近日，山東省濱州市首座氫燃料電池汽車加氫站——濱化加氫站開始向氫燃料電池汽車加氫投產(chǎn)運行。該站日加氫能力500公斤以上，以濱城區(qū)為支撐點，輻射周邊100公里以上區(qū)域，可滿足20輛氫燃料電池汽車用氫需求，打造“濱化-沾化”原鹽運輸?shù)葓鼍皯?yīng)用示范試點。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前山東共建成加氫站45座（包含撬裝站）。其中三座為服務(wù)區(qū)內(nèi)加氫站-青銀高速淄博服務(wù)區(qū)站加氫站、青銀高速濟南東服務(wù)區(qū)北區(qū)加氫站、青銀高速濟南東服務(wù)區(qū)南區(qū)加氫站。今年3月1日，山東省正式對氫能車輛暫免收取高速公路通行費，引發(fā)了氫車運營的熱潮，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時也將有效推動制氫-儲運-加氫-整車的全鏈成本下降，一定程度上起到對氫能產(chǎn)業(yè)鏈的良好帶動。

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　　近年來，市工信局緊緊圍繞打造“渤海氫城”目標(biāo)，積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，深入實施“京津冀燃料電池汽車示范城市群”供氫保障能力建設(shè)，大力推進全省“氫進萬家”工程，以中長期發(fā)展規(guī)劃為引領(lǐng)，以滿足市場需求為導(dǎo)向，以帶動裝備制造為關(guān)鍵，結(jié)合全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢，積極探索氫能應(yīng)用場景，加大跟蹤服務(wù)力度，推進氫能多元化應(yīng)用，成功研制出電解槽、加氫機等關(guān)鍵設(shè)備，著力構(gòu)建特色鮮明、優(yōu)勢突出、可持續(xù)發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)體系。

　　強化力量，頂格推進。市工信局成立專項工作服務(wù)隊，強化服務(wù)保障和政策引導(dǎo)，加強產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)情況研究分析，摸清全市氫氣產(chǎn)量、設(shè)備制造等情況，聯(lián)合重點企業(yè)探尋應(yīng)用場景，對7種重點車型進行成本核算，完成加氫站項目投資效益測算及項目可行性分析，全力推進濱化加氫站建設(shè)。

　　優(yōu)化服務(wù)，全力提速。建立市級指導(dǎo)服務(wù)、縣區(qū)對接協(xié)調(diào)、企業(yè)協(xié)同推進的聯(lián)動工作機制，協(xié)調(diào)市直有關(guān)部門，實現(xiàn)項目審批建設(shè)流程再造，推動項目提前納入全市專項規(guī)劃，并創(chuàng)新采取容缺受理方式辦理相關(guān)手續(xù)，僅用3個月時間完成主體建設(shè)，相較同規(guī)模加氫站竣工約需1年，跑出我市加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“加速度”。

　　深化應(yīng)用，示范引領(lǐng)。搶抓全省氫燃料電池汽車推廣機遇，積極爭取落實相關(guān)政策，全力保障加氫站建設(shè)運行。目前在起步階段，以濱化加氫站為依托，衍生應(yīng)用場景3個，即濱化-沾化原鹽運輸、濱州-淄博中裕麥便利配送、淄博-無棣物流運輸，服務(wù)多種車型13輛以上。在全省實行氫能車輛暫免收取高速公路通行費加持下，濱化加氫站緊靠沾臨高速，可服務(wù)途經(jīng)氫燃料電池汽車，加氫量將進一步提升。

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