1?機(jī)油不要加多了，活塞下行阻力大

　　機(jī)油添加位置應(yīng)介于機(jī)油尺上下限刻度之間，機(jī)油加多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響是：曲軸箱溫度升高，壓力增大。還容易使機(jī)油呈泡沫狀，在降低潤滑質(zhì)量的同時(shí)，機(jī)油從油底殼接縫周圍滲出，還有一些油沫會(huì)隨曲軸箱循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入缸體，燃燒后形成積炭，進(jìn)擊使發(fā)動(dòng)機(jī)下降、油耗增加。

2?四輪軸承常潤滑，軸承間隙調(diào)適當(dāng)

　　汽車輪子是否運(yùn)轉(zhuǎn)滑溜，直接影響汽車的耗油量。輪胎保養(yǎng)應(yīng)納入定里程保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)時(shí)，一要注意檢查軸承的磨損情況；二要查看軸承的泣滑情況，如是軸承磨損嚴(yán)重或潤滑不良時(shí)，應(yīng)給更換；三是裝回輪胎時(shí)，應(yīng)調(diào)整好軸承的軸向間隙。

3、定程更換火花塞，勉強(qiáng)使用不劃算

　　各種車型對(duì)火花塞都有使用期限要求，規(guī)定使用里程期限已互的火花塞，往往積炭嚴(yán)重，中央極柱成尖狀，間隙不易調(diào)出，有的盡管還能發(fā)出火花，但火花微弱，甚至?xí)r有斷火的現(xiàn)象，如果繼續(xù)使用，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，增加油耗。

4?定期保養(yǎng)制動(dòng)系，不可發(fā)咬和托滯

　　汽車制動(dòng)系統(tǒng)屬于定里程保養(yǎng)項(xiàng)目，各部機(jī)件一旦達(dá)到所規(guī)定的行駛里程，就應(yīng)及時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)。所以制動(dòng)發(fā)咬，是指制動(dòng)解除后，制動(dòng)磨片不能回位，仍然與鼓（盤）咬緊不放；而制動(dòng)托滯是指解除制動(dòng)后，制動(dòng)存在似咬非咬的現(xiàn)象。這兩種故障的共同特征是：已解除制動(dòng)、沖車很長時(shí)間了，汽車卻仍然加不起速來，由此引起的不良后果有：輪胎磨操作加劇，制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱迅速。還會(huì)由此而引發(fā)制動(dòng)失效，油耗也會(huì)上升。

5?保證氣門密封好，清除積炭要定程

　　氣門達(dá)到一定行駛里程后，會(huì)在氣門座和氣門體周圍形成厚厚的積炭，使氣門體散熱受到影響，密封圈表面出現(xiàn)燒蝕的麻點(diǎn)，使氣門密封度顯著下降。保養(yǎng)氣門，主要是清除氣門機(jī)件上的積炭，如有燒蝕現(xiàn)象，燒蝕勁微時(shí)可作研磨，燒蝕嚴(yán)重應(yīng)變給更換。試想，走風(fēng)漏氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，哪里的動(dòng)力呢？

6?正時(shí)帶要更換時(shí)，一定找準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)

　　正時(shí)帶也有壽命，在更換時(shí)一定要讓有經(jīng)驗(yàn)的師傅操作，因?yàn)樾率指鼡Q，可能會(huì)差出一齒或兩齒而影響點(diǎn)火，當(dāng)時(shí)好像不覺得有什么，當(dāng)需加速時(shí)就發(fā)現(xiàn)動(dòng)力大不如前，這就是平時(shí)所說的點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)位，是指點(diǎn)火不是提前就是退后，而這兩點(diǎn)都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)錯(cuò)過最佳燃燒點(diǎn)，動(dòng)力下降，增加油耗。

7?正時(shí)帶需要常張緊，如若松弛點(diǎn)火晚

　　兩萬公里應(yīng)檢查一下正時(shí)帶的松緊度，若正時(shí)帶松馳，會(huì)推遲發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，使提速靈敏度下降，在爬坡或超車急需動(dòng)力供應(yīng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力跟不上，其結(jié)果就是多耗油。

8?底盤潤滑需講究，認(rèn)真選擇齒輪油

　　汽車齒輪油應(yīng)按照廠家指定的牌品進(jìn)行選用，其目的就是為了保證質(zhì)量，使齒輪部件得到良好的潤滑，對(duì)于劣質(zhì)或不當(dāng)?shù)凝X輪油，其粘稠度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車輛齒輪部件的技術(shù)要求，粘稠度越高，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所受到的阻力就越大，如果再預(yù)熱不夠，動(dòng)力就是損失百分之三十。

9?前速調(diào)整講分享，不可過大或過小

　　使用中的車輛，應(yīng)每月檢查一次前輪及前束，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎冠偏磨，應(yīng)首先懷疑前速是否失準(zhǔn)。若胎冠內(nèi)側(cè)偏磨，可能是前速偏大了，如胎冠外側(cè)偏磨，則可能是前束太小甚至是反前束了。前速講究分毫不 差，或大或小都加大行駛阻力，不僅加劇輪胎磨損，還加大油耗。

10?四輪定位常實(shí)施，松曠變形耗動(dòng)力

　　若車遇底盤劇烈碰撞后，最起碼要做四輪定位的項(xiàng)目檢查，給予恢復(fù)到原水平，若車輛的平衡性遭到破壞，不僅不安全，還白浪費(fèi)油耗。大車有大車專用的四輪定位，小車的四輪定位則隨處可見。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com