如果你是一位常年混跡飯圈的老粉絲，或多或少曾因癡迷某個(gè)綜藝或某部影視作品，磕過(guò)自己愛(ài)豆的CP粉。但如果你不怎么關(guān)注娛樂(lè)圈，也別急，本期“采”知道，小編要給你們介紹一對(duì)商用車界頗受歡迎的CP：采埃孚雙級(jí)壓縮離合器式空壓機(jī)和電控緊湊型空氣處理單元。

　　由這兩位黃金搭檔組成的采埃孚智能空氣管理系統(tǒng)，因出色的“省油省錢”實(shí)力備受矚目，在業(yè)內(nèi)可謂圈粉無(wú)數(shù)。

　　那，它省油省錢的奧秘是什么？還會(huì)帶來(lái)哪些實(shí)實(shí)在在的好處？答案將在下文中一一揭曉。

采埃孚雙級(jí)壓縮離合器式空壓機(jī)

　　簡(jiǎn)稱雙級(jí)離合空壓機(jī)。顧名思義，是將空氣分兩級(jí)壓縮至系統(tǒng)壓力：第一級(jí)，壓縮空氣至3.4-4bar，經(jīng)過(guò)缸頭內(nèi)部中間冷卻降溫后，進(jìn)入第二級(jí)壓縮至系統(tǒng)壓力。經(jīng)過(guò)兩級(jí)壓縮和中間冷卻后，最終的排氣溫度遠(yuǎn)低于單級(jí)壓縮空壓機(jī)排氣溫度。

　　1. 出色的竄油和積碳控制

　　壓縮空氣在一級(jí)二級(jí)之間充分冷卻，可顯著降低空壓機(jī)缸內(nèi)溫度，而普通單級(jí)離合器空壓機(jī)缸內(nèi)超高溫度，容易導(dǎo)致積碳和竄油。積碳和竄油，不僅會(huì)影響空壓機(jī)壽命，而且還會(huì)引起缸內(nèi)氣流阻力變大，從而被動(dòng)增加打氣頻次，使能耗上升。可實(shí)現(xiàn)出色的竄油和積碳控制，對(duì)下游系統(tǒng)提供保護(hù)（如制動(dòng)系統(tǒng)等）。2,000小時(shí)耐久積碳對(duì)比

　　2. 配合采埃孚離合器技術(shù)，節(jié)能表現(xiàn)優(yōu)異

　　采埃孚薩克斯離合器，壽命長(zhǎng)達(dá)200萬(wàn)次，能滿足較高的空壓機(jī)B10壽命*要求，高可靠高質(zhì)量，完美賦能雙級(jí)離合空壓機(jī)。卸荷狀態(tài)，在同等條件下，與普通雙缸相比，能耗顯著降低。負(fù)載狀態(tài)，有更高的打氣效率，節(jié)能表現(xiàn)更佳。

　　3. 支持更高系統(tǒng)壓力（可適用于更嚴(yán)苛的工況）

　　可用于高達(dá)16bar系統(tǒng)壓力，而普通雙缸不適用于高于12.5bar系統(tǒng)壓力。使用負(fù)荷率可到50%，而普通雙缸使用負(fù)荷率最高35%。

　　4. 顯著提升離合器壽命

　　峰值扭矩低于普通雙缸空壓機(jī)，能顯著提升離合器壽命及穩(wěn)健性，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系的沖擊載荷，延長(zhǎng)其使用壽命。負(fù)扭矩低于普通雙缸空壓機(jī)，能有效減小齒輪振動(dòng)及噪音。

采埃孚電控緊湊型空氣處理單元

　　采埃孚電控緊湊型空氣處理單元(EC-CAPU)，相比上一代機(jī)械式APU，進(jìn)一步升級(jí)，增加了兩個(gè)電磁閥，且可通過(guò)外部ECU智能控制空壓機(jī)打氣以及系統(tǒng)反吹，并結(jié)合采埃孚獨(dú)有SAPAC控制軟件的高效節(jié)油算法，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的節(jié)油效果。

　　1. 無(wú)需配備獨(dú)立ECU，降低成本，緩解芯片短缺風(fēng)險(xiǎn)

　　SAPAC控制軟件可集成至多種ECU中，如制動(dòng)ECU, VCU或其他domain ECUs，EC-CAPU本身不需要配備獨(dú)立ECU，產(chǎn)品供應(yīng)不受限于芯片供給，可降低成本和整車所需ECU總量。

　　2. 體積更緊湊，重量也相應(yīng)減輕

　　相比上一代，整體體積減少35%，可有效節(jié)省安裝空間。新外形尺寸更適合未來(lái)車型，更容易安裝到車輛上。

　　3.  高效的節(jié)油方案

　　結(jié)合SAPAC控制軟件的高效節(jié)油算法，具有智能壓力調(diào)節(jié)和智能再生功能，節(jié)能節(jié)油效果更佳。具有MK2模式，可實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)到干燥器管路的保壓，與MK1模式相比，可省油~0.3L/100km。

　　4. 經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的可靠解決方案

　　EC-CAPU已在中國(guó)工廠量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)本土化供應(yīng)。高度可靠的SAPAC控制軟件，世界范圍內(nèi)已有超過(guò)160萬(wàn)車輛使用。

采埃孚智能空氣管理系統(tǒng)

　　講完組合成員各自的技術(shù)亮點(diǎn)后，接下來(lái)讓我們看看采埃孚智能空氣管理系統(tǒng)的實(shí)力有多強(qiáng)：

　　通常情況下，為了給商用車提供所需的壓縮空氣，傳統(tǒng)機(jī)械式空氣管理系統(tǒng)會(huì)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)關(guān)行駛工況。而采埃孚智能空氣管理系統(tǒng)，則會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗，區(qū)分節(jié)能行駛工況和耗能行駛工況，并在保證用氣需求情況下，優(yōu)先基于節(jié)能工況產(chǎn)生壓縮空氣。

　　節(jié)能行駛工況：ECU可識(shí)別倒拖階段（如滑行、下坡、剎車等）為節(jié)能行駛工況，需要壓縮空氣時(shí)，使離合器嚙合，啟動(dòng)空壓機(jī)并在不消耗任何燃油的情況下，開(kāi)始產(chǎn)生壓縮空氣。

　　耗能行駛工況：ECU可識(shí)別車輛起步、上坡和加速等耗能行駛工況，在保證系統(tǒng)用氣需求的前提下，使離合器分離，空壓機(jī)停止工作，以提高燃油效率，直到車輛再次處于節(jié)能行駛工況，或需要壓縮空氣為止。

　　采埃孚智能空氣管理系統(tǒng)，能夠顯著降低成本，提升效益，為客戶帶來(lái)多項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的好處，以中長(zhǎng)途運(yùn)輸為例：

　　降本增效，不僅可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，還能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極的影響。近年來(lái)，全球碳排放法規(guī)政策持續(xù)收緊，降碳減排，任重而道遠(yuǎn)。積極推進(jìn)節(jié)能減排已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的必然選擇，也是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的重要方面。采埃孚商用車智能空氣管理系統(tǒng)，旨在為客戶提供節(jié)省空間、降本增效的解決方案，同時(shí)助于減緩氣候變化和改善空氣質(zhì)量，打造綠色低碳的交通運(yùn)輸環(huán)境，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

　　*B10壽命：系指到達(dá)一定工作時(shí)長(zhǎng)后，預(yù)計(jì)10%的產(chǎn)品會(huì)失效。

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