2015年7月4日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟分赋觯涌旎ヂ?lián)網(wǎng)與交通運輸領(lǐng)域的深度融合，通過基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，推進基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通運輸服務(wù)發(fā)展。2016年4月，交通運輸部發(fā)布了《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，將自主創(chuàng)新、安全可控和政企合作、開放共享列入了交通運輸信息化的基本原則中，引導(dǎo)企業(yè)參與交通運輸信息化建設(shè)。

　　作為全國交通運輸體系的主骨架，智慧高速公路建設(shè)已成為交通運輸行業(yè)關(guān)注的焦點。為了充分發(fā)揮高速公路“高速、安全”的特點，提升高速公路網(wǎng)絡(luò)的整體效益，加速高速公路機電系統(tǒng)的智慧化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)正緊鑼密鼓地開展?！　?

　　為滿足行業(yè)發(fā)展需求，提升高速公路服務(wù)水平，全國智慧高速公路無線寬帶平臺項目應(yīng)運而生?！　?

　　“‘全國智慧高速公路無線寬帶平臺’是基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’技術(shù)的智慧高速公路產(chǎn)品。給高速公路裝寬帶，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)專網(wǎng)內(nèi)移動可視化調(diào)度、移動視頻監(jiān)控、語音、OA等系統(tǒng)的融合通信，還能滿足司乘人員和交通運營管理人員對移動互聯(lián)網(wǎng)的需求?！逼脚_的建設(shè)與運營單位北京中交網(wǎng)通信息科技有限公司（以下簡稱“中交網(wǎng)通”）董事長閻琳接受小編采訪時介紹?！　?

　　截至目前，全國12個省、市、自治區(qū)的高速公路主管部門、業(yè)主單位與中交網(wǎng)通簽訂了戰(zhàn)略合作意向書，同意開展全國智慧高速公路無線寬帶平臺建設(shè)。　　

　　全國智慧高速公路無線寬帶平臺是企業(yè)探索“互聯(lián)網(wǎng)+高速公路”的大膽嘗試，對于完善高速公路服務(wù)內(nèi)容、提升服務(wù)品質(zhì)具有借鑒意義。服務(wù)交通運輸行業(yè)、服務(wù)乘客，讓高速公路更智慧、更安全、更高效，中交網(wǎng)通目標明確，戮力前行?！　　　?

互聯(lián)網(wǎng)+高速公路 讓服務(wù)更優(yōu)質(zhì) ——全國智慧高速公路無線寬帶平臺項目建設(shè)紀實　　

　　公網(wǎng)+專網(wǎng) 管理水平和服務(wù)質(zhì)量雙提升　

　　近年來，隨著我國機動車保有量、高速公路日均交通量的不斷增長，高速公路車輛運行狀況也越來越復(fù)雜?！皟煽鸵晃！毙枰珳实亩ㄎ缓瓦h程監(jiān)控；應(yīng)急管理需要收集更多信息進行有效的預(yù)警；救援指揮需要更先進的通訊技術(shù)和平臺保證高效調(diào)動、快速行動；車聯(lián)網(wǎng)需要更低的延時和更高質(zhì)量的傳輸通道?！　?

　　另外，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，司乘人員對于路況信息服務(wù)、休閑娛樂服務(wù)、旅游出行服務(wù)和車輛維修加油充電等服務(wù)的需求不斷增加。這些服務(wù)都基于穩(wěn)定可靠的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?！　?

　　然而，不斷增長的高速公路信息需求使現(xiàn)有的通信設(shè)備捉襟見肘。

　　如何實現(xiàn)高速公路運營管理轉(zhuǎn)型升級？如何滿足司乘人員日益增長的多樣化出行需求？如何實現(xiàn)高速公路服務(wù)提質(zhì)增效？這些問題考驗著交通人的智慧和能力?！　?

安裝設(shè)備

“互聯(lián)網(wǎng)+”為高速公路智慧化提供了思路。　　

　　全國智慧高速公路無線寬帶平臺采用“專網(wǎng)+公網(wǎng)”的工作模式，通過在高速公路沿線布設(shè)線纜、基站和配套設(shè)施，實現(xiàn)專網(wǎng)和公網(wǎng)雙無線網(wǎng)絡(luò)同時接入，不僅為交通管理部門的測速設(shè)備、視頻設(shè)備提供電源和信號通道，還為交通參與者提供了穩(wěn)定的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)?！　?

　　專網(wǎng)主要服務(wù)交通運輸行業(yè)。該平臺專網(wǎng)系統(tǒng)將傳統(tǒng)視頻監(jiān)控信號傳遞的帶寬由2.5G或10G直接擴容到100G，作為原有高速公路通信傳輸寬帶的有效補充和備份，實現(xiàn)了將收費站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、特大橋、隧道等處的可變信息板、氣象監(jiān)測器、監(jiān)控攝像機等設(shè)備收集到的信息通過專網(wǎng)傳輸通道，經(jīng)通信系統(tǒng)上傳監(jiān)控中心。　　

　　高速公路應(yīng)急救援管理人員可以利用無線網(wǎng)絡(luò)平臺，搭建移動式應(yīng)急救援子系統(tǒng)，在高速公路沿線范圍內(nèi)為應(yīng)急指揮與救援提供無線移動寬帶語音、數(shù)據(jù)及視頻圖像業(yè)務(wù)?！　?

　　路政管理人員和交通警察可以通過手持終端，連接專網(wǎng)Wi-Fi完成語音通話、視頻上傳、錄像和GPS定位等功能，并通過終端安裝的軟件完成移動警務(wù)工作處理?！　?

　　公網(wǎng)主要服務(wù)司乘人員。公網(wǎng)系統(tǒng)采用了我國自主研發(fā)的TD-LTE技術(shù)，頻譜配置靈活，用戶體驗較好。公眾可以通過手機等終端設(shè)備以Wi-Fi方式接入車載模塊，然后再通過LTE方式實現(xiàn)高速上網(wǎng)服務(wù)?！　?

　　“有線+無線”是平臺基礎(chǔ)和形式。無線信號跟天氣、地形有關(guān)系，而有線更有保障，因此采用兩者相結(jié)合，更能提升服務(wù)水平?！皩拵?Wi-Fi”是用戶體驗，寬帶是流量保障，Wi-Fi是用戶感知?！　?

　　旅客喜歡沿途拍風(fēng)景，若有免費無線，就可以隨時隨地上傳照片；沿線有什么特產(chǎn)，上哪里買得到；還有司機關(guān)心的，車快沒油了，下一個服務(wù)區(qū)還有多遠，加油的人多不多，大車司機查查下個服務(wù)區(qū)是否有柴油……　　

　　高速公路無線寬帶平臺還為乘客出行提供了大量服務(wù)信息，如出行線路、服務(wù)設(shè)施、旅游景點、維修救援廠家等靜態(tài)信息；滾動新聞、施工信息、氣象信息、事故擁堵信息等動態(tài)路況信息。不僅如此，該平臺還為休閑娛樂服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、酒店預(yù)訂等服務(wù)提供了接口。　　

監(jiān)控中心

從車上到路上 智慧交通駛上快車道　　

　　作為全國智慧高速公路建設(shè)大軍中的一支隊伍，中交網(wǎng)通成立時間并不久，卻擁有豐富的互聯(lián)網(wǎng)實踐經(jīng)驗?！　?

　　2014年，閻琳和他的團隊與全國超過1500家客運公司、12家客車制造企業(yè)簽訂了覆蓋30萬輛大巴的合作協(xié)議，為8萬輛客運車輛安裝了大巴Wi-Fi，成為該領(lǐng)域的引領(lǐng)者。　　

　　從大巴Wi-Fi到高速公路Wi-Fi，閻琳的互聯(lián)網(wǎng)夢想從車上轉(zhuǎn)移到路上，“高速公路上裝了寬帶，能夠讓更多的人感受到智慧高速公路帶來的便利和實惠?！薄　?

　　2016年3月，中交網(wǎng)通與交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心、交通運輸部科學(xué)研究院、交通運輸部公路科學(xué)研究院等單位的專家就全國智慧高速公路無線寬帶平臺項目召開研討論證會，與會專家對該項目高度肯定。　　

　　論證會后，全國智慧高速公路無線寬帶平臺項目加快推進。　　

　　中交網(wǎng)通分別與中國惠普有限公司、中興通訊股份有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司陜西分公司、廣州交通投資集團有限公司、中國交建中交高新科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司等單位簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建全國智慧高速公路無線寬帶平臺。　　

　　2016年7月22日，中交網(wǎng)通與廣州交通投資集團有限公司聯(lián)合召開了《全國智慧高速公路無線寬帶平臺珠三角部分路段可行性研究報告》評審會，該項目將覆蓋珠三角近3000公里的高速公路。　　

　　2016年9月，該平臺第一條智慧高速公路——陜西西安咸陽機場高速公路將實現(xiàn)設(shè)備覆蓋試運營。　　

　　僅僅4個月，中交網(wǎng)通就全國智慧高速公路無線寬帶平臺建設(shè)與全國12個省、市、自治區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作意向書，在陜西、廣東、河南、吉林和山西5省開展項目試點?！　?

　　“唯快不破，要想在競爭激烈的智慧交通領(lǐng)域搶占市場先機，必須要有互聯(lián)網(wǎng)思維。”閻琳告訴小編?！　?

四免費三階段二目標 智慧高速項目快推進　　

　　據(jù)閻琳介紹，該平臺的建設(shè)和推廣之所以能得到多省公路交通系統(tǒng)主管部門的大力支持，這與平臺“4322”的合作模式分不開，其根本就是實現(xiàn)共建共享共贏。　　

　　具體來說，“4”是提供四個免費，即軟硬件設(shè)備免費提供、免費施工與維護、流量帶寬免費、交通系統(tǒng)使用免費。這四個免費可以免去業(yè)主的最大負擔(dān)和顧慮?！　?

　　“3”是分三個階段實施，各地可以根據(jù)實際情況自由選擇合作模式?！　?

　　第一階段為單路段試點示范。陜西選擇了一段路進行試點，以后根據(jù)實施效果再推廣。第二階段為規(guī)?；肪W(wǎng)覆蓋。作為改革開放的先行者，廣東選擇將珠三角40多家路段公司接近3000公里高速公路（幾乎占全省高速公路總里程的一半）進行規(guī)?；褂茫@也是基于此項業(yè)務(wù)具備成熟的技術(shù)和成套的設(shè)備。目前系統(tǒng)正在建設(shè)中，預(yù)計今年年底開通使用。第三階段為全省聯(lián)網(wǎng)覆蓋。甘肅省將選擇這種模式，對3600公里高速公路直接實施，進行全省聯(lián)網(wǎng)覆蓋?！　?

　　“2”是以專網(wǎng)+公網(wǎng)、有線+無線、寬帶+Wi-Fi為服務(wù)手段，實現(xiàn)兩大功能目標，既要服務(wù)于行業(yè)，提升交通行業(yè)的服務(wù)水平，同時也要服務(wù)于公眾，提升公眾出行的服務(wù)質(zhì)量?！?

　　第二個“2”是需要業(yè)主的兩個支持，閑置的管道通信光纖或子管管道的支持和沿線設(shè)施的支持，比如龍門架、立柱、懸臂等?！　?

　　經(jīng)過測算，該平臺覆蓋到全國12萬公里高速公路上，連同建設(shè)成本和3年維護費用，預(yù)計花費80—100億元。平均下來，路況較好、設(shè)施較齊全的路段每公里成本是4—5萬元，條件較差的山區(qū)公路每公里預(yù)計要達到10萬元。這不是一筆小數(shù)目，這些資金將通過企業(yè)自籌、銀行貸款、股權(quán)融資等方式獲得支持。此外，還有流量變現(xiàn)、終端銷售、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)平臺運營等幾項收入?！　?

　　閻琳表示，他們打造全國智慧高速公路無線寬帶平臺的目的是，以構(gòu)建智慧交通出行生態(tài)圈為愿景，實現(xiàn)以智能為基礎(chǔ)、智慧為目標，真正從智能走向智慧，服務(wù)人、車、路?！?

　　也許，全國智慧高速公路無線寬帶平臺，正是我國交通從智能走向智慧進行的一次探索?！拔也恢朗裁磿r候能成功，我也不知道會不會一定成功，但至少我們進行了有益的探索，也沒有給交通行業(yè)增加任何負擔(dān)。”閻琳笑著說道?！　?

　　截至目前，全國智慧高速公路無線寬帶平臺項目已完成陜西省西安咸陽機場高速公路、山西省太原繞城高速公路、河南省鄭州機場高速公路、吉林省長吉高速公路、廣東省廣深高速公路、廣州機場高速公路、江中高速公路、虎門大橋、黃埔大橋等20余條高速公路的實地勘察工作，合計里程近2000公里?！　?

　　展望未來，智慧高速公路無線寬帶平臺為高速公路出行帶來了無限可能。平臺的專網(wǎng)系統(tǒng)為物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了技術(shù)支撐，為輔助駕駛和自動駕駛的全面推廣提供了可能；平臺的電力系統(tǒng)能夠被開發(fā)用于電動汽車的非接觸充電，保障電動汽車的續(xù)航里程；路側(cè)邊坡、橋梁的位移傳感器收集的信息能夠及時傳遞回控制中心，實現(xiàn)自然災(zāi)害的實時監(jiān)控……

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