“深耕中國(guó)數(shù)十載，我們?yōu)槌蔀榈谝患覍?shí)現(xiàn)本土化研發(fā)和生產(chǎn)的歐洲卡車(chē)企業(yè)感到驕傲，也希望有機(jī)會(huì)與各界同仁繼續(xù)一道，聚力攜手，‘碳’路綠色發(fā)展未來(lái)?！薄@是戴姆勒卡車(chē)中國(guó)首席執(zhí)行官徐喬在電動(dòng)百人會(huì)商用車(chē)論壇上的發(fā)言。

　　在綠色轉(zhuǎn)型浪潮越發(fā)激烈的當(dāng)下，戴姆勒卡車(chē)作為卡車(chē)的發(fā)明者，始終堅(jiān)定地延續(xù)著使命，矢志不移地為推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。其對(duì)于環(huán)保事業(yè)的追求，不僅僅停留在遠(yuǎn)大的愿景和規(guī)劃層面，更是已經(jīng)全面融入到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造以及供應(yīng)鏈管理等各個(gè)環(huán)節(jié)之中。

碳中和承諾：百年征途再啟新篇

　　自戈特利布·戴姆勒在1896年推出世界上第一輛卡車(chē)以來(lái)，戴姆勒卡車(chē)便一直是全球商用車(chē)行業(yè)的先驅(qū)者。歷經(jīng)128年的沉淀與積累，戴姆勒卡車(chē)在傳統(tǒng)動(dòng)力卡車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)掌握了全面豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。然而，戴姆勒卡車(chē)并不滿足于過(guò)去的輝煌成就，而是積極主動(dòng)地引領(lǐng)行業(yè)的變革。

梅賽德斯-奔馳 Actros C重卡 2658 580馬力 6x4 公路牽引車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　2021年，第二十六屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，戴姆勒卡車(chē)簽署了《格拉斯哥轎貨車(chē)凈零排放宣言》，承諾到2040年淘汰傳統(tǒng)燃油車(chē)，進(jìn)一步彰顯了戴姆勒卡車(chē)在推進(jìn)碳中和目標(biāo)方面的堅(jiān)定決心和積極努力。

　　如今，戴姆勒卡車(chē)已經(jīng)踏上了全新的征程，從產(chǎn)品制造到生產(chǎn)流程，再到供應(yīng)鏈管理，都全面貫徹了綠色發(fā)展的理念。

綠色產(chǎn)品：氫電雙軌驅(qū)動(dòng)

　　在產(chǎn)品端，戴姆勒卡車(chē)為了全方位達(dá)成客貨運(yùn)的零排放目標(biāo)，選擇了電池電動(dòng)和氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的“雙軌驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略。

　　截至2023年底，戴姆勒卡車(chē)在全球市場(chǎng)布局了10款不同的零排放車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)了3443輛零排放卡客車(chē)的交付，同比增長(zhǎng)了277%。

　　產(chǎn)品布局方面，在日本交付的純電動(dòng)輕卡eCanter，在歐洲首發(fā)的梅賽德斯-奔馳eActros 600純電動(dòng)長(zhǎng)途卡車(chē)，以及在北美為城市配送設(shè)計(jì)的純電動(dòng)Freightliner eM2車(chē)型和純電動(dòng)中卡RIZON均已落地。

　　預(yù)計(jì)2024年，續(xù)航達(dá)到500公里的eActros LongHaul長(zhǎng)途卡車(chē)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，中型配送場(chǎng)景的電動(dòng)車(chē)型eAtego也正加速研發(fā)。

　　同時(shí)，戴姆勒卡車(chē)在氫燃料技術(shù)領(lǐng)域也展現(xiàn)出卓越實(shí)力。梅賽德斯-奔馳GenH2燃料電池卡車(chē)一次加注液態(tài)氫可續(xù)駛1047公里創(chuàng)下記錄，該車(chē)型正進(jìn)一步深度研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)在不同運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣使用。而采用氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的烏尼莫克WaVe車(chē)型也已進(jìn)入測(cè)試階段。

　　此外，戴姆勒卡車(chē)還致力于2030年實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)整個(gè)客車(chē)組合的電氣，計(jì)劃從2025年開(kāi)始推出電動(dòng)城際巴士，并在未來(lái)提供氫基燃料電池驅(qū)動(dòng)的客車(chē)。

綠色生產(chǎn)：全方位節(jié)能減排

　　在生產(chǎn)端，戴姆勒卡車(chē)計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)環(huán)保目標(biāo)，包括減少與生產(chǎn)相關(guān)的CO2排放量42%，確保55%能源來(lái)自可再生能源，降低能耗約590 GWh，減少用水量約470,000立方米，以及減少?gòu)U物產(chǎn)生量約40,000噸。

　　為此，戴姆勒卡車(chē)發(fā)起了“綠色生產(chǎn)”倡議，貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、服務(wù)等全生命周期，以更高效的方式利用能源，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

　　戴姆勒卡車(chē)在工廠內(nèi)積極引入前沿技術(shù)與設(shè)備，并不斷完善生產(chǎn)流程，顯著降低了能源消耗。同時(shí)通過(guò)充分利用可再生能源和自發(fā)電技術(shù)，成功整合了風(fēng)力、光伏和水力發(fā)電，進(jìn)一步降低了碳排放。

　　此外，戴姆勒卡車(chē)全新的物流基地徹底摒棄了化石燃料，采用電熱泵進(jìn)行加熱，并計(jì)劃安裝光伏系統(tǒng)，在滿足基地能源需求的同時(shí)，也為德國(guó)其他地區(qū)提供電力支持。

綠色供應(yīng)鏈：上下游共同升級(jí)

　　戴姆勒卡車(chē)通過(guò)產(chǎn)品和生產(chǎn)兩方面的綠色轉(zhuǎn)型，為行業(yè)樹(shù)立起了優(yōu)秀的示范標(biāo)桿，并通過(guò)綠色供應(yīng)鏈的構(gòu)建，對(duì)整個(gè)行業(yè)的上下游產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

　　首先，戴姆勒卡車(chē)從供應(yīng)商的協(xié)同合作出發(fā)，推動(dòng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)碳排放透明化，并將其納入采購(gòu)決策。同時(shí)還與供應(yīng)商簽訂合約，在環(huán)保生產(chǎn)、節(jié)能減排和化學(xué)品管理等方面進(jìn)行約束，并要求供應(yīng)商獲得ISO14001、EMAS等認(rèn)證，以確保真實(shí)合規(guī)。

　　其次，戴姆勒卡車(chē)在材料和零件的采購(gòu)中，持續(xù)對(duì)市場(chǎng)上的同類(lèi)競(jìng)品進(jìn)行關(guān)注和評(píng)估，以追求碳排放量的最優(yōu)化，同時(shí)還不斷增加生產(chǎn)廢料的回收處理配額，以實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的生產(chǎn)過(guò)程。

　　同時(shí)，戴姆勒卡車(chē)還高度關(guān)注生產(chǎn)各環(huán)節(jié)運(yùn)輸中的節(jié)能減排，推動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)輸公司采用電動(dòng)車(chē)型。為此，戴姆勒卡車(chē)已經(jīng)成功交付了一批用于入庫(kù)物流的eActros 300電動(dòng)卡車(chē)，并持續(xù)建設(shè)充電等配套設(shè)施。

　　值得一提的是，戴姆勒卡車(chē)積極與馬斯達(dá)爾合作，共同供應(yīng)綠色液態(tài)氫，為歐洲構(gòu)建穩(wěn)定的綠色能源供應(yīng)鏈。此外，戴姆勒卡車(chē)與沃爾沃集團(tuán)攜手成立了燃料電池合資企業(yè)cellcentric，成為歐洲領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)批量生產(chǎn)商之一。

　　面對(duì)全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，商用車(chē)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)前行的車(chē)輪，也承擔(dān)著更加艱巨的減碳任務(wù)。戴姆勒卡車(chē)始終堅(jiān)守著可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保使命，無(wú)論是堅(jiān)定承諾實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)、積極創(chuàng)新研發(fā)綠色產(chǎn)品、還是嚴(yán)格執(zhí)行綠色生產(chǎn)以及全面優(yōu)化綠色供應(yīng)鏈，每一個(gè)環(huán)節(jié)都充分體現(xiàn)了其在保護(hù)環(huán)境方面的積極行動(dòng)和貢獻(xiàn)。

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