長(zhǎng)江上也有了“紅綠燈”

2024-08-17 08:00:00

　　8月12日上午10時(shí)，長(zhǎng)江江陰段高峰船流剛過(guò)，在5號(hào)港池，一艘滿載著礦石的散貨船自港池內(nèi)駛出，通過(guò)港池口門的“綠燈”后進(jìn)入長(zhǎng)江，緩緩地駛向長(zhǎng)江北側(cè)的上行航道。記者從江陰海事局獲悉，該局正在長(zhǎng)江江陰段試點(diǎn)運(yùn)行全國(guó)首個(gè)“水上紅綠燈”船舶橫越管控機(jī)制，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析與調(diào)度，努力實(shí)現(xiàn)船舶橫越有序、高效、安全。

長(zhǎng)江上也有了“紅綠燈”

　　與陸地上的紅綠燈有所不同，設(shè)在港池內(nèi)的“紅綠燈”更具機(jī)動(dòng)性，在時(shí)間調(diào)度上因潮水、船流等多種因素而變。目前，江陰海事局將每日漲潮后1個(gè)小時(shí)作為“綠燈窗口期”，引導(dǎo)小型船舶在該時(shí)段集中橫越，在非集中橫越時(shí)段嚴(yán)控橫越小型船舶的密度，減少橫越頻次；在夜間22時(shí)至次日5時(shí)或大型海輪上下水高峰流時(shí)段，則實(shí)行“紅燈限行”，嚴(yán)格控制小型船舶出港橫越。同時(shí)，執(zhí)法人員還將通過(guò)海巡艇規(guī)范小型船舶橫越水域，明確船舶橫越何時(shí)走、怎么走。

東風(fēng)柳汽乘龍幻影無(wú)人駕駛牽引車品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商詢底價(jià)

　　“考慮到港池旁就是汽渡線，同時(shí)這邊也是主要的劃江通道，相當(dāng)于‘斑馬線’，在具體實(shí)施時(shí)更具可操作性?！苯廃S田港海事處申港海巡執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李建豪向記者介紹，目前，該局以5號(hào)港池作為試點(diǎn)，將在多方面研判后，在其他港池推廣普及“水上紅綠燈”船舶橫越管控機(jī)制。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)江江陰段擁有沿江最大港池群和蘇南最大通江河口，核心港區(qū)上半年便完成了貨物吞吐量1.59億噸，占江陰港貨物吞吐總量的89％，海輪靠離、渡船橫越的熱鬧場(chǎng)景每天都在上演，日均斷面流量便超1500艘次。

　　“設(shè)置‘水上紅綠燈’船舶橫越管控機(jī)制不僅將在船舶航行安全方面發(fā)揮作用，更有利于海事部門精準(zhǔn)掌控船舶動(dòng)向，提升船舶安全監(jiān)管和服務(wù)能力?！苯幒Ｊ戮执敖煌ü芾碇行某?wù)副主任李亞賽表示，隨著“水上紅綠燈”機(jī)制的不斷宣傳推廣，江陰海事局還將通過(guò)港池群管理系統(tǒng)，對(duì)“闖紅燈”的船舶進(jìn)行違規(guī)預(yù)警、現(xiàn)場(chǎng)勸返、信用賦分，實(shí)現(xiàn)對(duì)橫越船舶的實(shí)時(shí)監(jiān)管和歷史管理。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來(lái)源：交通運(yùn)輸部

新能源商用車運(yùn)輸行業(yè)

閱讀