電影理論家安德烈?巴贊曾說：

　　攝影不是創(chuàng)造永恒，

　　而是給現(xiàn)實涂上香料，使時間免于腐朽。

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　　可是卡卡君覺得，

　　如果這句話是說"交通攝像"，

　　恐怕不是給現(xiàn)實涂香料，

　　頂多算是芥末醬吧？

　　因為"咔"一聲背后法網(wǎng)恢恢啊，

　　有人因此就"上頭條"了。

　　對此卡友們或許有過經(jīng)歷，

　　開車行駛讓人繃緊神經(jīng)，

　　生怕違反了哪項行車規(guī)定，

　　尤其在形色各異的"交通攝像頭"監(jiān)控之下，

　　總有一種腎上腺素加快分泌的趕腳！

　　為了更好的保證行車安全，

　　今天卡卡君就和大家說說"交通攝像頭"。

不易察覺的"交通攝像頭"有哪些？

　　說起來"交通攝像頭"到底有多少種？除了咱們熟知的電子眼、高速卡口的抓拍系統(tǒng)以外，實際上還有很多神馬圓頭兒的、變焦的，卡卡君給大家一張圖就全明白了：可以說"交通攝像頭"基本上是這幾大類，電子警察"功勞"最大，就是監(jiān)測闖紅燈、壓線，逆行等違章行為的；高速卡口的攝像頭?？闯?，而且清晰度極高，卡友們千萬別讓"它"閃兩下！其中"流量檢測"、"天網(wǎng)監(jiān)控"和咱關(guān)系不大，屬于交通紅綠燈管理或公安打擊犯罪分子用的。但是重點來了，卡友們要到服務(wù)區(qū)時，有限速指示牌就減速，小心隱蔽攝像頭；還有遇到下坡路段、停車帶這些地方不能大意；當然，有些地方安裝的是"假攝像頭"，這種一般呈現(xiàn)為路段有兩個機器，讓你以為雙向攝像測速，過一段路又有倆。其實第一次的雙攝像頭是假的，就看你過去后會不會再第二次超速了！

貨運卡車需不需要自裝"攝像頭"？

　　現(xiàn)在很多人愿意在車內(nèi)安裝"攝像頭"，多數(shù)是倒車"攝像頭"，主要是為了防止盲區(qū)嘛，當然還有一些是記錄車輛安全的。那么，到底咱貨運卡車是不是必須要自裝這種交通"攝像頭"呢？這也算一種靈活方法，可還是根據(jù)實際情況吧，因為很多兄弟"吐槽"效果是不咋地。

　　你說卡卡君信口開河？俺可不那樣，你想想首先清晰度質(zhì)量好壞是一方面，另外到了晚上開車從視頻里看"黑洞洞"的，這有啥看頭？更重要的是，安裝在卡車外面容易受刮風、下雨天氣的影響，到時候盲區(qū)沒監(jiān)控好，還得為它操心。這說明什么？要看卡車本身的配置是不是到位！幸好咱開瑞綠卡擁有先進的倒車雷達系統(tǒng)，遠距離、高精度、高可靠性，而且 A 柱盲區(qū)小于同檔次產(chǎn)品，垂直度大，更有人性化后視鏡設(shè)計，司機視野開闊、盲區(qū)小，配備獨立遠光和透鏡式近光，照度充足，保障夜間行車安全。還覺得不夠的話，開瑞綠卡的智能系統(tǒng)中 7 寸高清數(shù)字觸摸屏現(xiàn)有集成倒車影像，提示駕駛員減少盲區(qū)操作?！　?

未來卡車"攝像頭"取代"后視鏡"？

      近幾年圈內(nèi)好像特別流行一個說法，將來可能用"攝像頭"來取代"后視鏡"，所以未來卡車就沒有"后視鏡"了！唉，卡卡君只能說"海燕們啊，長點心吧"，如果有那種"攝像頭"當然好，為啥要取代"后視鏡"呢?咱想一想，"攝像頭"的確在視野問題上有優(yōu)勢，但別忘了它們都要采用廣角鏡頭，到時候這種鏡頭會讓物體看起來變形、有距離視覺差，或者有的盲區(qū)也是監(jiān)測不到的。所以，后視鏡會彌補這些缺憾，腫么就不能容下"后視鏡"這位妃子?。靠傊?，咱們鼓勵卡車越來越電子化、智能化，但不能算"取代"，相互完善倒是值得考慮，畢竟都是為了拓展卡友們的視野。

　　說了這么多關(guān)于"交通攝像頭"的事，

　　卡卡君只有一個目的：

　　就是希望大家安全駕車，

　　千萬別因為它們"上頭條"，

　　要不然你可跟不上"綠卡一路通"的節(jié)奏了哦！

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