7月下旬，參加2016絲綢之路拉力賽的眾車隊到達(dá)目的地北京，在奧林匹克公園，小編受邀參加廣汽日野組織的用戶觀摩日野菅原隊沖刺暨2016絲綢之路拉力賽收車儀式。

　　除了一睹達(dá)喀爾拉力賽場上的冠軍車隊日野菅原隊真容之外，還見到了雷諾車隊、卡瑪茲車隊、曼車隊等卡車賽事強(qiáng)隊，幾乎囊括了所有國外卡車品牌的支援車輛也讓人大飽眼福。

日野“小怪獸”

　　在2016絲綢之路拉力賽卡車組的車隊中，首先要說日野菅原隊，這支隊伍參加了24屆達(dá)喀爾拉力賽，其中有16次排名第一，5次第二，絕對是達(dá)喀爾拉力賽場上的王牌之師。

　　日野賽車因其發(fā)動機(jī)排量不足9升卻有著630馬力的強(qiáng)大輸出，最高時速可達(dá)140公里的威力而被稱為“小怪獸”。

　　在10升排量以下組別的較量中，“小怪獸”幾乎沒有對手，在本屆絲綢之路拉力賽中更是取得了第一和第三賽段的冠軍，賽手和賽車的超強(qiáng)組合令對手膽寒。

　　接下來要說的是卡瑪茲車隊，2016絲綢之路拉力賽中，有兩名來自于中國的車手代表卡瑪茲車隊出戰(zhàn)并且以第五名的成績完賽，這也是中國車手在世界大賽中取得的卡車組最佳成績。

俄羅斯第一重卡品牌卡瑪茲

　　卡瑪茲是俄羅斯第一大重卡生產(chǎn)商，早在2010年就圖謀進(jìn)入中國市場但未能如愿，2015年，卡瑪茲與華泰簽署諒解備忘錄，雙方商定在俄羅斯組裝生產(chǎn)輕型車，在中國組裝生產(chǎn)重卡，沒有趕上中國卡車市場最好的年份，卡瑪茲重卡進(jìn)入中國之路注定坎坷。

　　絲綢之路拉力賽是中國與俄羅斯共同主辦的賽事，賽程從莫斯科紅場到北京奧林匹克公園，全程超過1萬公里，行程中要經(jīng)過沙漠、泥漿、草叢、巖石路等惡劣路況的挑戰(zhàn)，艱難程度不亞于達(dá)喀爾拉力賽，因此，這項賽事吸引了達(dá)喀爾拉力賽場上的許多傳統(tǒng)強(qiáng)隊參與，比如雷諾車隊、曼車隊、太脫拉車隊、奔馳車隊等等。

被稱為“越野之王”的太脫拉

　　太脫拉是奧地利的一家卡車公司，已有118年的歷史，從1935年起在重卡領(lǐng)域名聲鵲起，這個品牌最大的特色是所有車輛一律使用風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)不需要加水也不必?fù)?dān)心凍結(jié)，故而在低溫環(huán)境下運(yùn)行優(yōu)勢明顯，再加上整車極佳的越野性能，太脫拉卡車被稱為“越野之王”。

　　曼卡車想必卡友們都不陌生，除進(jìn)口產(chǎn)品外，曼與中國重汽建立了深度合作關(guān)系，目前在中國重汽生產(chǎn)的汕德卡、T7H等車型都全面吸收了曼卡車技術(shù)。

曼重卡與中國重汽汕德卡“雙雄會”

曼卡車隊是卡車賽事中的?？?/span>

　　其實，曼與中國市場淵源已久，中國重卡史上赫赫有名的斯太爾卡車就是來源于曼的子公司，而且曼與青年汽車也曾合作組裝過卡車，陜西重汽也引進(jìn)過曼F2000重型車駕駛室技術(shù)、底盤技術(shù)、重貨驅(qū)動橋技術(shù)和模具生產(chǎn)制造技術(shù)，生產(chǎn)德龍F(tuán)2000卡車，可以說，曼卡車對中國卡車的技術(shù)進(jìn)步影響深遠(yuǎn)。

　　雷諾是沃爾沃集團(tuán)旗下的四大（沃爾沃、馬克、雷諾、UD）卡車品牌之一，原是法國的一家卡車制造商，2001年被沃爾沃收購。

　　雷諾卡車進(jìn)入中國市場的經(jīng)歷也是一波三折，先是在1994年與三江航天集團(tuán)成立了三江雷諾汽車公司，但在接下來的8年時間里，合資公司的產(chǎn)品總共只賣了4000多輛進(jìn)而宣告失敗。

雷諾卡車改裝的賽車

　　2002年，東風(fēng)與日產(chǎn)合作，作為日產(chǎn)最大的股東，雷諾與東風(fēng)開始聯(lián)合生產(chǎn)卡車及零部件，目前，東風(fēng)商用車最新車型天龍啟航版上搭載的就是雷諾dCi發(fā)動機(jī)。

MAZ卡車身上有明顯的沃爾沃卡車痕跡

　　MAZ是白俄羅斯卡車品牌，其以搭載奔馳、曼等名牌發(fā)動機(jī)而外觀酷似沃爾沃FH卡車聞名，這家卡車企業(yè)也與曼合作過，并推出使用曼F2000技術(shù)的MAZ-MAN卡車?？磥恚琈AZ品牌是要集奔馳、沃爾沃、曼眾家所長，而曼F2000真的是“一女多嫁”的典型。

奔馳賽車

　　前面有車沖鋒陷陣，后面就要有糧草支援，英雄的背后總有許多人在默默付出。

　　在賽車停靠區(qū)100米遠(yuǎn)的地方，整整齊齊地停放著為這些賽車提供支援的服務(wù)車，這些服務(wù)車有時候也要在賽車遇到故障時進(jìn)入到最惡劣的路況及天氣環(huán)境中，也同樣要完成16天、1萬多公里的長途跋涉，其可靠性必須過硬，因此，這里匯聚了當(dāng)今世界上最棒的卡車，囊括了奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、雷諾、曼等著名品牌，小編友情奉上靚照，以饗讀者。

　　當(dāng)然，并不是所有的汽車品牌都被人所熟識，以下的救援車或服務(wù)車就較為少見，見多識廣的卡友和車迷們能認(rèn)出幾個呢？

　　盡管目前在中國也有卡車越野賽、卡車公開賽等卡車類的賽事，但與達(dá)喀爾拉力賽、絲綢之路拉力賽相比，其參賽陣容、激烈程度、觀賞性等尚有較大差距。

　　希望隨著卡車比賽項目參與者和關(guān)注者的增多，中國的卡車比賽也能達(dá)到世界級的水平，而中國品牌的卡車也能在高水平比賽的賽場上展現(xiàn)力與美的風(fēng)姿。

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