在貨運行業(yè)持續(xù)“內卷”、運價低迷的當下，卡友們對降本增效的需求愈發(fā)迫切。石家莊的田師傅正是眾多尋求突圍的從業(yè)者之一，他近期通過7天免費試用政策體驗了領航大G-LNG輕卡，并直言：“這車讓我看到了實實在在的省錢空間，關鍵還不挑活兒，接單的自由度很高，算是把兩頭都兼顧了。”他的試用經(jīng)歷，不僅折射出行業(yè)痛點，也展現(xiàn)了領航大G-LNG輕卡的核心競爭力。

連續(xù)兩款車選領航省錢一脈相承

　　跑貨運能否賺錢，很大程度上取決于控制用車成本的能力。田師傅這兩年選車，也遵循著必須“省錢”的原則。

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　　“之前開的是一輛60多度電量的領航S1純電小卡，核算下來每公里成本只需兩毛錢，在省錢這塊兒我非常滿意。但隨著貨運量增加，原來的車有些不能滿足需求，所以有了換車打算?！敝坝淇斓暮献鹘?jīng)歷，讓田師傅換車時第一目標還是鎖定領航，尤其是廠家還推出先試后買的政策，這更讓田師傅心里有了底?！斑@項政策很貼心！買車是大事，光看參數(shù)不放心，實際開一開，載重、爬坡、氣耗都試明白了，心里才更踏實。”

　　實際用車后，田師傅對領航大G-LNG輕卡的第一印象是省錢能力和S1純電小卡一脈相承?！拔覀冞@邊每公斤氣價4.6元左右，核算到每公里運營成本，平均5毛錢左右，這比傳統(tǒng)柴油車要省很多?！碧飵煾嫡f。由于具體的載重、路況不同，做準確的燃料費對比有些困難，但柴油車受油價限制，降本潛力有限，同馬力的油車每公里跑到8毛錢很正常?！邦I航大G-LNG輕卡保守計算每公里能比油車省3毛錢左右，省到就是賺到。”

　　除了省運營成本，另一點讓田師傅關注的是購車成本。據(jù)他了解，領航大G-LNG輕卡落地價約12萬元，與油車同一檔，遠低于能跑長途的大電量純電車型。田師傅坦言：“現(xiàn)在行情差，卡友對購車款敏感，這車不用‘咬牙’也能買，回本周期更短，性價比很高?！?

長續(xù)航+高舒適 長途運輸好搭檔

　　田師傅平時在貨運平臺接單，運輸范圍涵蓋石家莊市內散貨配送與河北省內跨地級市長途運輸。領航大G-LNG輕卡憑借240L氣瓶+15L備用油箱設計，綜合續(xù)航達1100公里，能夠輕松覆蓋他的運輸行程?！笆鹊挠唵味寄芘埽钸h到唐山，往返900公里左右，中途不需要加氣。續(xù)航有保障，接單的自由度更高，賺錢機會當然也更多。”田師傅說。

　　從城配轉向長途運輸，不僅考驗車輛性能，也挑戰(zhàn)駕駛者的耐力。田師傅坦言，過去在市里送貨一趟來回最多開倆小時，現(xiàn)在跑長途在車上一坐就是大半天，駕駛強度遠超市區(qū)配送?！安贿^領航大G-LNG輕卡的舒適配置很大程度上降低了疲勞，感受最明顯的就是座椅，氣囊減震座椅還帶腰托，包裹感和支撐都比較好，跑長途的時候腰背肌肉都沒那么難受了。另外，多功能方向盤、高性能空調等配置，也提升了駕駛的舒適性和便捷性，創(chuàng)造了更人性化的工作條件?！彼f。

多拉快跑為創(chuàng)富加速

　　過去燃氣輕卡因動力不足，多用于輕標載短途運輸，領航大G-LNG輕卡搭載的云內G20T發(fā)動機，憑借強勁動力向地形限制發(fā)起了挑戰(zhàn)。在田師傅的運營線路中，平地居多，但偶爾也要去山區(qū)。“走平路高速維持在90公里的經(jīng)濟時速，主要是為了省氣，動力還有余力。山區(qū)路段，比如去井陘，就進入太行山區(qū)了，以我平時的載重來看，動力也夠用，爬坡時油門不用踩到底就能上去?！?田師傅說，他到目前為止還沒出現(xiàn)因為動力不足耽誤送貨或者路況復雜車跑不動的情況。

　　想多拉快跑，除了動力大，也得看底盤的載重實力，田師傅實測領航大G-LNG輕卡滿載無壓力?！暗妆P比較扎實，滿載跑高速不會發(fā)飄，加速超車照樣穩(wěn)當。”他說。領航大G-LNG輕卡車架應用高強鋼材質，還有多片簧板簧，這套“鋼筋鐵骨”不僅承載能力出色，還能有效抵御顛簸路面對底盤的沖擊，降低側滑甩尾風險，真正實現(xiàn)了“多拉快跑不趴窩”。

　　田師傅認為，跑貨運想多掙錢根本是“開源節(jié)流”這四個字。開源看行情，節(jié)流卻能靠自己選擇，領航大G-LNG輕卡讓他掌握“降本”的主動權。“油車的價格，電車的使用成本！開上它明顯能感覺訂單結算時實際到手的收入更多了?！碧飵煾嫡f。經(jīng)過幾天的試用，他對領航大G-LNG輕卡體驗很滿意，試用期結束后肯定會考慮購買，在運價持續(xù)低迷的當下，領航大G-LNG輕卡正是他需要的好車。

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