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歐曼GTL超能版是怎樣“煉”成的

2016-07-25 09:50:11

　　福田戴姆勒汽車全球數(shù)字化重卡樣板工廠于2011年落成投產(chǎn), 投資 26 億，年產(chǎn)能達(dá) 20 萬臺(tái)，引進(jìn)了德國(guó)戴姆勒質(zhì)量管理體系，并有德國(guó)戴姆勒質(zhì)量專家入駐，采用全球唯一的無接觸、智能化、低排放綠色精細(xì)化制造標(biāo)準(zhǔn)。

歐曼GTL超能版是怎樣“煉”成的

歐曼GTL數(shù)字化工廠

　　歐曼數(shù)字化工廠主線自動(dòng)化程度達(dá)到 60%，車輛頂蓋、車身、車尾總成采用自動(dòng)化機(jī)器人焊接，平均4分鐘就可生產(chǎn)一臺(tái)重卡。

沖壓：

　　三維數(shù)控沖孔，沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線采用全封閉式結(jié)構(gòu)，整線運(yùn)行只需10 名員工，千件質(zhì)量缺陷由28.7 降至17.6。

裝焊：

　　機(jī)器人抓具定位，解決了頂蓋與車身無法使用銷定位的缺陷，頂蓋與車身定位精度在 ±1mm（讀“正負(fù)一毫米”）內(nèi)。裝焊機(jī)器人通過對(duì)53 個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析，有效降低了誤差，焊接精度高，駕駛室堅(jiān)固，密封性好。

涂裝：

　　面漆線安裝特殊顏色漆衛(wèi)星站，全自動(dòng)機(jī)器人噴涂，漆膜厚度均勻，附著力強(qiáng)，10年不銹蝕，二手車殘值高。

總裝：

　　總裝儀表臺(tái)、頂置文件柜采用機(jī)械手安裝，裝配精度高?？傃b配線全長(zhǎng) 556 米，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的，包括內(nèi)飾裝配線、底盤線、綜合線、輔助分裝線等，采取自動(dòng)化吊裝，車身與底盤可謂無縫對(duì)接。

歐曼GTL超能版是怎樣“煉”成的

自動(dòng)化吊裝

36 道關(guān)：

　　每一輛歐曼 GTL 超能版從研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)到銷售，都必須進(jìn)行“36 關(guān)”嚴(yán)格把控。

　　36道出廠關(guān)卡：研發(fā) 3 驗(yàn)證+供應(yīng) 3 重門+生產(chǎn) 27 關(guān)卡+銷售3 檢查

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