眼下國內(nèi)的歐系輕客細(xì)分市場上，合資品牌的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自主品牌，數(shù)據(jù)顯示：2015年超過70%的歐系輕客銷量均來自合資品牌，究其原因還是源于合資品牌沉淀實力和產(chǎn)品技術(shù)上的優(yōu)勢。而提到合資輕客，不得不提國內(nèi)真正意義上中外聯(lián)合開發(fā)歐系輕客的開山鼻祖——福特全順。

福特全順在國內(nèi)一經(jīng)推出，很快就在市場打開局面，成為其所在細(xì)分市場的標(biāo)桿車型，更是為福特全順貢獻(xiàn)品牌及銷量提升的主力軍。正基于此，福特全順在2008年順勢推出新世代全順，不斷豐富的產(chǎn)品譜系，從而進(jìn)軍到中高端輕客市場，也收獲了較好的銷量。

　　兩款明星產(chǎn)品的歷久彌新，正依托福特汽車的研發(fā)生產(chǎn)、技術(shù)科技、質(zhì)量控制等核心平臺，不斷為全順產(chǎn)品改款升級加料，期望以更好的產(chǎn)品力來適應(yīng)消費(fèi)需求的新變化，也讓福特全順牢牢占據(jù)歐系輕客市場的頭把交椅。

福特全順官降惠民 改款升級仍有料

　　近期，福特全順突然宣布官降：新世代全順全系官降13000元！經(jīng)典全順官降10000元！其中，新世代全順自上市以來首次官降。這樣的降價幅度，對于這一級別車型可謂“重磅”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出：“福特全順兩款主力車型讓利，意在進(jìn)一步深挖客戶滿意，追求市場領(lǐng)先，通過冠軍車型、明星車型的放價優(yōu)惠等舉措，用更實惠的購車政策回饋消費(fèi)者，牢牢把握市場競爭的主動權(quán)?！?

　　官降只是福特全順品牌營銷的一環(huán)，而堅持品質(zhì)，不斷改款升級車型適應(yīng)中國消費(fèi)者出行需求，這也是福特全順50年的品牌造車?yán)砟詈瓦M(jìn)入中國20年成功市場開拓的秘訣。福特全順被譽(yù)為“百變金剛”，衍生出諸如救護(hù)車、運(yùn)鈔車、工程車、警用車、物流車等數(shù)百余種車型，其多品種、多用途全面滿足各行業(yè)不同需求。

　　新世代全順自2008年上市以來，始終定位于“歐系高端豪華輕客”，更融入了福特汽車QGSS產(chǎn)品特性，即車輛在品質(zhì)、綠色、安全及智能四大方面進(jìn)行了全面提升，在國內(nèi)中高端輕客市場中占有一席之地。

福特全順率先國五 技術(shù)進(jìn)取仍吸睛

　　2013年改款升級后的新世代全順作為超前環(huán)保產(chǎn)品，在輕型柴油車領(lǐng)域已率先達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是福特全順應(yīng)對已經(jīng)到來的國五標(biāo)準(zhǔn)顯得游刃有余。據(jù)悉，從今年4月1日起，北京、河北、天津、上海等國內(nèi)東部11省市率先實施機(jī)動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)；其余省份，則從2017年1月1日起，全國范圍內(nèi)全面執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。

　　新世代全順車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)（EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)），從而大大降低了PM和NOx的排放量，在輕型柴油車領(lǐng)域已率先達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，這在節(jié)能減排方面達(dá)到了目前技術(shù)極限。

　　值得一提地是，早在2008年江鈴汽車就成為當(dāng)時中國輕客市場上率先達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。而在2015年，江鈴與福特在小藍(lán)工廠投產(chǎn)一款全新2.0L GTDI汽油發(fā)動機(jī)，能夠滿足國五以上排放法規(guī)要求。據(jù)悉，這款發(fā)動機(jī)今后也將用于全順商務(wù)車等中高檔車型上。

　　除此之外，經(jīng)過多次改款升級的新世代全順，也具備了高級乘用車的級別，比如操控方面，采取麥弗遜式獨(dú)立前懸掛及后霍奇基斯后懸掛搭配，結(jié)合液壓式離合器，可為駕乘者提供轎車般的舒適體驗。還擁有BOSCH 8.0版ABS（防抱死制動系統(tǒng)）+EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）+ESP（電子穩(wěn)定操作系統(tǒng)）車載安全系統(tǒng)和CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等智慧設(shè)計。

　　正是由于融入了世界一流汽車技術(shù)和先進(jìn)研發(fā)體系，使得福特全順各款產(chǎn)品誠意十足，也更契合其目標(biāo)人群的消費(fèi)訴求，市場表現(xiàn)依舊搶眼。

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