“一單制”運(yùn)輸新模式為全程物流節(jié)支增效

2024-11-07 12:47:45

　　11月4日13時(shí)18分，一列滿載20箱鋅錠的集裝箱貨物列車從廣西南丹站駛出，一站直達(dá)欽州港東站接駁海運(yùn)，通過鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)往上海港，為當(dāng)?shù)卦仙a(chǎn)提供運(yùn)輸保障。這是國鐵南寧局首次采用“一單制”運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理模式，在新的運(yùn)輸模式下，貨物全程運(yùn)輸時(shí)間由原來的15天壓縮至12天。

　　“一單制”運(yùn)輸服務(wù)有效化繁為簡?！耙粏沃啤边\(yùn)輸服務(wù)是根據(jù)鐵路、海運(yùn)、公路聯(lián)運(yùn)接駁的特點(diǎn)和企業(yè)貨物的需求定制的新運(yùn)輸模式，在鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)或者鐵路轉(zhuǎn)公路的過程中，貨主只需要辦理一次委托，填寫一份單證，就可以把貨物裝進(jìn)定制的集裝箱，一箱到達(dá)終點(diǎn)，不需要多次裝卸貨物，減少貨物損耗、人力損耗、時(shí)間消耗。同時(shí)，只需要辦理一次結(jié)算，有效減少貨運(yùn)的辦理時(shí)間和煩瑣的手續(xù)，大大提高運(yùn)輸效率，為客戶節(jié)約了物流成本和綜合成本。

　　“一單制”運(yùn)輸服務(wù)有效卡控運(yùn)輸過程。為了讓客戶對貨物運(yùn)輸更放心，國鐵南寧局在貨物裝卸、運(yùn)輸過程實(shí)行全程跟蹤盯控，掌握貨物運(yùn)輸需求，及時(shí)提供海運(yùn)倉位，提前安排裝卸人員、設(shè)備，免去貨物在港等待時(shí)間。同時(shí)，做好信息反饋及貨物損失處理等環(huán)節(jié)提供全程物流服務(wù)，讓客戶及時(shí)了解貨物運(yùn)輸信息，適時(shí)做好調(diào)配和安排，為貨物搶占市場先機(jī)做好充足準(zhǔn)備。

　　“一單制”運(yùn)輸服務(wù)有效滿足客戶需求。隨著企業(yè)生產(chǎn)不斷擴(kuò)能，貨物運(yùn)輸需求也更高，不但需要穩(wěn)定、運(yùn)量更大的運(yùn)輸方式，還需要物流成本更低的運(yùn)輸方式。“一單制”運(yùn)輸服務(wù)實(shí)現(xiàn)一“單”走全程，解決了以往多種運(yùn)輸方式間換單手續(xù)煩瑣、物流轉(zhuǎn)運(yùn)溝通銜接等問題，貨物全程運(yùn)輸時(shí)間由原來的15天壓縮至12天，節(jié)約了3天時(shí)間成本。同時(shí)還在貨物運(yùn)輸以及兩端貨物裝卸費(fèi)用上給予客戶運(yùn)價(jià)下浮優(yōu)惠，為企業(yè)進(jìn)一步降低物流成本。

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　　“一單制”運(yùn)輸服務(wù)不僅解決了很多傳統(tǒng)聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式的煩瑣問題，還有效縮減了運(yùn)輸時(shí)間和成本，跑出了物流發(fā)展的新速度。

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