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奔馳Actros2644 6×2牽引車快運公司運營實測
2015-11-05 09:43:25
"雙11"即將來臨，各大快遞公司已經(jīng)準備充足，蓄勢待發(fā)。對此，奔馳卡車中國特別推出"星"運月主題活動~涉及系列話題，敬請期待喲！
可以說，不論是平坦的公路，或是崎嶇的山路，奔馳卡車一直以來都是快運&電商企業(yè)的可靠伙伴。接下來，讓我們首先來看看一家快運公司的實測報告吧~迎戰(zhàn)"雙11"，山路也不是問題！
要說最讓駕駛員犯怵的道路，山路恐怕是熱門的備選之一，視線差，費油費剎車，安全隱患大，但這是國內(nèi)許多物流企業(yè)不得不面對的現(xiàn)實。這次的實測，Actros就需要克服北方山路的挑戰(zhàn)，而對于參與實測的用戶而言，能否在山區(qū)路段取得理想的油耗和時效，是影響運營績效的關鍵因素之一。
首先，簡要介紹車輛及運輸任務概況如下：有讀者會注意到，去程和回程的總重存在很大差異，相當于用同一輛車先后完成電商和快運的業(yè)務，其實這是當前國內(nèi)不少運輸所企業(yè)采用的業(yè)務模式。出發(fā)前，奔馳卡車的培訓師與用戶定下油耗"協(xié)議"：去程26.3L/100km，回程35.0L/100km。這個數(shù)字從哪兒來？這個問題我們留到行程結束之后回答。
>>>>出發(fā)前的例行檢查，有備無患。>>>>莫讓車掛間隙"偷"走你的燃油。>>>>整備完畢，2名奔馳卡車培訓師和1名企業(yè)駕駛員（曹師傅）組成的任務小組，一齊踏上征程。>>>>不同的裝卸貨地點、不同的行進線路。>>>>陰雨天氣是此次任務面臨的挑戰(zhàn)之一。途中也遇到了道路施工。>>>>還有同時出現(xiàn)的狀況。>>>>相比偶發(fā)性的降雨和道路施工，蜿蜒的山路更值得卡車駕駛員注意。
山區(qū)視野受限，駕駛員不得不犧牲車速以換取安全；上下坡交錯，要求駕駛員在油門和制動間頻繁切換，導致油耗上升、制動磨損加劇。節(jié)油和時效似乎是不可能完成的任務。
" 奔馳卡車培訓師給出的解決方案是：快爬坡、穩(wěn)下坡，提高平均車速。具體而言，就是在保障安全的前提下，利用充足的動力提高上坡車速，減少"吊油"；以無磨損制動功能（奔馳卡車的排氣制動、第五閥制動等）替代行車制動，減少"熱衰竭"造成的安全隱患。
>>>>這次跑出了什么樣的成績？>>>>填表比較如下【油耗(L/100km)】：
預期
實測
去程
26.3*
25.7
回程
35.0*
34.5
* 測試前奔馳卡車承諾的油耗水平
實際結果大致與測試前達成的油耗協(xié)議相當。雖然我們未能得知用戶日常運營油耗水平，但駕駛員和車隊管理人員均表示滿意，不論是應許油耗，還是實測結果。
回到26.3和35.0，培訓師"打包票"的這兩個油耗數(shù)據(jù)，來自奔馳卡車的"油耗計算器"。這是奔馳卡車依據(jù)使用車輛的性能和配置，納入掛車、貨重、路況等相關方面的各項因素，開發(fā)出的油耗計算模型，用于運營指導。今年用戶實測開始以來，計算結果與實測結果的一致性，也顯示出奔馳卡車對物流行業(yè)，對中國物流市場的深刻理解。
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