“我開的貨車在裝卸貨時(shí)只是與裝卸臺(tái)輕微地擦了一下，而且那里原本就有凹凸不平的碰撞痕跡，他們卻說是我撞的，要我賠錢！”近日，貨車司機(jī)王先生(化姓)遇上了糟心事：前不久，因?yàn)樗{駛的車輛在位于南昌市新建區(qū)嘉茂二路599號(hào)的南昌萬緯冷鏈物流園內(nèi)與裝卸臺(tái)發(fā)生輕微剮蹭，被園區(qū)要求賠償500元，最后在轄區(qū)交警的協(xié)調(diào)下，王先生將賠償款“講價(jià)”至260元方得脫身。

　　10月24日，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，類似王先生這樣因?yàn)閯幉浔粓@區(qū)要求賠償?shù)牟⒎莻€(gè)例——南昌萬緯冷鏈物流園內(nèi)的裝卸臺(tái)頻頻發(fā)生碰撞事故，已有多名“肇事司機(jī)”被要求以微信轉(zhuǎn)賬的方式，交納“賠償款”。

　　王先生提供的現(xiàn)場照片，車與裝卸臺(tái)之間仍有縫隙。王先生稱裝卸臺(tái)原本就有凹凸不平的撞痕。

　　貨車司機(jī)在物流園遭遇“事故”,賠260元感覺“被宰了”

　　“我駕駛大貨車在倒車時(shí)，被物流園的工作人員說發(fā)生了碰撞，但其實(shí)車輛尾部有兩個(gè)門鎖與裝卸臺(tái)之間都還留有縫隙，另一個(gè)門鎖也只是輕微擦到了裝卸臺(tái)的邊緣，而且那里原本就有被碰撞的痕跡?！睋?jù)王先生講述，近日他在南昌萬緯冷鏈物流園內(nèi)裝卸貨過程中，車輛在倒車時(shí)尾部不慎與裝卸臺(tái)發(fā)生“事故”?！皩?duì)方的工作人員很夸張地說，聽到了‘砰’的一聲巨響，并一口咬定裝卸臺(tái)上的凹痕就是我造成的，硬是要我賠錢?！?

　　“事故”發(fā)生后，開了幾十年貨運(yùn)車的王先生當(dāng)場拍了照，并用編織袋塞進(jìn)被指發(fā)生碰撞的地方，以證明車輛與裝卸臺(tái)之間還留有縫隙。事后，他告訴記者，他的車有一處門鎖與裝卸臺(tái)發(fā)生輕擦的地方，并沒有發(fā)現(xiàn)新碰撞痕跡，那些凹痕，很明顯是“舊傷”。

　　王先生表示，他當(dāng)日在該物流園內(nèi)先卸貨，有工作人員很認(rèn)真地指揮倒車，等到再裝貨時(shí)，負(fù)責(zé)指揮的工作人員則變得隨意，導(dǎo)致車子發(fā)生了剮蹭。王先生告訴記者，大貨車在這樣的平臺(tái)裝卸貨，指揮倒車的人員很重要，如果沒有人指揮，發(fā)生事故的概率是很高的。

　　“這處凹痕明明是‘舊傷’，怎么就要我賠錢？”對(duì)于園區(qū)提出的賠償要求，無奈的王先生只好報(bào)警。結(jié)果交警的一番話，讓他更疑慮叢生。

　　“物流園每次在得到貨車司機(jī)的賠償后，根本不去修這些被碰撞的地方。之后只要有貨車發(fā)生碰撞，就要司機(jī)賠錢！”王先生告訴記者，在交警與園區(qū)工作人員的交談中，他意外得知，萬緯冷鏈物流園內(nèi)已發(fā)生多起貨車剮蹭裝卸臺(tái)事故。無一例外，園區(qū)均要求貨車司機(jī)賠錢。

　　“我這趟就算是白跑了！”最后，在交警的協(xié)調(diào)下，王先生將賠償款從500元“講價(jià)”至260元。雖然少交了240元，可王先生仍覺得“被宰了”。

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　　貨車司機(jī)賠償款未用作修繕，裝卸臺(tái)未裝監(jiān)控也未公示“賠償細(xì)則”

　　10月24日下午，記者探訪南昌萬緯冷鏈物流園時(shí)發(fā)現(xiàn)，王先生剮蹭事故的7—09號(hào)裝卸臺(tái)一側(cè)鐵皮包裹處出現(xiàn)多處凹陷且無修補(bǔ)痕跡；另外附近7—10號(hào)、7—12號(hào)裝卸臺(tái)同樣也有多處凹痕……由此看來，王先生等多名貨車司機(jī)支付的賠償款，在裝卸臺(tái)維護(hù)方面并未起到應(yīng)有作用。

　　“支付給園區(qū)內(nèi)的賠償費(fèi)用，每一個(gè)位置每一個(gè)點(diǎn)都有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，我們要求的賠償基本上就是按成本價(jià)收取。”對(duì)此，南昌萬緯冷鏈物流園負(fù)責(zé)工程設(shè)備的工作人員解釋說，被撞裝卸臺(tái)鑲嵌鐵皮造價(jià)較高，修繕一次費(fèi)用也較貴。他透露，裝卸臺(tái)基本上是3至6個(gè)月才能修繕一次。

　　王先生與該物流園就賠償產(chǎn)生爭議的過程中，曾要求對(duì)方提供視頻監(jiān)控，來證明他的貨車確實(shí)碰撞了裝卸臺(tái)，但物流園未能提供。

　　“物流園內(nèi)各個(gè)道口都裝有攝像頭，但出事故的裝卸臺(tái)處于監(jiān)控盲區(qū)，確實(shí)無法提供監(jiān)控視頻?！蔽锪鲌@盡管沒有監(jiān)控錄像可以證明司機(jī)責(zé)任，但工作人員表示有“人證”，“現(xiàn)場有好幾個(gè)人都能證明是王先生撞的”。但記者詢問后了解到，這些“人證”都是物流園的工作人員。

　　“讓貨車司機(jī)賠償被剮蹭的裝卸臺(tái)物損，這是園區(qū)的規(guī)定?！痹撐锪鲌@一名工作人員向記者解釋說，要求當(dāng)事司機(jī)賠付損失是園區(qū)內(nèi)部規(guī)定，其賠償金額是由“園區(qū)工程部”作出評(píng)估。

　　由園區(qū)工程部給出物損賠付的“評(píng)估價(jià)”，其評(píng)估依據(jù)在哪里？償付細(xì)則是否在園區(qū)內(nèi)有公示？對(duì)于記者提出的疑問，該名工作人員反復(fù)表示在裝卸臺(tái)周邊張貼有“賠償細(xì)則”。可他帶著記者圍著裝卸臺(tái)走了一圈，連他自己也找不到這份“細(xì)則”的蹤跡。

　　貨車司機(jī)王先生還告訴記者，其賠償?shù)?60元通過微信轉(zhuǎn)賬后，萬緯冷鏈物流園沒有向他提供任何收據(jù)和證明。該物流園負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全質(zhì)量工作的楊開解釋說，當(dāng)時(shí)司機(jī)并沒有找園區(qū)要發(fā)票，如果需要會(huì)提供收據(jù)?！拔⑿攀湛畲a的個(gè)人賬戶也是屬于公司賬號(hào)?！?

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　　園區(qū)內(nèi)事故處理須責(zé)任明晰且合情合理，交警已要求物流園整改

　　“從司機(jī)們反映的情況來看，萬緯冷鏈物流園的裝卸臺(tái)明顯存在一定的交通隱患，因?yàn)閯幉?、碰撞的痕跡一直存在?！蹦喜泄簿纸煌ü芾砭纸?jīng)開大隊(duì)樂化中隊(duì)中隊(duì)長曾利東向記者證實(shí)，萬緯冷鏈物流園曾發(fā)生多起類似貨車裝卸貨時(shí)因剮蹭裝卸臺(tái)而引發(fā)的賠償糾紛。此前，也有貨車司機(jī)報(bào)警，轄區(qū)交警介入處理。曾利東表示，鑒于萬緯冷鏈物流園已多次發(fā)生碰撞事故，現(xiàn)已對(duì)該物流園進(jìn)行重點(diǎn)約談并下達(dá)整改通知，要求物流園對(duì)園區(qū)內(nèi)部道路發(fā)生的交通事故必須明晰責(zé)任劃分，并就此進(jìn)行整改。

　　“雖然交警提出了‘折中’的260元(賠償)建議，如果司機(jī)不滿意，是可以不接受的。”曾利東解釋說，“在工作園區(qū)發(fā)生的簡單小事故，我們的處理方法是進(jìn)行雙方調(diào)解，如果是重大事故，一般都是由安全生產(chǎn)委員會(huì)來管理”。貨車司機(jī)王先生報(bào)警后，民警在現(xiàn)場處理時(shí)提出調(diào)解意見，當(dāng)事雙方如果不接受，也可以通過司法途徑合理解決。

　　“到底是誰的責(zé)任，是否該賠償，在具體情況搞清楚后，如果不是司機(jī)的責(zé)任，會(huì)要求物流園返還賠償?！痹麞|表示，物流園經(jīng)整改后如再有類似事故發(fā)生，轄區(qū)交警將聯(lián)合相關(guān)部門對(duì)企業(yè)依法做進(jìn)一步處理。

　　記者手記：勿讓管理漏洞損壞企業(yè)形象

　　南昌萬緯冷鏈物流園園區(qū)占地面積約130畝，包含1棟干倉和3棟冷庫，干倉容量約2萬平方米，冷庫容量約3.3萬平方米。它是萬科旗下企業(yè)，也是南昌首個(gè)高標(biāo)冷庫，在業(yè)內(nèi)曾獲得過諸多榮譽(yù)。

　　萬緯冷鏈物流園園區(qū)管理嚴(yán)格，當(dāng)記者一行第一次來到物流園時(shí)，得知進(jìn)入園區(qū)必須是有業(yè)務(wù)往來，或是提前預(yù)約。門口的工作人員告訴記者，外人一律不準(zhǔn)入內(nèi)，里面不允許拍照。

　　當(dāng)記者亮明身份，與相關(guān)方面一起就王先生的投訴進(jìn)行采訪時(shí)，物流園工作人員介紹了很多園區(qū)的規(guī)定，看似十分嚴(yán)謹(jǐn)，其實(shí)在細(xì)節(jié)方面還是存在著不少漏洞。尤其是在處理王先生此類車輛事故時(shí)，無監(jiān)控視頻僅靠園區(qū)工作人員“人證”，難以讓人信服。工作人員甚至認(rèn)為，物流園的裝卸貨平臺(tái)已設(shè)置了各種安全保護(hù)措施，司機(jī)只要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行倒車就不會(huì)發(fā)生事故，發(fā)生了事故那就是司機(jī)個(gè)人駕駛技術(shù)的問題。

　　采訪中，物流園孫姓負(fù)責(zé)人告訴記者，萬緯冷鏈物流園是萬科旗下的品牌企業(yè)，不可能對(duì)司機(jī)做出被認(rèn)為是“碰瓷”這樣不公正的事情。但當(dāng)他聽工作人員說，發(fā)生事故的裝卸臺(tái)沒有安裝視頻監(jiān)控時(shí)，自己也露出了極為震驚和不解的表情。

　　物流園作為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，本應(yīng)提供安全、便捷的裝卸環(huán)境，而非成為司機(jī)們的“噩夢”之地。萬緯冷鏈物流園作為行業(yè)內(nèi)的知名企業(yè)，更應(yīng)積極履行社會(huì)責(zé)任，保障司機(jī)的合法權(quán)益，維護(hù)行業(yè)的良好形象。

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