12月2日，山東重工-濰柴動力2020年商務(wù)大會輕型動力分會在陜西大會堂舉行。作為中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)，濰柴依托雄厚的研發(fā)平臺資源，搶抓機遇主動出擊，深入分析市場需求，不僅在重型動力領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先，輕型動力領(lǐng)域的各項經(jīng)營指標(biāo)也均有大幅增長。

　　濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛在致辭中感慨道：“今年以來，面對經(jīng)濟下行壓力加大，行業(yè)競爭加劇的形勢，濰柴實現(xiàn)了歷史性的增長。這難忘的一年，我們雖然忙碌，但很充實，也很有成就感。”

輕型動力全年突破10萬大關(guān)

　　目前，世界經(jīng)濟進(jìn)入中低速增長通道，貿(mào)易壁壘和地緣政治緊張局勢影響著經(jīng)濟發(fā)展，更為重要的是，“521事件”的爆發(fā)對輕卡行業(yè)產(chǎn)生深刻影響，產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)均發(fā)生重大變化。

　　特別是車輛的合規(guī)性和輕量化，成為重要發(fā)展趨勢。4X2載貨車領(lǐng)域，原4L藍(lán)牌車型將分化為藍(lán)牌3L車型及黃牌長軸距車型，3L及以下將成為藍(lán)牌絕對主流；4X2工程車領(lǐng)域，藍(lán)牌工程車將集中于2-2.5L，原4L藍(lán)牌工程車將向黃牌車型轉(zhuǎn)變。

　　在此背景下，2019年柴油機在燃料結(jié)構(gòu)中的比例出現(xiàn)下滑，降至45.6%，其中全年柴油機輕卡總量為86萬輛左右，福田、一汽、江淮、重汽、江鈴、東風(fēng)等前六位柴油輕卡廠家份額占比76%。

　   2019年，濰柴輕型車動力產(chǎn)品預(yù)計銷售10萬臺，同比增長28%；在主要客戶中的配置占比達(dá)到25%，同比去年增長3個百分點。

　　順應(yīng)法規(guī)要求，濰柴率先推出國六產(chǎn)品并批量投入市場，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)第一槍。

　　優(yōu)異的成績單背后是濰柴輕型動力注重產(chǎn)品品質(zhì)，理解并滿足客戶需求的結(jié)果。濰柴動力輕型車動力銷售公司總經(jīng)理李雪峰在2020年輕型車動力市場分析報告中指出，2020年濰柴輕型車動力將以18萬臺銷量為目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上力爭達(dá)成20萬臺。

濰柴N平臺產(chǎn)品亮點十足

　　輕型動力分會現(xiàn)場，濰柴WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP4.6N產(chǎn)品正式發(fā)布。

　　據(jù)介紹，濰柴N平臺產(chǎn)品市場定位精準(zhǔn)，全新四氣門N系的性能全面提升，滿足PEMS法規(guī)要求，形成WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N中高端產(chǎn)品組合，覆蓋2.6m-7.2m軸距輕中型重載、小方攪拌車動力全系列車型，滿足客戶用車多樣化需求。

　　另外，N平臺國五、國六柴油機產(chǎn)品及氣體機產(chǎn)品將全面批量推廣，引領(lǐng)輕卡動力升級換代。

WP2.3N

濰柴 WP2.3Q110E50 國五 發(fā)動機 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　WP2.3N具有體積小、重量輕等優(yōu)勢，缸心距100mm，滿足同排量輕卡行業(yè)最窄車架內(nèi)寬布置要求（640mm），鑄鋁件及結(jié)構(gòu)優(yōu)化使產(chǎn)品降重27kg，較競品輕32kg。

　　更重要的是，WP2.3N NVH優(yōu)勢明顯，怠速噪聲低至74dB（A），滿載噪聲和空載噪聲均有明顯優(yōu)勢，可降2-9dB（A），定位于最具性價比藍(lán)牌標(biāo)載市場2L機。

WP3N

濰柴 WP3Q130E50 國五 發(fā)動機 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　WP3N的NVH優(yōu)勢同樣突出，發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)工況噪聲較競品低4dB（A）；耐受110℃超高溫，比競品高3-5℃，經(jīng)濟性更好；傳承濰柴多年可靠性開發(fā)的經(jīng)驗和理念，各項耐久考核累計折合里程約100萬公里。

WP4.1N

濰柴 WP4.1Q165E50 國五 發(fā)動機 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　WP4.1N和WP4.6N外形相似，都是大黃牌高端動力。兩者均標(biāo)配濰柴制動系統(tǒng)-WCBS，減少剎車片磨損，配合排氣蝶閥使用，制動功率更大，安全性高；4.1帶缸套結(jié)構(gòu)比灰鐵鋼壁更耐磨，可靠性好，適用于自卸車等惡劣工況；發(fā)動機最低燃油消耗率低于競品2-3g/Kw.h。

WP4.6N

　　作為濰柴品牌的黃金一代輕卡動力，N系平臺完成結(jié)構(gòu)調(diào)整和性能升級后，產(chǎn)品組合拳競爭優(yōu)勢將更加突顯。

揚州基地提供有力保障

　　高品質(zhì)產(chǎn)品的誕生離不開背后人力、物力的投入與支持。濰柴動力揚州柴油機有限責(zé)任公司地處最具經(jīng)濟活力的長江三角洲，2009年12萬完成與濰柴合作重組，是濰柴集團長三角戰(zhàn)略基地之一，也是濰柴動力三大發(fā)動機版塊之一。

　　同時，濰柴投資15億元建成了國內(nèi)最大、功能最全的實驗中心，具備發(fā)動機、動力總成與整車的各類研發(fā)試驗?zāi)芰?；擁有國?nèi)唯一的內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室，N系列產(chǎn)品B10壽命可達(dá)80萬公里。

　　此外，濰柴還擁有國內(nèi)最大的柴油機半消聲室、完善的NVH開發(fā)體系和高效的實戰(zhàn)型技術(shù)團隊，打造高舒適性的整車產(chǎn)品。

　　以客戶為中心，濰柴提供全天候、全方位、全生命周期的專業(yè)服務(wù)，共簽約服務(wù)站6494家，中心庫達(dá)80余家，服務(wù)時效性強，滿意率高達(dá)99%。其AR遠(yuǎn)程診斷設(shè)備可以大大提高維修效率，已于11月22日完成招標(biāo)，將于2020年投入使用。

　　盤點收獲是為了找尋決勝未來的智慧和力量，2019年是濰柴動力收獲滿滿的一年，也是積蓄力量、筑夢未來的一年，濰柴已確立集團未來3-5年三步走的科技規(guī)劃，全面提速新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　正如馮剛所說：“協(xié)同合作才能發(fā)展機遇，唯有迎難而上才能大有作為?！痹谥陵P(guān)重要的產(chǎn)品導(dǎo)入期，濰柴有信心、有決心、更有實力，為客戶提高更高的產(chǎn)品質(zhì)量，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)技術(shù)升級。

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