年近五十的李中元雖然已脫下軍裝二十七年，但他爽朗陽光的笑容，挺拔的身姿，含蓄謙和的態(tài)度，卻依舊能讓人感受到他身上的軍人氣質(zhì)。

　　如今，李中元作為一名長途運輸人，駕駛著一臺陜汽X6000燃氣車，每周往返于西安和江西撫州。

　　李中元與陜汽的緣分，要從1994年說起。那年他在重慶入伍，在部隊作一名后勤運輸兵。他第一次接觸到的卡車，就是陜汽生產(chǎn)的軍用卡車。

軍營里結(jié)下的陜汽情緣

　　回憶起軍旅歲月，李中元眼神里透著光：“那時候當(dāng)兵、學(xué)開車是正兒八經(jīng)地學(xué)，每一個零部件，什么作用，怎么安裝，我們都要背下來。”

　　那個年代，車輛遠沒有現(xiàn)在這么聰明可靠，很多小毛病都需要駕駛員自己動手解決。正是這種扎實的訓(xùn)練，讓他練就了一身過硬的駕駛和維修本領(lǐng)。

　　李中元對陜汽卡車的評價是，皮實耐用、動力強勁，陜汽的軍工品質(zhì)在他心里打下了深深的烙印。

　　1998年退伍后，李中元投身到了運輸行業(yè)。從最初的載貨車，到后來換上牽引車，他跑過綠通、百貨，還承擔(dān)過為部隊運送貨物的任務(wù)，唯一不變的是他對陜汽始終如一的信任。

新戰(zhàn)友陜汽X6000

　　這些年，李中元深切感受了中國卡車的飛速發(fā)展。從手動擋、小排量，到現(xiàn)在的一鍵啟動、AMT和大馬力，每一次技術(shù)的革新，都讓運輸路變得更加輕松、高效和安全。

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　　李中元說：“我以前那臺車是460馬力的，拉上三十幾噸貨，遇到一些大長坡，還是感覺有點吃力?，F(xiàn)在這臺陜汽X6000，搭載的是濰柴560馬力的15升大排量燃氣發(fā)動機，感覺就沒有它上不去的坡。動力儲備足，跑起來心里就有底，超車、爬坡都輕松多了?！?

　　與強勁動力匹配的是法士特智行AMT變速器，更是讓他贊不絕口：“以前開手動擋，那是純體力活，一天二十多個小時跑下來，左腳踩離合都踩得發(fā)軟。省不省油，全看自己的技術(shù)?，F(xiàn)在這個自動擋，真是把人解放出來了?！?

　　他坦言，AMT變速箱的換擋邏輯很清晰，電腦計算的比人腦更精準(zhǔn)，不僅開起來省心，而且在經(jīng)濟性上也更勝一籌。

　　李中元算了一筆賬：“跟以前的油車比，一公里大約能省下6毛錢左右。一個來回，光燃料費就能省下1000多塊。我一個月差不多要跑七趟，這樣算下來，一個月就能多省出七八千塊錢。這都是看得見的利潤?！?

　　對于一年絕大部分時間都在路上的李中元來說，駕駛室就是他的第二個家。這臺X6000在舒適性上的提升，讓他感受尤為深刻。

　　他說：“空間大了，視野高了，這是最直觀的。最關(guān)鍵的是采用氣囊減震的駕駛室、還有座椅，跑長途時經(jīng)過路況不好的地方，顛簸感比以前小太多了。以前跑一趟下來，腰背都酸得不行，現(xiàn)在好多了?！?

　　他指了指駕駛室后方的臥鋪，“臥鋪也比以前的車寬敞得多。累了能在上面躺平了好好歇一下，對我們開車的來說，能睡個好覺，恢復(fù)精力，比啥都強?！?

退伍不褪色：只要國家需要，我們就是兵！

　　在李中元的運輸生涯中，最讓他刻骨銘心的，莫過于2008年參與汶川地震的救災(zāi)物資運輸。當(dāng)時，他剛從成都送貨回到家，就聽聞了地震的消息。當(dāng)?shù)弥形镔Y需要緊急運往都江堰災(zāi)區(qū)時，他沒有絲毫猶豫。

　　“當(dāng)時有人說那邊還有余震，最好不去。但我一個戰(zhàn)友說，人家都能去，咱也去吧！我們就自己組織起來，開著車往災(zāi)區(qū)送物資?！币宦废蛭?，他們感受到了全國人民眾志成城的力量，沿途的加油站為救災(zāi)車輛免費加油，高速公路也一路免費放行。

　　連夜趕到都江堰的物資集散點時，眼前的景象讓他至今記憶猶新。道路兩旁搭滿了帳篷，卸貨點燈火通明，一片忙碌而緊張的氣氛。將棉被、衣物等用品卸下后，李中元和同行的十多位運輸人聽到需要車輛轉(zhuǎn)運物資到更深入的災(zāi)區(qū)時，又主動請纓。

　　“到了那些地方，當(dāng)?shù)氐氖転?zāi)群眾給我們倒水，拉著我們的手說，你們來了，我們就餓不著了?！蹦且豢?，李中元和他的弟兄們，眼眶都濕潤了。他只是樸實地對鄉(xiāng)親們說：“這是國家給你們送來的，要感謝就感謝國家和黨吧。”

　　那一刻，李中元覺得，雖然自己早已脫下軍裝，但“退伍不褪色，只要國家需要，我們就是兵！”

　　二十七年運輸路，李中元與可靠伙伴陜汽重卡相伴，踐行著一名運輸人的職責(zé)，更用奔赴汶川的逆行，踐行著“若有戰(zhàn)，召必回”的誓言。對他而言，陜汽德龍的車輪滾滾向前，承載的不僅是貨物，更是一名老兵永不改變的初心。

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