暫且不論到2018年全國空氣質(zhì)量“總體改善”的狀況如何，我們應(yīng)該思考和深究的是：究竟是什么導(dǎo)致如此惡劣的“霧霾”天氣，空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降的元兇究竟是什么？

　　根據(jù)2015年全國環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動車、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚塵等是當(dāng)前我國大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來源，約占85%-90%。而其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機(jī)動車。機(jī)動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　謎底揭開，霧霾天氣的“罪魁禍?zhǔn)住闭翘焯煸隈R路上穿梭不停的機(jī)動車。機(jī)動車排放的污染物主要包含四項：氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）、碳?xì)浠衔铮℉C）和一氧化碳，這些污染物被人吸入后會進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)哮喘、支氣管炎和心血管病等，嚴(yán)重危害身體健康?？刂茩C(jī)動車污染，勢在必行！

　　一輛黃標(biāo)車的污染排放，等于600～1400輛國四小車排放量

　　不過，同樣是汽車，對霧霾的“貢獻(xiàn)度”卻大不一樣。要治理機(jī)動車尾氣，先要治理高污染排放車輛，就是大家都知道的黃標(biāo)車。黃標(biāo)車即指未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，它車齡長、排放高、油耗大、效能低、安全性差、污染度高。據(jù)調(diào)查，一輛重型載貨柴油“黃標(biāo)車”排污量相當(dāng)于600～1400輛國IV排放標(biāo)準(zhǔn)小型載客汽油車排污量。

　　為加強蕪湖市的大氣污染防治工作，減少和控制機(jī)動車污染，蕪湖市人民政府印發(fā)了《蕪湖市加快黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作方案》，從2015年2月開始在蕪湖市推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作，并出臺相應(yīng)的獎勵補助政策。政策表明，對符合條件的黃標(biāo)車進(jìn)行治理改造且經(jīng)檢測達(dá)到國家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的，按提前淘汰政策予以補貼。對于符合要求的車輛，享受獎補的標(biāo)準(zhǔn)為：11200元/柴油車，5300元/汽油車。              

　　黃標(biāo)車淘汰難，聯(lián)合卡車來出招

　　據(jù)了解，目前各地淘汰黃標(biāo)車工作難度頗大。不少貨運車主認(rèn)為，淘汰補貼相比車價及營運利潤，自己很吃虧，因此尚存僥幸心理，認(rèn)為只要不被抓到就繼續(xù)行駛。此外，補貼政策少和社會宣傳不到位也是重要原因。

　　面對黃標(biāo)車淘汰難的問題，作為蕪湖本土重卡企業(yè)的聯(lián)合卡車，也在思索如何才能助力黃標(biāo)車淘汰工作。為了解黃標(biāo)車詳細(xì)情況，聯(lián)合卡車深入三縣四區(qū)、挨家挨戶進(jìn)行了調(diào)查摸底，了解到目前共有1874輛黃標(biāo)車亟待淘汰和更換；之后，聯(lián)合卡車出臺了相應(yīng)的補貼和服務(wù)政策，以支持蕪湖市黃標(biāo)車淘汰工作，主要有以下四項：

　　第一、對于黃標(biāo)車報廢后購買聯(lián)合卡車的用戶，給予補貼全額車輛購置稅；

　　第二、對于黃標(biāo)車報廢后購買聯(lián)合卡車的用戶，在政府給予的報廢補貼基礎(chǔ)

　　上，另行給予200元/噸（按照報廢車輛的車身自重）的補貼；

　　第三、給予新購車用戶給予低首付的金融支持，以解決用戶的資金難問題；

　　第四、對于不同的聯(lián)合卡車發(fā)動機(jī)，最高給予三年不限里程的保修政策。

　　聯(lián)合卡車全系車輛柴油系列采用SCR系統(tǒng)，達(dá)到國四排放水平，而國四排放對汽車尾氣改善的作用非常大，污染物大約能下降80%。蕪湖是聯(lián)合卡車總部所在地，在黃標(biāo)車用戶進(jìn)行換車、配件支持、車輛售后服務(wù)方面也擁有獨天獨厚的條件。除了以上四大政策支持外，聯(lián)合卡車還擁有使用戶傾心不已的獨門秘籍----“暢快體驗”服務(wù)，它倡導(dǎo)“聯(lián)系于心、合作于行”，全心全意關(guān)愛用戶，第一時間為用戶解決車輛問題，能讓用戶享有高品質(zhì)的服務(wù)感受和體驗。

　　現(xiàn)今，清潔替代能源已是未來發(fā)展的重要趨勢，值得一提的是，聯(lián)合卡車LNG系列車輛目前已經(jīng)達(dá)到國五排放，它比柴油系列更環(huán)保，減少碳?xì)浠衔?、硫化物、粉塵等排放，是新一代清潔燃料卡車。

　　關(guān)于2015年黃標(biāo)車淘汰工作，蕪湖市制定的目標(biāo)任務(wù)是，今年年底前淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車；2017年底前淘汰全市范圍內(nèi)的黃標(biāo)車。我們相信，只要全社會都能行動起來，減少黃標(biāo)車的運行、積極防治各類機(jī)動車污染，一片明凈透亮的蔚藍(lán)天空即將重現(xiàn)。

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