括資源、行業(yè)、大三方都會(huì)進(jìn)入到第四方物流體系里面去。

　　最后，第四方物流，梅總給我們補(bǔ)充了一點(diǎn)，指出今后有可能成為中國(guó)的第四方物流的兩個(gè)主體，一個(gè)是信息科技公司，但也存在懂信息不懂物流的問(wèn)題。這也是造成我們現(xiàn)在很多問(wèn)題的地方。第二個(gè)是第三方物流，這是我們跟梅總不遺余力一直想做的事情，但是現(xiàn)在還有很多路要走。這里面包括資源、系統(tǒng)對(duì)接等等幾個(gè)核心東西，都需要進(jìn)來(lái)。 

　　海爾日日順談了物流供應(yīng)鏈一體化里面很重要的一個(gè)觀點(diǎn)叫生態(tài)圈。日日順之所以能夠那么快成功，除了資本、除了海爾、除了天貓，除了各種各樣的資本運(yùn)營(yíng)、戰(zhàn)略合作之外，更重要的是建立一套生態(tài)圈，包括能在村一級(jí)鋪點(diǎn)，這絕對(duì)不是日日順自己一個(gè)人可以做的，這條生態(tài)圈包括開(kāi)放、增值、共贏，四網(wǎng)融合的體系，包括銷售、售后、信息、物流合在一起，這個(gè)時(shí)候單說(shuō)物流已經(jīng)不準(zhǔn)確，叫供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　梅總談到很重要的一個(gè)觀點(diǎn)，平臺(tái)不等同于第三方、第四方物流，第三方物流做物流任務(wù)，第四方物流做定單的管理，優(yōu)化整個(gè)物流運(yùn)作的過(guò)程。他們兩個(gè)是兩種不同的維度。談到如何從IT到DT，從信息到數(shù)據(jù)。如何連接。這個(gè)我們深有體會(huì)。我們跟梅總做合同物流，最重要的是跟甲方之間的連接，當(dāng)你跟甲方建立數(shù)據(jù)連接，效率提升就很多，差距減少很多，這時(shí)候連接是最重要的。

　　在整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)里，除了像日日順做的銷售、服務(wù)、售后之外，還有商品、定單、庫(kù)存管理都是供應(yīng)鏈管理。我們可能需要在概念上把供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈服務(wù)這件事情分清楚。

　　丁總談了生態(tài)鏈的概念，正如樂(lè)視依托整個(gè)硬件來(lái)建立自己的生態(tài)圈一樣。這條生態(tài)圈形成了一種新的模式和新的盈利體系。在這個(gè)里頭，供應(yīng)鏈分2B和2C兩種。從2B的角度講要追求供需平衡，怎么做到零庫(kù)存。對(duì)于2C，更重要的所見(jiàn)即所得。并從2B和2C兩個(gè)角度談了透明化，談到2B是做大庫(kù)存，2C是提高客戶體驗(yàn)。后來(lái)談了透明化的收益，包括六個(gè)收益，可視、安全、管理、資源、規(guī)劃，這里頭很重要的就是誠(chéng)信、效率。

　　王教授給我們談了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)將成為了一種新常態(tài)。過(guò)去我們是制造產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，到后面變成物流的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在進(jìn)入到供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，用四個(gè)動(dòng)表示，一個(gè)是不斷的變化，動(dòng)態(tài)，整個(gè)供應(yīng)鏈一體化是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。第二個(gè)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)我們的供應(yīng)鏈一體化的進(jìn)程。第三個(gè)是市場(chǎng)拉動(dòng)客戶，逼著我們不斷的發(fā)展。第五個(gè)是人才的流動(dòng)，過(guò)去我們?nèi)昀镱^換了三家公司，覺(jué)得有點(diǎn)問(wèn)題。但是現(xiàn)在很普遍，而且可能正是在這種人才流動(dòng)形成了新的思維新的管理體系。王教授還提出資本的推手，為什么現(xiàn)在感覺(jué)是電商逼著我們提高服務(wù)，我們的確被慣壞了，非今天到不買。最后王教授給出的觀點(diǎn)是文化，由文化層面入手。

　　最后討論的就是到底是誰(shuí)能主導(dǎo)供應(yīng)鏈一體化。大體上有兩個(gè)主要觀點(diǎn)，一個(gè)觀點(diǎn)是甲方在現(xiàn)階段是供應(yīng)鏈一體化主要的主導(dǎo)者。但是這個(gè)甲方可能不非常明確。剛才我舉了蘋果手機(jī)供應(yīng)鏈的例子，討論蘋果手機(jī)是富士康是鏈主還是蘋果是鏈主，最后發(fā)現(xiàn)蘋果是鏈主。這是非常重要的。

　　另外一個(gè)觀點(diǎn)，百花齊放百家爭(zhēng)鳴，在供應(yīng)鏈上相關(guān)的主要環(huán)節(jié)，甲方、乙方、平臺(tái)都可能在今后某一個(gè)階段形成供應(yīng)鏈主導(dǎo)的一方，都有這個(gè)可能。

　　這有可能是一階段的事情，也可能相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，這是第三方物流服務(wù)企業(yè)在做合同物流的時(shí)候，我們深深體會(huì)到的。有的客戶是甲方極其強(qiáng)勢(shì)，有的客戶是你愿意跟他討論供應(yīng)鏈優(yōu)化方案，物流優(yōu)化，他非常愿意聽(tīng)你的建議跟你討論。這時(shí)候第三方物流已經(jīng)在某種程度上進(jìn)入到供應(yīng)鏈一體化的進(jìn)程當(dāng)中去。這個(gè)取決于中國(guó)關(guān)于供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈物流透明化，的整體認(rèn)知程度和社會(huì)進(jìn)步程度。

　　以上就是六位嘉賓的精彩觀點(diǎn)，讓我們?cè)俅我詿崃艺坡暩兄x六位嘉賓。

　　兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，我們六位嘉賓給我們帶來(lái)精彩的思想碰撞，大家也在其中享受到了很多精彩的觀點(diǎn)，我衷心的祝福大家在今后的生意、工作、物流、生活中，我們做得更好，今后物流行業(yè)能夠在物流透明化、供應(yīng)鏈透明化里頭走得更遠(yuǎn)更久，謝謝大家！

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