眼下，位于湖南株洲醴陵市的湖南醴陵湘贛多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流港項(xiàng)目、醴陵南鐵路貨場(chǎng)鹽田國(guó)際內(nèi)陸港正全力提質(zhì)改造，現(xiàn)場(chǎng)一派熱鬧景象。項(xiàng)目建成后，株洲鐵水聯(lián)運(yùn)通道服務(wù)將輻射非洲、拉美、亞太、中東等地區(qū)，陶瓷、箱包、稻種等湖南好物從我國(guó)中部直達(dá)全球。

　　2023年7月，株洲與長(zhǎng)沙、湘潭以組合型樞紐城市入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持范圍，在基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)軟聯(lián)通等方面匯聚合力。一年來(lái)，株洲重點(diǎn)打造公鐵水聯(lián)運(yùn)型和陸空聯(lián)運(yùn)型兩類綜合貨運(yùn)樞紐，積極放大通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)綜合優(yōu)勢(shì)，依托鐵路綜合物流基地、株洲港、株洲北站等，建強(qiáng)鐵公水多式聯(lián)運(yùn)陸港運(yùn)輸體系，完善配套集疏運(yùn)設(shè)施，加快實(shí)現(xiàn)主要貨運(yùn)樞紐間鐵公水等交通干線互聯(lián)互通、直連直通。

一體化協(xié)同筑強(qiáng)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈基礎(chǔ)

　　5月30日，滿載著商品的貨運(yùn)列車從株洲綜合物流集散中心開出，標(biāo)志著株洲綜合物流集散中心（一期）正式投入運(yùn)營(yíng)。該中心以湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)為核心，通過(guò)打造多功能物流板塊，助力物流樞紐升級(jí)。

　　株洲綜合物流集散中心整體建成后，將依托湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，為株洲及周邊區(qū)域提供多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工等多種物流服務(wù)，助力株洲打造成為湖南和中部地區(qū)南向國(guó)際物流樞紐中心，為株洲“3＋3＋2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系注入新動(dòng)能。

　　為實(shí)現(xiàn)綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈一體化協(xié)同推進(jìn)，株洲建立了以市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任召集人，市交通運(yùn)輸局、相關(guān)市直單位和縣（市、區(qū)）政府主要負(fù)責(zé)人為協(xié)調(diào)機(jī)制成員的市級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作專班，制定資金管理實(shí)施細(xì)則，全力推進(jìn)相關(guān)工作。

　　圍繞建強(qiáng)物流樞紐體系，株洲將17個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目納入國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目庫(kù)，加速布局通道建設(shè)、物流樞紐建設(shè)、樞紐場(chǎng)站集疏運(yùn)能力提升等項(xiàng)目，初步形成了多式聯(lián)運(yùn)通道新格局。

歐曼 GTL 質(zhì)享版 8 x 4 混動(dòng)自卸車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　位于荷塘區(qū)的株洲金山工業(yè)園產(chǎn)業(yè)新城鐵路專用線、三一智能制造以及金屬材料數(shù)字化加工貿(mào)易中心二期正如火如荼建設(shè)。根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)分析，項(xiàng)目近期到發(fā)總量每年可達(dá)326萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期到發(fā)總量每年可達(dá)615萬(wàn)噸。屆時(shí)，一個(gè)以株洲三一智慧鋼鐵城為中心、覆蓋周邊500公里產(chǎn)業(yè)需求半徑的鋼鐵供應(yīng)鏈生態(tài)圈將形成。

加速鐵路專用線進(jìn)廠區(qū)港口園區(qū)

　　在株洲中車物流園內(nèi)，起重機(jī)將一個(gè)個(gè)集裝箱穩(wěn)穩(wěn)抓起，然后前行至鐵路邊將集裝箱下放至列車上，工作人員在對(duì)一列滿載貨物的湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列進(jìn)行檢查。

　　今年1月至7月，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列共開出290列，發(fā)運(yùn)貨物2.38萬(wàn)標(biāo)箱。自2021年開行以來(lái)，湘粵非國(guó)際班列為株洲及周邊城市提供了一條通往全球市場(chǎng)的快速、穩(wěn)定物流大通道，幫助終端制造企業(yè)降低物流成本近億元。

　　今年上半年，株洲多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成效進(jìn)一步顯現(xiàn)，鐵路、水路貨運(yùn)量占比提升，公路貨運(yùn)量占比降至89.6％，為近年來(lái)首次降低至90％以下。

　　距離株洲港銅塘灣港區(qū)不遠(yuǎn)的株洲綜合物流集散中心正抓緊建設(shè)，該中心分3期建設(shè)，新建的1.8公里進(jìn)港鐵路連接線，將連接株洲北站到株洲港銅塘灣港區(qū)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)鐵路專用線進(jìn)廠區(qū)、進(jìn)港口、進(jìn)園區(qū)，促進(jìn)鐵路與水路無(wú)縫銜接。

　　株洲市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)付訪華表示，株洲交通運(yùn)輸部門將不斷織密綜合交通網(wǎng)，助力打通物流通道“大動(dòng)脈”、暢通物流“微循環(huán)”，高水平推動(dòng)國(guó)家級(jí)綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)，補(bǔ)齊物流基礎(chǔ)設(shè)施短板。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com