8月7日，上海國(guó)際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期開港活動(dòng)在羅涇港區(qū)集裝箱碼頭一期現(xiàn)場(chǎng)舉行。作為上海市重大交通工程之一，全自動(dòng)化的羅涇港區(qū)集裝箱碼頭脫胎于傳統(tǒng)煤炭、礦石裝卸碼頭，是我國(guó)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項(xiàng)目，將進(jìn)一步鞏固上海港的樞紐港地位、優(yōu)化集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)。上海市副市長(zhǎng)張小宏宣布羅涇集裝箱港區(qū)一期開港。

綠色貫穿施工和運(yùn)營(yíng)全過(guò)程

　　羅涇港區(qū)碼頭曾是上海港煤炭和礦石運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。由于高污染和低附加值，煤炭碼頭、礦石碼頭于2017年和2019年先后停產(chǎn)。與此同時(shí)，上海港集裝箱泊位能力不足的短板也逐年顯現(xiàn)。

　　為增加岸線資源、拓展碼頭作業(yè)能力，羅涇港區(qū)碼頭開始了“改頭換面”之旅。2022年9月，上海港羅涇港區(qū)規(guī)劃修訂方案獲批，將百聯(lián)油碼頭與現(xiàn)有煤炭碼頭一并調(diào)整為集裝箱碼頭。項(xiàng)目于2022年12月底開工建設(shè)，一期工程2023年12月28日建成交付，隨后碼頭開展調(diào)試運(yùn)行，生產(chǎn)環(huán)節(jié)晝夜最高調(diào)試生產(chǎn)量超過(guò)4000標(biāo)箱。此次正式開港的一期工程建成1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位和4個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量260萬(wàn)標(biāo)箱。

　　羅涇港區(qū)改造項(xiàng)目將綠色貫穿施工和運(yùn)營(yíng)全過(guò)程。項(xiàng)目巧妙地利用廢舊材料建造嶄新碼頭，在施工過(guò)程中舊結(jié)構(gòu)資源利用率達(dá)到70％。一期工程平面呈反“F”形深入長(zhǎng)江，分前、后、內(nèi)三檔布置，前檔設(shè)1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，后、內(nèi)檔分別設(shè)2個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，把碼頭岸線資源運(yùn)用到極致。

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　　運(yùn)營(yíng)方面，羅涇集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)所需的岸橋、軌道吊、智能水平運(yùn)輸車（AIV）以及叉車、巡檢車等設(shè)備及車輛均為純電力驅(qū)動(dòng)，輔以AIV智能充換電機(jī)、應(yīng)用變頻調(diào)速及勢(shì)能回收、光伏發(fā)電等綠色節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程“近零排放”。同時(shí)，碼頭全泊位配置岸基供電，并與有關(guān)船公司簽訂岸基供電協(xié)議，明確船舶靠港期間使用岸電驅(qū)動(dòng)，有效減少了船舶靠岸期間的碳排放、廢氣排放和噪聲污染。

國(guó)產(chǎn)“大腦”精準(zhǔn)管理智慧碼頭

　　近年來(lái)，智慧港口建設(shè)已經(jīng)成為上海港高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁推動(dòng)力。走進(jìn)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭，橋吊、軌道吊矗立碼頭，自動(dòng)化無(wú)人集卡運(yùn)載著集裝箱在碼頭各處移動(dòng)，幾乎看不到任何操作人員出現(xiàn)，這是國(guó)內(nèi)當(dāng)前最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭。

　　自動(dòng)化單小車集裝箱裝卸橋、自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（ARMG）、AIV是碼頭現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的頂梁柱。目前，港區(qū)共有14臺(tái)自動(dòng)化單小車集裝箱裝卸橋、31臺(tái)ARMG和90臺(tái)AIV。其中，AIV有別于洋山港區(qū)四期自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）以磁力循跡引導(dǎo)進(jìn)行作業(yè)的方式，它無(wú)需安裝磁釘，僅依靠自車感知識(shí)別系統(tǒng)與算法等進(jìn)行識(shí)別、導(dǎo)航，即可實(shí)現(xiàn)不同角度下多方位精準(zhǔn)感知，做到全場(chǎng)無(wú)循跡的自動(dòng)引導(dǎo)，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L4級(jí)。同時(shí)，AIV支持混合交通，具備精細(xì)化箱區(qū)蟹形換道繞行、多車路口交會(huì)博弈通行、霧天作業(yè)等能力，運(yùn)營(yíng)效率顯著提高。

　　羅涇港區(qū)的“智慧大腦”是首次國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)型應(yīng)用的智能營(yíng)運(yùn)管控（NEO—TOS）系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)、國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)和服務(wù)器等基礎(chǔ)設(shè)施，依托自動(dòng)控制、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)岸橋、軌道吊及AIV的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　未來(lái)，上海將加快推進(jìn)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程、小洋山北側(cè)開發(fā)等重大港口建設(shè)項(xiàng)目，以數(shù)字化、智能化、綠色化為主線，以提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向，打開上海港高質(zhì)量發(fā)展和未來(lái)箱量增長(zhǎng)新空間，依托建設(shè)好上海國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略藍(lán)圖，打造新一代智慧綠色港口。

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