CN
EN
華菱重卡變速箱揭秘
2016-08-18 09:42:59
重型卡車的變速箱一直都是國內(nèi)各大重型卡車生產(chǎn)廠技術(shù)力量相對比較薄弱的環(huán)節(jié)之一，所以很多廠家都不愿意自己制造重卡變速箱，而是采購其他廠家，因為這樣不僅省去了售后的麻煩，還可以將風險轉(zhuǎn)嫁給配套廠家。但卡車是一個系統(tǒng)，各零件之間的匹配是卡車質(zhì)量的重要保障。并且，變速箱作為卡車關(guān)鍵的零部件之一，自主生產(chǎn)不僅能保障卡車性能的穩(wěn)定，還可以減少對采購商的依賴。因此，我們開發(fā)生產(chǎn)了自己家的變速箱。
技術(shù)來源
一如漢馬發(fā)動機，漢馬變速箱是我公司與歐洲頂尖的變速箱設(shè)計公司合作開發(fā)的新型變速箱產(chǎn)品，它引用了國外的先進技術(shù)，傳承著歐洲高貴血統(tǒng)。
漢馬變速箱主動潤滑系統(tǒng)
漢馬變速箱潤滑油等級均為GL-4 80W/90，國內(nèi)同類產(chǎn)品的潤滑油為GL-5，雖然GL-5油品等級比GL-4高，但是GL-5級別油含有添加劑硫磷會對有色金屬銅（同步器）產(chǎn)生腐蝕，漢馬變速箱用低品質(zhì)油能創(chuàng)造出高品質(zhì)效益。
作用
強制性對變速箱內(nèi)部各個零部件、關(guān)鍵點進行潤滑；
彌補了傳統(tǒng)的飛濺潤滑帶來的長上坡和長下坡產(chǎn)生潤滑不良的缺陷；
大幅度提高了變速箱的可靠性及使用壽命；
國內(nèi)同類差評的飛濺潤滑方式
無潤滑油泵、噴油管，潤滑不充分，特別是在長下坡或長上坡時，部分齒輪潤滑不良，甚至無潤滑，造成零件過早損壞。
漢馬變速箱斜齒、磨齒工藝的齒輪
德國卡普磨齒機
采用全斜齒齒輪結(jié)構(gòu)，具有更大的齒輪嚙合接觸面，更長齒輪使用壽命；滲碳熱處理后進行磨齒，齒形精度高，可達德標DIN7級，有效改善了齒輪的嚙合情況，使變速箱的傳動更平穩(wěn)、噪音更低，傳動效率更高；
國內(nèi)同類產(chǎn)品的齒輪
采用直齒輪，在相同條件下接觸面比斜齒輪小，承載能力熱處理后不磨齒，精度低，為國標9級，噪音大，使用壽命短，傳動效率低、整車耗油較大；
漢馬變速箱主軸總成對比
漢馬變速箱后副箱系統(tǒng)
采用5個體積小、重量輕、機構(gòu)緊湊的星齒輪對太陽輪輸出扭矩進行分載，承載能力大、傳動效率高，漢馬變速箱的后副箱抗超載能力更強。
國內(nèi)同類產(chǎn)品的后副箱
軸和齒輪采用焊接工藝處理，過載時易疲勞斷裂
漢馬變速箱全開式結(jié)構(gòu)和殼體
裝配工藝簡單、維修方便；
前箱、主箱、后箱均為鋁合金材料，毛坯從德國進口。
換擋塔及助力氣缸
重量輕，換擋清晰，加助力氣缸換檔力度大大減輕，真正做到卡車的質(zhì)量轎車的享受。
漢馬專利PTO產(chǎn)品
體積小，重量約3Kg，遠小于同類產(chǎn)品重量（30Kg）；
輸出扭矩1000Nm,無需掛檔即可取力工作;
不需單獨添加潤滑油；
關(guān)鍵零部件
漢馬變速箱采用德國品牌同步器，在正常使用條件下，漢馬變速箱同步器使用200,000公里免維修。
【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
車系關(guān)注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 中國重汽輕卡悍將
- 4 東風柳汽乘龍H5
- 5 福田圖雅諾
- 6 福田歐航歐馬可S1
- 7 一汽解放青汽解放JH6
- 8 陜汽重卡德龍X3000
- 9 福田時代汽車小卡之星
- 10 福田時代汽車領(lǐng)航S1
評論