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沒有商業(yè)價值:戴姆勒暫停卡車隊列駕駛項目

2019-02-15 09:39:03

  據(jù)英國媒體報道,在經(jīng)過數(shù)千英里的公路測試之后,戴姆勒得出的結(jié)論是,卡車隊列行駛沒有可行的商業(yè)案例。雖然戴姆勒仍然會繼續(xù)完成當前的測試項目,但不會再進行任何新的隊列駕駛試驗。

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  戴姆勒卡客車首席執(zhí)行官杜墨在拉斯維加斯舉行的2019國際消費電子展(CES)上宣布了這一消息:“在一個理想世界里,隊列行駛確實可以明顯改善空氣動力學和燃油效率,但在現(xiàn)實世界的交通中卻無法實現(xiàn)?!?

  他解釋說,在一種完美條件下,在相距15米的距離內(nèi)以電子方式連接兩輛或更多卡車,可以將燃油經(jīng)濟性提高4%。然而,由于許多外部因素,包括地形和交通狀況,完美的隊列駕駛條件只在20%的時間內(nèi)發(fā)生。因此,在現(xiàn)實世界的路況條件下,隊列駕駛節(jié)省的費用只有接近1%,這不會使得隊列駕駛成為可行的商業(yè)項目。


  “實現(xiàn)隊列駕駛會有很多困難,但如果能為我們的客戶節(jié)省4%燃油,我們會愿意去解決這些困難。然而,為了僅僅1%的燃油節(jié)省就不太值得了?!?

  當被問及是否認為其他卡車制造商最終也會得出同樣的結(jié)論時,杜墨回答:“是的。這不是戴姆勒自身的事情,這是一個簡單的物理法則。”

  但杜墨堅持認為,在幾年的試驗中,雖然耗資約5000萬歐元,但并不意味著這筆錢被浪費,因為在這個過程中戴姆勒已經(jīng)學到了很多東西?!霸谖覀冮_始這個項目之前,我對隊列駕駛持最大保留意見的是:對于第二輛車的司機來說,一直盯著前面的卡車后部會很無聊,”他說,“但實際上這從來都不是問題,因為在兩輛車之間15米的范圍內(nèi),你仍然會有很好的視野?!?

  他補充說,安全系統(tǒng)也始終工作得很好,并且當轎車司機做出瘋狂的駕駛動作強行進入卡車車隊時,安全系統(tǒng)經(jīng)常會受到考驗?!拔覀冞€了解到這些司機需要同時去上洗手間,”他笑著說,“因為如果一個司車去上洗手間的話,其他車上的人需要停車等待30分鐘。”

  杜墨說:“雖然我們還看不到隊列駕駛的商業(yè)案例,但我們會密切關注它,以防我們錯過任何機會。當它真的具有商業(yè)價值時,我們可以隨時再次啟動它?!?

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