近日，北汽股份總裁李峰對外披露，北汽集團(tuán)將在SUV市場全面發(fā)力，為實(shí)現(xiàn)銷量翻番的計(jì)劃，北汽自主將豐富和壯大SUV產(chǎn)品線，其中SUV將創(chuàng)造銷售業(yè)績的80%。

　　這一舉動，被外界解讀為北汽自主品牌的脫困之舉。

　　2015年，北汽自主品牌銷量增長8.9%至33.7萬輛，北汽自主品牌的收入從2014年的124億元增加到2015年的178億元。但增產(chǎn)不增收，其盈利狀況卻急轉(zhuǎn)直下，虧損再度擴(kuò)大。今年4月21日發(fā)布的年報(bào)顯示：自主品牌板塊經(jīng)營虧損從2014年的19億元擴(kuò)大至2015年的33.4億元。

　　對于北汽自主品牌的虧損，汽車行業(yè)分析師曹鶴表示，從整個(gè)行業(yè)來看，北汽自主虧損程度明顯高于行業(yè)平均水平，確實(shí)有其自身的原因。一是由于自身的技術(shù)調(diào)整，二是由于整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營鏈條中的成本控制不太好。

　　通過調(diào)整產(chǎn)品線加碼SUV領(lǐng)域，北汽自主品牌就能順利扭轉(zhuǎn)虧損困局嗎？

押寶SUV

　　從SUV市場的狀況來看，北汽押寶SUV，不無道理。

　　2015年，中國SUV銷售量達(dá)到622萬輛，連續(xù)跨越500萬、600萬的整百萬輛銷量關(guān)口，同時(shí)，自主品牌銷量占據(jù)了SUV市場的半壁江山，達(dá)到313.3萬輛。

　　SUV領(lǐng)域的火熱，給了北汽自主品牌一個(gè)翻盤的希望。為了快速搶占SUV市場，2016年前5個(gè)月，北汽自主品牌相繼推出了紳寶X55、紳寶X65、紳寶X25、威旺S50、紳寶X35、幻速S3、幻速S2、BJ80等多款SUV車型。

　　“SUV市場已經(jīng)持續(xù)五年年平均增長率在50%以上，這個(gè)細(xì)分市場給了車企很多機(jī)會，特別是銷量的持續(xù)增長，為自主品牌市場占有率和盈利性的提升做出了巨大的貢獻(xiàn)?！崩罘灞硎?，“2016年是北汽股份2020戰(zhàn)略‘π計(jì)劃’的開局之年，北京品牌將借SUV元年（2015年）的開局之勝，繼續(xù)發(fā)力SUV市場，將這一細(xì)分市場作為我們主攻的方向。”

　　SUV雖然火熱，但也并非遍地黃金，作為自主品牌的主要競爭領(lǐng)域，SUV市場銷量高速增長已經(jīng)持續(xù)多年，不少業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國車市整體放緩，火熱多年的SUV這一細(xì)分市場已經(jīng)趨于飽和，市場降溫是不可避免的。

　　但在李峰看來，未來幾年，隨著中國消費(fèi)者選擇的不斷變化，SUV細(xì)分市場的銷量和份額會繼續(xù)擴(kuò)大，北汽股份還有機(jī)會。

　　果真如此嗎？

突圍不易

　　進(jìn)軍SUV市場的伊始，北汽自主品牌推出的SUV車型可謂陣容龐大，由此也被稱為“最熱衷于布局SUV車市的中國品牌之一”。

　　盡管花了大力氣，但是北汽自主品牌卻遭遇了“車型眾多，銷量平平”的尷尬局面：沒有拳頭產(chǎn)品，銷量經(jīng)常在自主品牌SUV銷量排行榜中墊底。

　　2016年5月，作為自主品牌的哈佛H6銷量達(dá)到37435輛，穩(wěn)居SUV銷量排行第一名。傳奇GS4和寶駿560分別以26019輛和18515輛的成績位居5月份SUV銷量排行榜第二名和第四名。

　　而同為自主品牌的北汽SUV，卻未能進(jìn)入銷量排行榜的前30名，想要達(dá)到月銷量過萬的目標(biāo)更是無從談起。

　　在北汽自主推出的眾多車型中，5月份表現(xiàn)最好的是幻速S3和紳寶X25，但是其銷量也只有6506輛和5934量，兩款車型銷量總和還沒有哈佛H6半個(gè)月的銷量多。

　　相比于幻速S3和紳寶X25，北汽自主其他的SUV車型更是“不爭氣”?；盟賁2的月銷量183輛，同比下降77.5%；BJ80的銷量為73輛；X65銷量49輛，同比跌幅達(dá)到97.5%。

　　與此同時(shí)，SUV市場正在趨于飽和已是不爭的事實(shí)，自主品牌在SUV領(lǐng)域紅利也正在減少。今年5月的國內(nèi)SUV銷量排行顯示：隨著合資車價(jià)格的下探，與4月份的排行相比，自主品牌已經(jīng)不再包攬銷量前3名，在SUV領(lǐng)域的地位已經(jīng)岌岌可危。

　　如此局勢下，北汽自主品牌依然押寶SUV，想要依靠SUV的布局實(shí)現(xiàn)銷量翻番，擺脫虧損困境，可謂困難重重?！　?

扭虧關(guān)鍵

　　對于不斷擴(kuò)大的財(cái)務(wù)虧損，北汽在今年4月公布的年報(bào)中解釋稱，虧損不斷擴(kuò)大的主要原因是2015年我國汽車市場表現(xiàn)疲軟，北汽自主品牌為了維持市場占有率而向市場提供額外的促銷，這種促銷覆蓋了北京、紳寶、威旺三個(gè)系列的全部產(chǎn)品。

　　按此解釋，表面上看虧損是因高額的銷售成本來維持市場造成的，但是深究其背后原因，品牌競爭力的不足才是造成北汽自主虧損的關(guān)鍵。

　　對比國內(nèi)其他自主品牌，北汽自主品牌的SUV車型與哈弗H6、江淮瑞風(fēng)S3、長安CS75 等具有自身獨(dú)特競爭優(yōu)勢的明星車型相比銷量差距明顯，其產(chǎn)品的競爭力也一直為業(yè)內(nèi)所詬病。

　　作為北汽自主的中高端產(chǎn)品品牌，有著薩博血統(tǒng)的北汽紳寶自上市以來，雖然有薩博血統(tǒng)的帶T的動力、扎實(shí)的底盤、良好的操控、較高的配置水準(zhǔn)等光環(huán)，但北汽紳寶的市場價(jià)格并不占優(yōu)勢。

　　作為北汽紳寶SUV拳頭產(chǎn)品，紳寶X65自2015年3月正式上市，就被寄予了銷量厚望，豐富的配置和相當(dāng)高的性價(jià)比吸引了不少消費(fèi)者，但近半年的時(shí)間過去，銷量并沒有達(dá)到上市之初“月銷量突破1萬”的預(yù)期。

　　為了促進(jìn)銷量，2015年8月，北汽紳寶宣布推出現(xiàn)金優(yōu)惠，加入“賠錢賺吆喝”的價(jià)格大戰(zhàn)。2015年新推出的SUV主力車型紳寶X65全系優(yōu)惠1.5萬元，全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)的紳寶X65共有6款車型，原先的售價(jià)區(qū)間為9.88-14.98萬元，優(yōu)惠之后，紳寶售價(jià)區(qū)間為8.38-13.48萬元。

　　眾所周知，價(jià)格相對低廉一直都是自主品牌的一大優(yōu)勢，與合資品牌的產(chǎn)品相比，自主品牌的產(chǎn)品價(jià)格一般會低20%左右。對于利潤空間本來就較薄的自主品牌來講，僅僅依靠大幅度降價(jià)來提升銷量，無疑是飲鴆止渴。

　　事實(shí)上，品牌競爭力的不足既是紳寶面臨的問題，也是北汽自主品牌存在問題的縮影。紳寶想要提升銷售量和盈利能力，就必須補(bǔ)齊短板——提升品牌競爭力。

　　想要補(bǔ)齊品牌競爭力的短板，擺脫財(cái)務(wù)虧損困境，不能單單依靠產(chǎn)品布局來實(shí)現(xiàn)?；蛟S長城汽車的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，即在不斷推出新產(chǎn)品的同時(shí)，打造出自己的拳頭產(chǎn)品，依靠主打產(chǎn)品站穩(wěn)市場樹立品牌形象，并通過長期的品牌維護(hù)最終實(shí)現(xiàn)品牌競爭力的提升。

　　對于當(dāng)前的北汽自主品牌而言，這會是一項(xiàng)需要花費(fèi)一番功夫來做的功課。

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