5月28日,京東物流正式在港交所掛牌上市,首日開盤股價達46.05港元,相較于此前定價的40.36港元高開14.1%,公司總市值達2805億港元。上市后,京東物流股價一路走低,來到了38元區(qū)間,市值在2300億港元左右。
港股通,是指投資者委托內地證券公司,通過上交所在香港設立的證券交易服務公司,向聯(lián)交所進行申報,買賣“滬港通”規(guī)定范圍內的聯(lián)交所上市股票。
對于京東物流調入港股通的前景,銀河證券認為,公司加入港股通名單后,內地增量資金流入,公司估值水平或有進一步提升空間。繼續(xù)看好“綜合物流+數(shù)字供應鏈”賽道,龍頭公司具備中長期配置價值。
京東物流CEO余睿此前表示,“未來我們希望用技術驅動的一體化供應鏈,最大化助力實體經濟和新興產業(yè)發(fā)展,繼續(xù)為用戶提供高品質服務體驗,和合作伙伴一起降低社會物流成本、推動商業(yè)和社會效率提升。京東物流將堅定‘技術驅動,引領全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展’的使命,確保未來無論是誰、在哪里,只要找到京東物流,都可以享受到最值得信賴的服務。”
沉默許久的京東在7月13日高調宣布,自2021年7月1日開始到2023年7月1日,用兩年的時間,將京東集團的平均年薪由14薪逐步漲至16薪,從而引發(fā)互聯(lián)網圈的熱議。
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