“我開的貨車在裝卸貨時只是與裝卸臺輕微地擦了一下，而且那里原本就有凹凸不平的碰撞痕跡，他們卻說是我撞的，要我賠錢！”近日，貨車司機(jī)王先生(化姓)遇上了糟心事：前不久，因為他駕駛的車輛在位于南昌市新建區(qū)嘉茂二路599號的南昌萬緯冷鏈物流園內(nèi)與裝卸臺發(fā)生輕微剮蹭，被園區(qū)要求賠償500元，最后在轄區(qū)交警的協(xié)調(diào)下，王先生將賠償款“講價”至260元方得脫身。

　　10月24日，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，類似王先生這樣因為剮蹭被園區(qū)要求賠償?shù)牟⒎莻€例——南昌萬緯冷鏈物流園內(nèi)的裝卸臺頻頻發(fā)生碰撞事故，已有多名“肇事司機(jī)”被要求以微信轉(zhuǎn)賬的方式，交納“賠償款”。

　　王先生提供的現(xiàn)場照片，車與裝卸臺之間仍有縫隙。王先生稱裝卸臺原本就有凹凸不平的撞痕。

　　貨車司機(jī)在物流園遭遇“事故”,賠260元感覺“被宰了”

　　“我駕駛大貨車在倒車時，被物流園的工作人員說發(fā)生了碰撞，但其實車輛尾部有兩個門鎖與裝卸臺之間都還留有縫隙，另一個門鎖也只是輕微擦到了裝卸臺的邊緣，而且那里原本就有被碰撞的痕跡?！睋?jù)王先生講述，近日他在南昌萬緯冷鏈物流園內(nèi)裝卸貨過程中，車輛在倒車時尾部不慎與裝卸臺發(fā)生“事故”。“對方的工作人員很夸張地說，聽到了‘砰’的一聲巨響，并一口咬定裝卸臺上的凹痕就是我造成的，硬是要我賠錢?！?

　　“事故”發(fā)生后，開了幾十年貨運車的王先生當(dāng)場拍了照，并用編織袋塞進(jìn)被指發(fā)生碰撞的地方，以證明車輛與裝卸臺之間還留有縫隙。事后，他告訴記者，他的車有一處門鎖與裝卸臺發(fā)生輕擦的地方，并沒有發(fā)現(xiàn)新碰撞痕跡，那些凹痕，很明顯是“舊傷”。

　　王先生表示，他當(dāng)日在該物流園內(nèi)先卸貨，有工作人員很認(rèn)真地指揮倒車，等到再裝貨時，負(fù)責(zé)指揮的工作人員則變得隨意，導(dǎo)致車子發(fā)生了剮蹭。王先生告訴記者，大貨車在這樣的平臺裝卸貨，指揮倒車的人員很重要，如果沒有人指揮，發(fā)生事故的概率是很高的。

　　“這處凹痕明明是‘舊傷’，怎么就要我賠錢？”對于園區(qū)提出的賠償要求，無奈的王先生只好報警。結(jié)果交警的一番話，讓他更疑慮叢生。

　　“物流園每次在得到貨車司機(jī)的賠償后，根本不去修這些被碰撞的地方。之后只要有貨車發(fā)生碰撞，就要司機(jī)賠錢！”王先生告訴記者，在交警與園區(qū)工作人員的交談中，他意外得知，萬緯冷鏈物流園內(nèi)已發(fā)生多起貨車剮蹭裝卸臺事故。無一例外，園區(qū)均要求貨車司機(jī)賠錢。

　　“我這趟就算是白跑了！”最后，在交警的協(xié)調(diào)下，王先生將賠償款從500元“講價”至260元。雖然少交了240元，可王先生仍覺得“被宰了”。

江淮格爾發(fā) 跨越V5 660馬力 6X4 長途物流運輸牽引車（HFC4253C1K7E45KS） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　貨車司機(jī)賠償款未用作修繕，裝卸臺未裝監(jiān)控也未公示“賠償細(xì)則”

　　10月24日下午，記者探訪南昌萬緯冷鏈物流園時發(fā)現(xiàn)，王先生剮蹭事故的7—09號裝卸臺一側(cè)鐵皮包裹處出現(xiàn)多處凹陷且無修補(bǔ)痕跡；另外附近7—10號、7—12號裝卸臺同樣也有多處凹痕……由此看來，王先生等多名貨車司機(jī)支付的賠償款，在裝卸臺維護(hù)方面并未起到應(yīng)有作用。

　　“支付給園區(qū)內(nèi)的賠償費用，每一個位置每一個點都有收費標(biāo)準(zhǔn)，我們要求的賠償基本上就是按成本價收取?！睂Υ?，南昌萬緯冷鏈物流園負(fù)責(zé)工程設(shè)備的工作人員解釋說，被撞裝卸臺鑲嵌鐵皮造價較高，修繕一次費用也較貴。他透露，裝卸臺基本上是3至6個月才能修繕一次。

　　王先生與該物流園就賠償產(chǎn)生爭議的過程中，曾要求對方提供視頻監(jiān)控，來證明他的貨車確實碰撞了裝卸臺，但物流園未能提供。

　　“物流園內(nèi)各個道口都裝有攝像頭，但出事故的裝卸臺處于監(jiān)控盲區(qū)，確實無法提供監(jiān)控視頻?！蔽锪鲌@盡管沒有監(jiān)控錄像可以證明司機(jī)責(zé)任，但工作人員表示有“人證”，“現(xiàn)場有好幾個人都能證明是王先生撞的”。但記者詢問后了解到，這些“人證”都是物流園的工作人員。

　　“讓貨車司機(jī)賠償被剮蹭的裝卸臺物損，這是園區(qū)的規(guī)定。”該物流園一名工作人員向記者解釋說，要求當(dāng)事司機(jī)賠付損失是園區(qū)內(nèi)部規(guī)定，其賠償金額是由“園區(qū)工程部”作出評估。

　　由園區(qū)工程部給出物損賠付的“評估價”，其評估依據(jù)在哪里？償付細(xì)則是否在園區(qū)內(nèi)有公示？對于記者提出的疑問，該名工作人員反復(fù)表示在裝卸臺周邊張貼有“賠償細(xì)則”?？伤麕е浾邍b卸臺走了一圈，連他自己也找不到這份“細(xì)則”的蹤跡。

　　貨車司機(jī)王先生還告訴記者，其賠償?shù)?60元通過微信轉(zhuǎn)賬后，萬緯冷鏈物流園沒有向他提供任何收據(jù)和證明。該物流園負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全質(zhì)量工作的楊開解釋說，當(dāng)時司機(jī)并沒有找園區(qū)要發(fā)票，如果需要會提供收據(jù)?！拔⑿攀湛畲a的個人賬戶也是屬于公司賬號?！?

青島解放 鷹途 頭等艙 620馬力 6X4 AMT自動擋牽引車（CA4259P35K18T1E6A80） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 56.9萬 詢底價

　　園區(qū)內(nèi)事故處理須責(zé)任明晰且合情合理，交警已要求物流園整改

　　“從司機(jī)們反映的情況來看，萬緯冷鏈物流園的裝卸臺明顯存在一定的交通隱患，因為剮蹭、碰撞的痕跡一直存在?！蹦喜泄簿纸煌ü芾砭纸?jīng)開大隊樂化中隊中隊長曾利東向記者證實，萬緯冷鏈物流園曾發(fā)生多起類似貨車裝卸貨時因剮蹭裝卸臺而引發(fā)的賠償糾紛。此前，也有貨車司機(jī)報警，轄區(qū)交警介入處理。曾利東表示，鑒于萬緯冷鏈物流園已多次發(fā)生碰撞事故，現(xiàn)已對該物流園進(jìn)行重點約談并下達(dá)整改通知，要求物流園對園區(qū)內(nèi)部道路發(fā)生的交通事故必須明晰責(zé)任劃分，并就此進(jìn)行整改。

　　“雖然交警提出了‘折中’的260元(賠償)建議，如果司機(jī)不滿意，是可以不接受的?！痹麞|解釋說，“在工作園區(qū)發(fā)生的簡單小事故，我們的處理方法是進(jìn)行雙方調(diào)解，如果是重大事故，一般都是由安全生產(chǎn)委員會來管理”。貨車司機(jī)王先生報警后，民警在現(xiàn)場處理時提出調(diào)解意見，當(dāng)事雙方如果不接受，也可以通過司法途徑合理解決。

　　“到底是誰的責(zé)任，是否該賠償，在具體情況搞清楚后，如果不是司機(jī)的責(zé)任，會要求物流園返還賠償?！痹麞|表示，物流園經(jīng)整改后如再有類似事故發(fā)生，轄區(qū)交警將聯(lián)合相關(guān)部門對企業(yè)依法做進(jìn)一步處理。

　　記者手記：勿讓管理漏洞損壞企業(yè)形象

　　南昌萬緯冷鏈物流園園區(qū)占地面積約130畝，包含1棟干倉和3棟冷庫，干倉容量約2萬平方米，冷庫容量約3.3萬平方米。它是萬科旗下企業(yè)，也是南昌首個高標(biāo)冷庫，在業(yè)內(nèi)曾獲得過諸多榮譽。

　　萬緯冷鏈物流園園區(qū)管理嚴(yán)格，當(dāng)記者一行第一次來到物流園時，得知進(jìn)入園區(qū)必須是有業(yè)務(wù)往來，或是提前預(yù)約。門口的工作人員告訴記者，外人一律不準(zhǔn)入內(nèi)，里面不允許拍照。

　　當(dāng)記者亮明身份，與相關(guān)方面一起就王先生的投訴進(jìn)行采訪時，物流園工作人員介紹了很多園區(qū)的規(guī)定，看似十分嚴(yán)謹(jǐn)，其實在細(xì)節(jié)方面還是存在著不少漏洞。尤其是在處理王先生此類車輛事故時，無監(jiān)控視頻僅靠園區(qū)工作人員“人證”，難以讓人信服。工作人員甚至認(rèn)為，物流園的裝卸貨平臺已設(shè)置了各種安全保護(hù)措施，司機(jī)只要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行倒車就不會發(fā)生事故，發(fā)生了事故那就是司機(jī)個人駕駛技術(shù)的問題。

　　采訪中，物流園孫姓負(fù)責(zé)人告訴記者，萬緯冷鏈物流園是萬科旗下的品牌企業(yè)，不可能對司機(jī)做出被認(rèn)為是“碰瓷”這樣不公正的事情。但當(dāng)他聽工作人員說，發(fā)生事故的裝卸臺沒有安裝視頻監(jiān)控時，自己也露出了極為震驚和不解的表情。

　　物流園作為貨物運輸?shù)闹匾獦屑~，本應(yīng)提供安全、便捷的裝卸環(huán)境，而非成為司機(jī)們的“噩夢”之地。萬緯冷鏈物流園作為行業(yè)內(nèi)的知名企業(yè)，更應(yīng)積極履行社會責(zé)任，保障司機(jī)的合法權(quán)益，維護(hù)行業(yè)的良好形象。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com