時間來到7月份，中國商用車市場的半年成績單已然揭曉。在一場“內(nèi)卷”與“反內(nèi)卷”的復(fù)雜競爭中，一汽解放交出了一份頗為亮眼的答卷。根據(jù)一汽解放公布北斗數(shù)據(jù)，其上半年在國內(nèi)中重卡市場的終端份額達(dá)到23.29%，繼續(xù)保持行業(yè)首位。

　　6月的運輸人口碑商用車關(guān)注指數(shù)榜重卡板塊中，一汽解放以2384的關(guān)注指數(shù)位居行業(yè)第一。上半年，一汽解放關(guān)注指數(shù)8635，同樣位居行業(yè)前列。

　　一汽解放領(lǐng)先的市場份額和高企的品牌關(guān)注度，得益于其在新市場格局下的戰(zhàn)略定力與執(zhí)行效率，呈現(xiàn)出三線作戰(zhàn)路徑：鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢、猛攻新能源賽道、加速海外布局。

傳統(tǒng)市場：技術(shù)深化與價值延伸

　　盡管新能源轉(zhuǎn)型是行業(yè)趨勢，但傳統(tǒng)燃油和燃?xì)廛囀袌鲆廊皇巧逃密嚻髽I(yè)的市場基本盤。一汽解放上半年的首要任務(wù)，是穩(wěn)固并擴大在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。其在牽引車、載貨車兩大核心市場的終端份額分別達(dá)到24.6%和28.39%，均位列第一，顯示出強大的市場控制力。

　　尤其值得關(guān)注的是天然氣重卡市場。在經(jīng)歷2024年的爆發(fā)式增長后，2025年上半年出現(xiàn)連續(xù)回調(diào)，6月份終端銷量同比下降23%。在這樣的行業(yè)背景下，解放的策略是依靠技術(shù)和產(chǎn)品力構(gòu)筑壁壘，其燃?xì)庵乜ㄊ姓悸蔬_(dá)到三分之一。

　　一汽解放明星產(chǎn)品CA6SM6燃?xì)獍l(fā)動機，憑借低氣耗、輕自重等優(yōu)勢，在煤炭、?；葓鼍俺蔀楝F(xiàn)象級產(chǎn)品，全國累計銷量突破萬輛。6月20日，解放特意在臨沂為此舉辦了萬輛慶典，這既是對產(chǎn)品力的肯定，也是在市場調(diào)整期向外界傳遞信心。

解放動力 T-shift 12 擋 AMT12檔 變速箱 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　與此同時，6月8日，解放自主研發(fā)的T-shift 12擋AMT變速箱正式上市，并應(yīng)用于J7、鷹途等中高端車型。這標(biāo)志著解放正努力補齊并強化其在核心動力總成領(lǐng)域的自主能力，通過提升技術(shù)附加值來應(yīng)對同質(zhì)化競爭，守住高端市場。

新能源：從戰(zhàn)略布局到銷量兌現(xiàn)

　　2025年上半年，國內(nèi)新能源商用車滲透率突破20%，解放強調(diào)在新能源領(lǐng)域拒絕價格戰(zhàn)，聚焦技術(shù)引領(lǐng)和用戶價值。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，解放在新能源中重卡市場終端份額達(dá)14.6%，同比提升6.9個百分點，增速行業(yè)第一；新能源牽引車終端份額16.3%，同比提升7.9%，行業(yè)第一。

　　年初，一汽解放與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作，隨后通過合資公司解放時代與生態(tài)伙伴頻頻斬獲大單，2月與高老樁新能源集團(tuán)簽下5000對子母車訂單。4月和5月，解放又兩次攜手時代騏驥，分別在江西和山西簽下千臺級別的換電重卡訂單。

　　這些大規(guī)模訂單的簽署，不僅直接轉(zhuǎn)化為銷量，更重要的是驗證了其“車電分離、電池租賃”等商業(yè)模式的可行性，并深度綁定了產(chǎn)業(yè)鏈頭部資源。

　　其次是區(qū)域市場的重點突破與模式復(fù)制。解放將京津冀作為新能源推廣的樣板市場，上半年該區(qū)域終端銷量突破1400輛。通過與當(dāng)?shù)睾诵奈锪髌髽I(yè)合作，推出針對港口、干線等場景的定制化產(chǎn)品，并配套建設(shè)服務(wù)站與租賃網(wǎng)絡(luò)。

一汽解放J6P 500kw 6X4 純電動重卡牽引車 (CA4250P66T1BEVA9)465.99kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　這一成功模式在晉蒙地區(qū)、深圳港區(qū)等地同樣奏效。6月在晉蒙地區(qū)舉辦千輛新能源交車盛典，并在深圳蛇口碼頭交付185臺新能源港口牽引車，顯示出其系統(tǒng)化的市場開拓能力。

全球化：從傳統(tǒng)代理到深層本地化

　　面對國內(nèi)市場的激烈競爭，海外市場成為所有頭部企業(yè)的必爭之地。一汽解放在2024年底明確了“2025年海外銷量8萬輛”的挑戰(zhàn)目標(biāo)，新上任的董事長李勝和總經(jīng)理于長信將國際化視為關(guān)鍵增長極。

　　2025上半年，解放的海外戰(zhàn)略從規(guī)劃正式進(jìn)入高速執(zhí)行階段。最重磅的舉措是，近期董事會批準(zhǔn)投資4.98億元，在烏茲別克斯坦、印尼、越南、沙特、墨西哥等8個國家設(shè)立全資子公司，其海外運營模式從傳統(tǒng)的代理合作，向更深度的屬地化經(jīng)營轉(zhuǎn)變，構(gòu)建更穩(wěn)固的本地化生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系。

　　在海外市場的開拓方面，解放不遺余力，從點狀突破轉(zhuǎn)向體系化、全球化的網(wǎng)絡(luò)布局。

　　在哈薩克斯坦，解放攜多款車型亮相國際車展，并構(gòu)建覆蓋獨聯(lián)體地區(qū)的一國購車，多國聯(lián)保服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；在塞內(nèi)加爾舉辦J6P重卡上市發(fā)布會，正式進(jìn)軍西非市場；在菲律賓慶祝與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作十周年暨萬輛下線，虎VH全驅(qū)輕卡首次批量出口；還與印尼、越南、澳大利亞的合作伙伴簽署了新的合作協(xié)議或慶祝合作里程碑。

品牌價值與生態(tài)構(gòu)建

　　在硬核的產(chǎn)品與市場數(shù)據(jù)之外，一汽解放上半年在品牌建設(shè)和客戶關(guān)系維護(hù)方面同樣著力甚深。

　　品牌層面，一汽解放以1450.29億元的價值連續(xù)14年位列《中國500最具價值品牌》商用車行業(yè)第一。并通過具體行動來充實其“國車長子”的形象，例如在貴州榕江遭遇災(zāi)害時，組織志愿者車隊運送物資，并獎勵救人卡友。

　　客戶關(guān)系層面，5月21日發(fā)布的年度客戶權(quán)益體系頗具新意。該體系圍繞人、車、家庭、夢想等維度，提供包括公益互助、子女獎學(xué)金、大病救助、1v1企微服務(wù)等內(nèi)容。推進(jìn)與用戶的關(guān)系，向覆蓋全生命周期的深度綁定和社群運營演進(jìn)。

　　在產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，中國一汽主動履行“鏈主”責(zé)任，明確對供應(yīng)商“60天付款”的要求，并通過數(shù)字化手段確保執(zhí)行。在當(dāng)前經(jīng)濟環(huán)境下，這一舉措對于維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定、提振合作伙伴信心具有現(xiàn)實意義。

　　一系列組合拳的背后，是一汽解放對市場變化的敏銳洞察和深刻的自我革新。從客戶權(quán)益的深層定義與聯(lián)結(jié)，到“網(wǎng)紅化”的營銷嘗試，再到對供應(yīng)鏈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，解放正在努力構(gòu)建一個超越產(chǎn)品本身的，更具韌性的生態(tài)系統(tǒng)。

　　7月1日，中央財經(jīng)委員會第六次會議提出，縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)，淘汰落后產(chǎn)能。這一政策導(dǎo)向，恰恰印證了一汽解放的遠(yuǎn)見，堅持技術(shù)自主，擺脫同質(zhì)化競爭，發(fā)力新能源，擁抱先進(jìn)產(chǎn)能，加速全球化，超越單一市場局限。一汽解放清晰地展示了國車長子在時代變革中主動求變、奮力轉(zhuǎn)型的姿態(tài)與擔(dān)當(dāng)。

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