近日，山東省濱州市首座氫燃料電池汽車加氫站——濱化加氫站開(kāi)始向氫燃料電池汽車加氫投產(chǎn)運(yùn)行。該站日加氫能力500公斤以上，以濱城區(qū)為支撐點(diǎn)，輻射周邊100公里以上區(qū)域，可滿足20輛氫燃料電池汽車用氫需求，打造“濱化-沾化”原鹽運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景應(yīng)用示范試點(diǎn)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前山東共建成加氫站45座（包含撬裝站）。其中三座為服務(wù)區(qū)內(nèi)加氫站-青銀高速淄博服務(wù)區(qū)站加氫站、青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)北區(qū)加氫站、青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)南區(qū)加氫站。今年3月1日，山東省正式對(duì)氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)，引發(fā)了氫車運(yùn)營(yíng)的熱潮，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)也將有效推動(dòng)制氫-儲(chǔ)運(yùn)-加氫-整車的全鏈成本下降，一定程度上起到對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的良好帶動(dòng)。

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　　近年來(lái)，市工信局緊緊圍繞打造“渤海氫城”目標(biāo)，積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，深入實(shí)施“京津冀燃料電池汽車示范城市群”供氫保障能力建設(shè)，大力推進(jìn)全省“氫進(jìn)萬(wàn)家”工程，以中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃為引領(lǐng)，以滿足市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以帶動(dòng)裝備制造為關(guān)鍵，結(jié)合全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢(shì)，積極探索氫能應(yīng)用場(chǎng)景，加大跟蹤服務(wù)力度，推進(jìn)氫能多元化應(yīng)用，成功研制出電解槽、加氫機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備，著力構(gòu)建特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出、可持續(xù)發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)體系。

　　強(qiáng)化力量，頂格推進(jìn)。市工信局成立專項(xiàng)工作服務(wù)隊(duì)，強(qiáng)化服務(wù)保障和政策引導(dǎo)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)情況研究分析，摸清全市氫氣產(chǎn)量、設(shè)備制造等情況，聯(lián)合重點(diǎn)企業(yè)探尋應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)7種重點(diǎn)車型進(jìn)行成本核算，完成加氫站項(xiàng)目投資效益測(cè)算及項(xiàng)目可行性分析，全力推進(jìn)濱化加氫站建設(shè)。

　　優(yōu)化服務(wù)，全力提速。建立市級(jí)指導(dǎo)服務(wù)、縣區(qū)對(duì)接協(xié)調(diào)、企業(yè)協(xié)同推進(jìn)的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，協(xié)調(diào)市直有關(guān)部門(mén)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目審批建設(shè)流程再造，推動(dòng)項(xiàng)目提前納入全市專項(xiàng)規(guī)劃，并創(chuàng)新采取容缺受理方式辦理相關(guān)手續(xù)，僅用3個(gè)月時(shí)間完成主體建設(shè)，相較同規(guī)模加氫站竣工約需1年，跑出我市加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“加速度”。

　　深化應(yīng)用，示范引領(lǐng)。搶抓全省氫燃料電池汽車推廣機(jī)遇，積極爭(zhēng)取落實(shí)相關(guān)政策，全力保障加氫站建設(shè)運(yùn)行。目前在起步階段，以濱化加氫站為依托，衍生應(yīng)用場(chǎng)景3個(gè)，即濱化-沾化原鹽運(yùn)輸、濱州-淄博中裕麥便利配送、淄博-無(wú)棣物流運(yùn)輸，服務(wù)多種車型13輛以上。在全省實(shí)行氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)加持下，濱化加氫站緊靠沾臨高速，可服務(wù)途經(jīng)氫燃料電池汽車，加氫量將進(jìn)一步提升。

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