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自己養(yǎng)卡車還是當(dāng)專職司機(jī)，你選哪一個(gè)？
2016-08-09 09:20:53
關(guān)于“自己養(yǎng)卡車”還是當(dāng)“專職司機(jī)”的爭論在卡友中一直存在。為了給廣大卡友提供點(diǎn)參考，一汽解放官微總結(jié)了一些“過來人”的經(jīng)驗(yàn)，希望能給糾結(jié)的卡友帶來幫助。
自己養(yǎng)卡車
優(yōu)勢
1. 自由。每個(gè)卡車人都是向往自由的。自由分兩方面，第一是貨不行,想不拉就不拉，想歇幾天就歇幾天；第二是拉貨時(shí)的自由，不會(huì)被固定在一個(gè)專線上，哪有活就去哪，能夠自由自在的跑遍中國的大江南北，目睹各地的風(fēng)土人情。
2. 收入相對(duì)較高。自己養(yǎng)車壓力與風(fēng)險(xiǎn)還是挺大的。但是，高風(fēng)險(xiǎn)永遠(yuǎn)正對(duì)著高收入?？ㄜ囁緳C(jī)雖然跑車辛苦，但是跑車總比一般的工作掙得要多一些。
劣勢
1. 辛苦。自己養(yǎng)車要比專職司機(jī)更辛苦。一開始利潤低，往往都是一個(gè)人不分晝夜的開一輛車，辛苦程度無需多說，卡友們都能理解。
2. 壓力大。跑專車的話很多額外開支都不需要自己操心，拿著發(fā)票報(bào)銷就行，自己養(yǎng)車可就不是這么回事了。
3. 保障少。正規(guī)的專職司機(jī)還有五險(xiǎn)一金之類的，自己養(yǎng)車無法享受這待遇，真真正正的以車養(yǎng)老，都是趁著開得動(dòng)趕緊攢些錢，等年紀(jì)大了再干點(diǎn)別的。但是這份保障，真的是太少了。
4. 收入不穩(wěn)定。專職司機(jī)工資穩(wěn)定，不需要承擔(dān)跑車不掙錢的風(fēng)險(xiǎn)，每月拉夠數(shù)量就等著開工資，雖然有時(shí)候不如自己養(yǎng)車掙的多，但很穩(wěn)定。
專職司機(jī)
劣勢
1. 不自由。可能一直就固定拉一個(gè)線路。不能對(duì)貨物挑三揀四的，想多休息兩天也不行。
2. 收入一般。養(yǎng)家糊口沒什么問題，但是在穩(wěn)定的同時(shí)，專職司機(jī)犧牲的是一夜致富的機(jī)會(huì)?？粗B(yǎng)車人隨著行情好慢慢致富了，自己還拿著幾乎不變的工資，這樣的穩(wěn)定有時(shí)候也挺無奈的。
優(yōu)勢
1. 相對(duì)輕松。一個(gè)月基本跑的次數(shù)是固定的，在家的時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定，能夠多陪陪家人。最主要的是很多都是兩個(gè)人開一輛車，相對(duì)于養(yǎng)車人可能輕松不少。
2. 壓力小。只要貨物運(yùn)到了且貨沒問題，就能拿到工資。貨運(yùn)行情，油價(jià)上漲等與我無關(guān)，壓力小了不少。
3. 有保障。五險(xiǎn)一金就是穩(wěn)穩(wěn)的保障，不用害怕退休，心里面踏實(shí)多了。
4. 收入穩(wěn)定。每月拉多少趟，一趟拉多久那都是有數(shù)的。拉多少就有多少工資也可以估算起來，所以工資的起伏不會(huì)特別大，也比較容易做規(guī)劃。
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