“玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在我們吳忠公交占比達(dá)83%?！?

　　“玉柴在大同公交占比超95%。近幾年陽泉公交、晉城公交，無論是氣電混合動(dòng)力還是氣體機(jī)也都選擇了玉柴?！?

　　“平?jīng)龉唤鼉赡旮碌?28輛新型公交使用的是玉柴6G230N-40、6J190N-40氣體機(jī)機(jī)，也在考慮混合動(dòng)力產(chǎn)品?！?

　　雖說是來赴一場關(guān)于新能源的交流會(huì)，但來的可都是老相識(shí)。9月27日，玉柴機(jī)器2016年新能源動(dòng)力技術(shù)交流會(huì)（西北）在西安召開，來自陜西、山西、寧夏、甘肅的客車用戶打開話匣子，聊一聊他們眼中的玉柴機(jī)器。

用戶對(duì)玉柴產(chǎn)品興趣濃厚

咸陽公交：讓玉柴能者多勞

　　說起玉柴機(jī)，咸陽公交經(jīng)理趙亞明贊不絕口：“我們2008年12月購買的雙層車使用的就是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在用了快8年，行駛了70萬公里，沒有大修過一次，連火花塞都沒換過，平時(shí)也就是換機(jī)油、空濾、機(jī)濾就行，保養(yǎng)起來很簡單。從節(jié)能降本的角度看，我們的干部職工對(duì)玉柴評(píng)價(jià)都非常高?！?

趙亞明

　　節(jié)能降本不只體現(xiàn)在維修和保養(yǎng)上。在咸陽公交的600多輛車中，絕大多數(shù)是氣體機(jī)，雖然咸陽加氣并不方便，但由于氣價(jià)便宜，氣體機(jī)仍是用戶心頭好。“不光是我們自己的感受，我也與其他公交公司交流過，玉柴的耗氣量是同類機(jī)型中最低的?！彼嬖V《商用汽車新聞》小編。

　　于是，咸陽公交對(duì)玉柴委以重任，將其投放在從咸陽火車站到西安漢城路的59路公交線上?！斑@趟線路采用空調(diào)車，票價(jià)高，就要用高配置。”趙亞明說，重?fù)?dān)交給了玉柴，“而玉柴的服務(wù)做得特別好，在有需要時(shí)直接去漢城路，在終點(diǎn)站就把問題解決了?！?

　　服務(wù)好，甚至是“做得最好，其他廠家不能比擬”，在趙亞明看來并不夸張?！疤貏e是到了夏季，空調(diào)車負(fù)荷高，玉柴為我們提供全程服務(wù)，很讓人感動(dòng)?！彼榻B說：“車輛出問題時(shí)，我們自己不知道原因在哪里，玉柴服務(wù)人員用電腦一檢測就能查出來，馬上就能解決，經(jīng)常連1小時(shí)都用不了?！?

　　今年，咸陽公交購買了混合動(dòng)力車做試驗(yàn)，未來還將在新能源車型上有所投入，所以當(dāng)天的會(huì)議，讓趙亞明更系統(tǒng)地了解了新能源的發(fā)展趨勢和方向，也更詳細(xì)地了解了玉柴產(chǎn)品?！拔覀凂R上還要再買30輛車，首選玉柴?！?

山西汽運(yùn)集團(tuán)：“巨無霸”的明智之選

　　說山西汽運(yùn)集團(tuán)是一家“巨無霸”級(jí)的汽運(yùn)公司一點(diǎn)也不為過?？?a href="http://www.vodan.cn/baojia/zqwk/yt15.html" class="tooltip" target="_blank" title="貨車">貨車1.3萬輛，其中客車4600多輛，涵蓋班線、旅游、出租、租賃、教練等。而了解了它的背景，也就不奇怪為何會(huì)有如此龐大的擁車量——它是全國唯一一家由省建制的運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)。

　　這樣一家超大體量的公司，在車輛選擇上自然很有話語權(quán)，想獲得它的認(rèn)可并不容易，而玉柴做到了。在山西汽運(yùn)集團(tuán)的客車版塊中，玉柴整體份額占75%以上。在其下屬的雁北汽車運(yùn)輸有限公司，80%的客車匹配玉柴機(jī)器；在8米及以上車型上，更是100%匹配玉柴機(jī)器。去年5月，山西汽運(yùn)集團(tuán)與玉柴集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，玉柴也成為其戰(zhàn)略合作的第一家總成企業(yè)。

　　“選擇玉柴，出自三方面考慮?！鄙轿髌\(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)處車管主任柳勇全介紹說，首先，玉柴是經(jīng)過用戶檢驗(yàn)、獲得市場認(rèn)可的大品牌；第二，玉柴產(chǎn)品品質(zhì)非常優(yōu)秀，在同類產(chǎn)品中，玉柴以性能穩(wěn)定、維修成本低、服務(wù)好等優(yōu)勢得到一致好評(píng)。第三，玉柴產(chǎn)品品類多、品種齊全，做到了6~12米各長度段、各車型（如公路、旅游、校車等）全覆蓋，非常利于用戶選型。

柳勇全

　　經(jīng)濟(jì)性突出是山西汽運(yùn)集團(tuán)的最大感受?！霸趪A段我們使用過兩個(gè)外國品牌，百公里油耗分別為28升和32升。后來全部更新為玉柴，最低油耗達(dá)到驚人的19升，平均也才23升，比國外品牌省了5~8升?？梢娫诋?dāng)時(shí)玉柴的技術(shù)就能與國外媲美?！绷氯f，選擇玉柴是明智的。

陽泉路路通：用玉柴成本降1/3

　　越智慧，越放心，越省心。

　　得知要接受采訪，陽泉路路通旅游客運(yùn)有限公司（以下簡稱陽泉路路通）董事長王英提前在紙上寫下了密密麻麻的使用感受，而這三個(gè)“越”，就是他得出的結(jié)論。

王英

　　2004年，王英偶然間看到了一則玉柴廣告，雖然已經(jīng)記不清內(nèi)容，但從此他就注意上了玉柴，此后的10多年，他也一直與玉柴打交道。

　　“之前我在山西汽運(yùn)集團(tuán)工作，跑班線客運(yùn)的車幾乎全是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是知名度還是美譽(yù)度都相當(dāng)高。后來去玉柴參觀，了解它每年都投入大量資金和人才搞研發(fā)，在技術(shù)上一直保持國內(nèi)領(lǐng)先水平?！彼嬖V小編：“所以玉柴產(chǎn)品質(zhì)量才這么好，從新車到報(bào)廢，基本上不用大修，而且油耗、故障率、噪聲都很低。售后服務(wù)上，玉柴有優(yōu)質(zhì)高效的售后服務(wù)體制和機(jī)制，服務(wù)站和配件庫遍布全國，特別是以廠家為中心投資建設(shè)中心庫，這在行業(yè)中是很少見的?？傊?，與其他產(chǎn)品相比，使用玉柴，運(yùn)營成本至少降低1/3。”

　　今年5月，作為山西汽運(yùn)集團(tuán)陽泉汽車運(yùn)輸有限公司下屬的子公司，陽泉路路通注冊(cè)成立。

　　“我們也與本地的公交、客運(yùn)公司進(jìn)行過咨詢，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，不管是柴油機(jī)還是氣體機(jī)，玉柴的故障率都很低，只要用原廠油品和配件，就不用考慮大修。所以8月公司購買了21輛車，全部匹配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！彼榻B說，買車時(shí)與玉柴山西辦事處溝通，讓其針對(duì)購買的車型來匹配最佳動(dòng)力，玉柴在研究了路譜后，根據(jù)線路確定了機(jī)型和參數(shù)，服務(wù)相當(dāng)?shù)轿弧?

　　除了跑省內(nèi)旅游、景點(diǎn)直通車外，陽泉路路通還開通了到太原武宿機(jī)場的直通車，“10月中旬，太原武宿國際機(jī)場陽泉城市航站樓就要開張，以后從陽泉到太原就方便了，在我們這里可以直接辦登機(jī)牌。”王英對(duì)未來的運(yùn)營前景充滿期待，并表示公司計(jì)劃將車輛規(guī)模做到100多輛，“2年內(nèi)車輛將全部到位，全用玉柴”。

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