2018(第十七次)中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)的致辭

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 何黎明

　　（二Ο一八年十一月十七日）

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 何黎明

各位來(lái)賓、各位會(huì)員、各位代表、同志們：

　　首先，我代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)，對(duì)來(lái)自物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研各界代表、各位來(lái)賓表示熱烈的歡迎！對(duì)江西省發(fā)改委、高安市人民政府、省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，林安物流集團(tuán)、正廣通物流集團(tuán)等為本次會(huì)議所做的貢獻(xiàn)表示衷心的感謝！

　　今年是我國(guó)改革開(kāi)放四十周年。四十年來(lái)，我國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，解放思想，頑強(qiáng)拼搏，建立了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，極大地解放和發(fā)展了社會(huì)生產(chǎn)力。從1978年到2017年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由3679億元增長(zhǎng)到82.7萬(wàn)億元，進(jìn)出口總額從355億元提高到27.8萬(wàn)億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從385元上升到5.97萬(wàn)元。今天，我國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大工業(yè)國(guó)、第一大貨物貿(mào)易國(guó)和第一大外匯儲(chǔ)備國(guó)。人民生活從短缺走向充裕、從貧困走向小康，綜合國(guó)力和國(guó)際影響力顯著提升。中國(guó)特色社會(huì)主義道路不僅深刻改變了中國(guó)，也影響著世界，拓展了發(fā)展中國(guó)家走向現(xiàn)代化的新途徑。

　　伴隨著改革開(kāi)放進(jìn)程，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)從探索起步到創(chuàng)新發(fā)展，取得了巨大成就。

　　—— 物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張、發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升。2017年，我國(guó)社會(huì)物流總額252.8萬(wàn)億元，相當(dāng)于同期GDP總量的3.27倍；全社會(huì)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量比改革開(kāi)放初期分別增長(zhǎng)14倍和18倍；全年快遞業(yè)務(wù)件量超過(guò)400億件；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降為14.6%，比有記錄的1991年下降近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　—— 物流企業(yè)群體趨于成熟。通過(guò)改革國(guó)有企業(yè)、引進(jìn)外資企業(yè)、發(fā)展民營(yíng)企業(yè)，我國(guó)物流市場(chǎng)出現(xiàn)了多種所有制企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，繁榮發(fā)展的局面。目前，全國(guó)物流相關(guān)法人單位已近40萬(wàn)家，其中A級(jí)物流企業(yè)5355家。各類物流企業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)能，服務(wù)能力和運(yùn)行效率不斷提升，基本符合市場(chǎng)需要的物流企業(yè)群體趨于成熟。

　　—— 物流人才隊(duì)伍成長(zhǎng)壯大。目前，我國(guó)物流業(yè)從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人，占全國(guó)就業(yè)總?cè)藬?shù)的6%以上，成為服務(wù)業(yè)就業(yè)主渠道之一。全國(guó)已有610多所本科院校和近2000所中、高職院校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，物流專業(yè)在校生規(guī)模達(dá)50萬(wàn)人；另有60萬(wàn)人參加了職業(yè)能力等級(jí)培訓(xùn)與認(rèn)證，多層次、全系列、高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍成長(zhǎng)壯大。

　　—— 物流基礎(chǔ)設(shè)施跨越式發(fā)展。截至2017年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里；公路總里程477.15萬(wàn)公里，其中高速公路13.6萬(wàn)公里；港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)2317個(gè)；民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)發(fā)展到229個(gè)；規(guī)模以上物流園區(qū)超過(guò)1600家，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型。

　　—— 行業(yè)基礎(chǔ)工作體系日趨完善。由政府部門領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)制度、企業(yè)評(píng)估、科技進(jìn)步、教育培訓(xùn)、表彰獎(jiǎng)勵(lì)、理論研究、輿論宣傳等行業(yè)基礎(chǔ)性工作體系基本建立，逐步完善，為物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位確立創(chuàng)造了條件。

　　——推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策協(xié)調(diào)機(jī)制基本形成。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，特別是2005年全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議制度建立以后，黨中央、國(guó)務(wù)院及相關(guān)部門相繼出臺(tái)規(guī)劃、政策，支持、促進(jìn)和規(guī)范發(fā)展的物流政策體系逐步完善。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)等行業(yè)組織深入企業(yè)調(diào)研，積極反映行業(yè)訴求，參與政府決策。政府、企業(yè)和協(xié)會(huì)溝通協(xié)調(diào)機(jī)制逐步形成，政策環(huán)境持續(xù)向好。

　　各位來(lái)賓、各位代表：改革開(kāi)放四十年的發(fā)展歷程，也是我國(guó)現(xiàn)代物流從理論到實(shí)踐，再由實(shí)踐升華為理論，進(jìn)而指導(dǎo)實(shí)踐的過(guò)程。四十年前的1978年11月，國(guó)家物資總局考察團(tuán)將“物流”概念引入國(guó)內(nèi)。1979年6月，中國(guó)物資工作者代表團(tuán)到日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議。1984年8月，我國(guó)第一個(gè)物流專業(yè)研究團(tuán)體——中國(guó)物流研究會(huì)成立。1989年4月，由中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)承辦的第八屆國(guó)際物流會(huì)議在北京舉辦。在此期間，介紹物流知識(shí)的專業(yè)文章和著作相繼出版，國(guó)內(nèi)大專院校、研究機(jī)構(gòu)、專家學(xué)者積極投入現(xiàn)代物流理論研究和知識(shí)傳播。

　　1992年，鄧小平同志發(fā)表“南巡講話”，黨的十四大確定建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。隨著國(guó)家計(jì)劃分配物資逐步減少，市場(chǎng)配置資源的機(jī)制開(kāi)始發(fā)揮作用。如何通過(guò)現(xiàn)代物流理論與方法，提高物流效率，降低企業(yè)成本，成為物流研究的重點(diǎn)。通過(guò)學(xué)習(xí)跨國(guó)公司的現(xiàn)代物流理念、管理、模式和技術(shù)，理論研究在物流社會(huì)化、企業(yè)改革、物流組織與管理等方面作了有益探索。一些研究成果得到推廣應(yīng)用，推動(dòng)了傳統(tǒng)生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包，國(guó)有物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型和民營(yíng)企業(yè)迅速崛起。

　　新世紀(jì)伊始，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）。伴隨著改革開(kāi)放的步伐，開(kāi)啟了物流理論與實(shí)踐發(fā)展的“新紀(jì)元”。2001年3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》，成為我國(guó)政府部門就物流發(fā)展發(fā)出的第一個(gè)專題文件。同年4月，物流行業(yè)第一家綜合性社團(tuán)組織—中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)成立，中國(guó)物流學(xué)會(huì)完成更名。2002年，由中國(guó)物流學(xué)會(huì)主辦的“首次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)”在廣東省南海市召開(kāi)?！笆裁词俏锪鳌薄叭绾谓缍ㄎ锪髌髽I(yè)”“物流是不是產(chǎn)業(yè)”“物流行業(yè)基礎(chǔ)工作”等問(wèn)題，是這一階段理論研討的熱點(diǎn)。理論研討的成果，實(shí)踐發(fā)展的推動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)、科技、企業(yè)評(píng)估、教育培訓(xùn)等行業(yè)基礎(chǔ)性工作體系的建立，為確立物流產(chǎn)業(yè)地位創(chuàng)造了條件。2006年3月，《“十一五”規(guī)劃綱要》將“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，明確了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。

　　物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位確立以后，面臨著發(fā)展方向、實(shí)現(xiàn)路徑、重點(diǎn)任務(wù)和環(huán)境營(yíng)造等問(wèn)題。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)產(chǎn)學(xué)研各方力量，圍繞這些議題組織開(kāi)展相關(guān)調(diào)查研究，為國(guó)家規(guī)劃和政策的出臺(tái)提供了理論依據(jù)和政策建議。2009年國(guó)務(wù)院發(fā)布我國(guó)第一個(gè)物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》；2011年國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)“物流國(guó)九條”；2014年國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》，把物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位提升到基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性高度。這些重要規(guī)劃和重大政策的出臺(tái)，無(wú)不體現(xiàn)了物流實(shí)踐發(fā)展的需要和理論研究的成果。

　　黨的十八大以來(lái)，物流業(yè)深入貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念，研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”“現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用”“國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)”“物流業(yè)降本增效”“物流金融”“綠色低碳物流”等，為行業(yè)企業(yè)提供解決方案，為政府提供決策支持。這一時(shí)期的研究成果推動(dòng)著資本和技術(shù)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，物流理念、運(yùn)行模式和技術(shù)深刻變革，發(fā)展質(zhì)量、效率和動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換。2017年黨的十九大報(bào)告提出，加強(qiáng)“物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”；在“現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能”。體現(xiàn)了黨中央高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，物流業(yè)實(shí)踐發(fā)展的基本方向，也融入了物流研究的豐碩成果。

　　四十年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展，成就巨大。得益于黨的改革開(kāi)放政策，得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，得益于全行業(yè)銳意進(jìn)取、勇于實(shí)踐。同時(shí)，物流理論研究和智力支撐同樣功不可沒(méi)。借此機(jī)會(huì)，我代表中國(guó)物流學(xué)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，向四十年來(lái)在物流理論戰(zhàn)線辛勤耕耘、默默奉獻(xiàn)的專家、學(xué)者，企業(yè)和企業(yè)家，理論、科研和教育工作者以及中國(guó)物流學(xué)會(huì)廣大會(huì)員表示崇高的敬意和衷心的感謝！

　　各位來(lái)賓、各位代表：經(jīng)過(guò)四十年發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)多項(xiàng)指標(biāo)排名世界前列，論規(guī)模已成為世界“物流大國(guó)”。但我國(guó)物流業(yè)在運(yùn)行質(zhì)量和效率、服務(wù)能力和水平、行業(yè)和地區(qū)結(jié)構(gòu)、從業(yè)人員素質(zhì)、治理體系和能力以及理論體系和學(xué)科體系建設(shè)等方面，還有許多不平衡、不協(xié)調(diào)、不充分的地方，與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)和人民對(duì)美好生活向往的物流需求還有許多方面不相適應(yīng)，打造世界“物流強(qiáng)國(guó)”還有很長(zhǎng)的路要走。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化，新時(shí)代的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)對(duì)我國(guó)物流業(yè)進(jìn)一步深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放，全面提升國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力提出了新課題。新一輪產(chǎn)業(yè)革命、技術(shù)革命深入推進(jìn)，成為新發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)物流運(yùn)行質(zhì)量和水平提出了更高要求。物流理論研究中基礎(chǔ)性、原創(chuàng)性成果不多，研究方法的創(chuàng)新性及研究成果的前瞻性、適用性有待加強(qiáng)，支撐物流高質(zhì)量發(fā)展的理論體系和學(xué)科體系尚未形成。

　　黨的十九大明確提出了決勝全面建成小康社會(huì)，開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的宏偉目標(biāo)。作為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要支撐和現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的必備條件，物流業(yè)使命光榮，責(zé)任重大。我們要堅(jiān)定不移貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的新發(fā)展理念，全面推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展，不斷拓展中國(guó)特色物流發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)“物流強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的偉大目標(biāo)。

　　新時(shí)代新物流發(fā)展的新目標(biāo)、新任務(wù)，對(duì)物流理論研究工作提出了新課題。以下十個(gè)方面的問(wèn)題，應(yīng)該引起特別關(guān)注。

　　一是，“物流強(qiáng)國(guó)”的標(biāo)準(zhǔn)是什么，怎樣謀劃建設(shè)“物流強(qiáng)國(guó)”的“時(shí)間表”和“路線圖”？

　　二是，如何圍繞黨的十九大提出的 “制造強(qiáng)國(guó)”“鄉(xiāng)村振興”“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”“軍民深度融合”“更高水平對(duì)外開(kāi)放”和“生態(tài)文明建設(shè)”等一系列重大發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？

　　三是，現(xiàn)代物流服務(wù)體系的內(nèi)涵、外延、框架結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)理是什么，“物流強(qiáng)國(guó)”需要什么樣的物流服務(wù)體系來(lái)支撐？

　　四是，物流業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)怎么融合，有哪些有效途徑和方法，怎樣延伸產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈？

　　五是，如何面對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧物流發(fā)展浪潮，怎樣處理體制與機(jī)制、信息化與標(biāo)準(zhǔn)化、人工智能和勞動(dòng)就業(yè)、客戶體驗(yàn)和成本支出等方面的關(guān)系？

　　六是，怎樣處理多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通過(guò)程中出現(xiàn)的利益分配、標(biāo)準(zhǔn)銜接、機(jī)制轉(zhuǎn)換和政策調(diào)整等問(wèn)題，發(fā)揮物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的整體效能？

　　七是，如何配合“一帶一路”建設(shè)，推進(jìn)物流業(yè)更高水平對(duì)外開(kāi)放，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的國(guó)際物流與供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，融入全球供應(yīng)鏈體系？

　　八是，如何形成合理的成本分擔(dān)機(jī)制、監(jiān)督考核機(jī)制，分區(qū)域、分行業(yè)、分階段，有序推進(jìn)綠色低碳物流、逆向物流、應(yīng)急物流和軍事物流發(fā)展？

　　九是，如何理順各利益相關(guān)方關(guān)系，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)同心同向、共生共榮的良性互動(dòng)“生態(tài)圈”？

　　十是，如何團(tuán)結(jié)產(chǎn)學(xué)研各方力量，加強(qiáng)基礎(chǔ)理論和應(yīng)用理論研究，不斷推出創(chuàng)新性研究成果，完善物流、采購(gòu)與供應(yīng)鏈理論體系，為“物流強(qiáng)國(guó)”建設(shè)提供智力支撐。

　　以上題目，都是拓展中國(guó)特色物流發(fā)展道路的重點(diǎn)課題。需要學(xué)會(huì)會(huì)員和物流理論與實(shí)際工作者聯(lián)合攻關(guān)，研究探索。

　　各位來(lái)賓、各位代表：中國(guó)物流學(xué)會(huì)是我國(guó)物流領(lǐng)域最具影響力的學(xué)術(shù)研究社團(tuán)組織，其前身為1980年成立的中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)和1984年成立的中國(guó)物流研究會(huì)。近四十年來(lái)，學(xué)會(huì)發(fā)展與時(shí)代變革同行，與行業(yè)發(fā)展同步。特別是2001年更名以來(lái)，我們團(tuán)結(jié)廣大會(huì)員、聯(lián)絡(luò)社會(huì)各界力量，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、理論與實(shí)際結(jié)合，為探索中國(guó)物流發(fā)展道路做出了重要貢獻(xiàn)。

　　截至目前，我會(huì)會(huì)員人數(shù)已達(dá)9000余人，聘任特約研究員206名，設(shè)立產(chǎn)學(xué)研基地158個(gè)。先后組織召開(kāi)了17次“中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)”、11屆“物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作會(huì)”和各種類型、多種形式的小型座談會(huì)、研討會(huì)。打造了“5·6智慧物流品牌日”“日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)”等品牌活動(dòng)。按年度編輯出版《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》《中國(guó)物流重點(diǎn)課題報(bào)告》和《中國(guó)物流學(xué)術(shù)前沿報(bào)告》等行業(yè)研究報(bào)告已形成系列。近年來(lái)，承擔(dān)政府有關(guān)部門委托研究課題近100項(xiàng)，完成學(xué)會(huì)下達(dá)的重大、重點(diǎn)及面上課題近2000項(xiàng)。學(xué)會(huì)組織廣大會(huì)員，積極開(kāi)展物流學(xué)術(shù)理論研究、政策咨詢建議、案例總結(jié)推廣、書(shū)刊編輯出版、人才教育培訓(xùn)、國(guó)際交流合作等活動(dòng)，為政府制定規(guī)劃和政策、行業(yè)把握發(fā)展方向、企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，提供了理論參考和智力支撐。

　　關(guān)于學(xué)會(huì)工作，我們已將《中國(guó)物流學(xué)會(huì)六屆四次理事會(huì)工作報(bào)告》印發(fā)與會(huì)代表。未來(lái)，我們將圍繞探索中國(guó)物流發(fā)展道路，建設(shè)“物流強(qiáng)國(guó)”，重點(diǎn)做好以下幾方面的工作。一是突出高質(zhì)量發(fā)展和“物流強(qiáng)國(guó)”深化研究，切實(shí)提升研究能力和水平。二是圍繞國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，找準(zhǔn)政策服務(wù)抓手，加強(qiáng)研究的前瞻性、戰(zhàn)略性和創(chuàng)新性，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。三是做強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái),促進(jìn)研究成果向技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。四是全力推動(dòng)新時(shí)代教育改革發(fā)展，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接，開(kāi)拓人才培養(yǎng)新思路。五是適應(yīng)對(duì)外交流新格局，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)外交流合作，提升我國(guó)在國(guó)際同行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)和影響力。六是擴(kuò)大學(xué)會(huì)會(huì)員覆蓋面，優(yōu)化會(huì)員組成結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)學(xué)會(huì)服務(wù)功能，開(kāi)創(chuàng)自身建設(shè)新局面。

　　各位來(lái)賓、各位代表：中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)是中國(guó)物流學(xué)會(huì)一年一度舉辦的重要活動(dòng)，是物流、采購(gòu)與現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域展示最新研究成果、探討前沿理論、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國(guó)內(nèi)外交流的年度盛會(huì)，已連續(xù)舉辦了17次。本次年會(huì)選擇在江西省南昌市召開(kāi)。江西是中國(guó)革命的“搖籃”，南昌是誕生了人民子弟兵的英雄城。這里人杰地靈、物產(chǎn)豐富、交通發(fā)達(dá)、景色宜人。建議各地代表借參加本次會(huì)議的機(jī)會(huì)，更多了解當(dāng)?shù)厍闆r，廣交朋友、互學(xué)互鑒，投資興業(yè)、謀求合作。同時(shí)，也真誠(chéng)希望就如何辦好學(xué)術(shù)年會(huì)以及中國(guó)物流學(xué)會(huì)的工作提出意見(jiàn)和建議。

　　各位來(lái)賓、各位代表：回顧四十年發(fā)展歷程，我們對(duì)中國(guó)特色物流發(fā)展道路做了有益探索。展望未來(lái)，“物流強(qiáng)國(guó)”建設(shè)任重道遠(yuǎn)。我們要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，理論與實(shí)際結(jié)合，不斷拓展中國(guó)特色物流發(fā)展道路新境界，為實(shí)現(xiàn)“物流強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力奮斗！

　　最后，預(yù)祝本次會(huì)議圓滿成功！謝謝大家！

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