一提到自動(dòng)擋，大家第一反應(yīng)是：不用踩離合器，不用掛擋，開著舒服不累。但同時(shí)，大家似乎又有另外一個(gè)“共識(shí)”：自動(dòng)擋油耗比手動(dòng)擋要高。

　　情況真的是這樣嗎？答案是否定的?。?

　　其實(shí)大家的“共識(shí)”有一個(gè)誤區(qū)，那就是認(rèn)為大車自動(dòng)擋和小車自動(dòng)擋是一種類型的自動(dòng)擋。其實(shí)不然，大車的自動(dòng)擋一般是AMT，是機(jī)械式自動(dòng)變速器，而小車的自動(dòng)擋多是AT，是液力自動(dòng)變速器。

　　AMT繼承成了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，機(jī)械傳遞效率高，可達(dá)99%以上，動(dòng)力損失很少，它的換擋邏輯是經(jīng)過大量的試驗(yàn)，模擬最優(yōu)秀駕駛員的操作習(xí)慣，換擋精準(zhǔn)，而且永不“疲憊”。同時(shí)，還有多種操作模式，比如低速模式（L）、經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式（E/P）、自動(dòng)/手動(dòng)模式（A/M）等多種模式來適應(yīng)復(fù)雜路況的要求。這些特點(diǎn)決定了AMT這款產(chǎn)品有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　下面，我想用手繪的一張圖再做具體的說明：

　　如上圖所示，縱坐標(biāo)表示駕駛員數(shù)量，這個(gè)數(shù)量要足夠大才有代表性，橫坐標(biāo)表示油耗情況，越靠近遠(yuǎn)點(diǎn)表示油耗越低。

　　先看兩條曲線，黑色曲線代表手動(dòng)檔駕駛員，可以看出，開手動(dòng)擋變速器不同駕駛員對(duì)整車油耗的影響是很大的，紅色曲線代表的是AMT駕駛員，可以看出，AMT在很大程度上消除了駕駛員駕駛水平的差異性，使得整車油耗水平比較集中。

　　再看兩條豎線，黑色豎線代表所有手動(dòng)檔駕駛員的平均油耗，而紅色豎線代表所有AMT駕駛員的平均油耗，可以看到AMT駕駛員的平均油耗要比手動(dòng)檔駕駛員的平均油耗要低，國(guó)外數(shù)據(jù)表明，AMT相比較手動(dòng)檔平均油耗可以節(jié)省3%-5%。

　　至于還有人說我開手動(dòng)擋比開AMT還省油，我想用綠色區(qū)域和藍(lán)色區(qū)域來解釋，綠色區(qū)域代表的是駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的職業(yè)駕駛員，他們開手動(dòng)檔是可以做到比AMT還要省油的，而藍(lán)色區(qū)域則是開手動(dòng)檔的新手，這部分人的油耗是很高的，假如讓他們開AMT(培訓(xùn)也是必要的)是可以做到明顯的節(jié)油的，這對(duì)規(guī)?；奈锪鬈囮?duì)還是很有幫助的。

　　以上是對(duì)AMT和手動(dòng)擋的油耗的說明，那么法士特AMT跟其他廠家AMT的油耗對(duì)比如何呢？我們選取了某主機(jī)廠A提供的試驗(yàn)報(bào)告來看一下：

　　可以看出，法士特16擋AMT比某進(jìn)口品牌AMT在平原高速、山區(qū)高速、丘陵國(guó)道三種工況下分別省油4.5%、2.2%、6.8%。

　　可以看出，法士特AMT百公里平均油耗32.35L，優(yōu)于競(jìng)品的32.65L。

　　說了這么多，實(shí)際終端用戶跑起來到底怎么樣呢？我們這樣的案例很多，限于篇幅，我們先舉一個(gè)典型客戶，某快遞公司，陜汽6X2快遞載貨車兩輛（一輛匹配法士特9擋手動(dòng)，另一輛匹配法士特10擋AMT，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣WP7.270），武漢~鄭州對(duì)開，以月為單位進(jìn)行跟蹤，路況、車重一樣，我們來看一下今年6月和7月兩個(gè)月的運(yùn)行情況：

　　上圖看以看出：2016年6月份兩車各行駛6000公里左右，AMT車輛百公里油耗18.90L，手動(dòng)擋車輛百公里油耗19.07L。2016年7月份輛車各行駛1萬多公里，AMT百公里油耗19.53L，手動(dòng)擋車輛則為19.65L。手動(dòng)擋油耗均要略高一些，司機(jī)喜歡上了自動(dòng)擋，開著舒適，老板也愛上了自動(dòng)擋，省下來的油就是多賺的錢！

　　后續(xù)我們還會(huì)陸續(xù)上傳更多的客戶案例，來展示AMT在舒適性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面的諸多優(yōu)勢(shì)。

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