2月10日零時(shí)10分，一聲汽笛劃破大年夜的寧?kù)o，龍年首趟西部陸海新通道班列，從重慶兩江新區(qū)果園港魚嘴站緩緩駛出。西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期重慶共開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)、中老、中越班列53列，開行量創(chuàng)歷年同期新高。

　　共建“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫意”到精耕細(xì)作的“工筆畫”，西部陸海新通道是其中濃墨重彩的一筆。這條新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地。

　　如今，西部陸海新通道在共建“一帶一路”中的作用愈發(fā)重要——6年多來(lái)已通達(dá)全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)，對(duì)內(nèi)帶動(dòng)西部開放發(fā)展，對(duì)外為共建國(guó)家創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇，服務(wù)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

福田 歐曼GTL 9系重卡 385馬力 6X4 牽引車(BJ4259SMFKB-23) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 35萬(wàn) 詢底價(jià)

　　肩負(fù)重要使命的重慶，正在凝聚沿線省區(qū)市合力，拓展通道網(wǎng)絡(luò)，壯大通道經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)高水平共建通江達(dá)海、內(nèi)暢外聯(lián)的西部陸海新通道。

創(chuàng)新合作機(jī)制： “一盤棋”凝聚建設(shè)合力

　　“陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司，正式增資擴(kuò)股！”

　　前不久，在重慶舉行的陸海新通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司迎來(lái)又一里程碑時(shí)刻。

　　四川、西藏、內(nèi)蒙古、廣東湛江、湖南懷化的代表企業(yè)正式加入共建陸海新通道有限公司，共建省區(qū)市從6個(gè)增加至11個(gè)，注冊(cè)資本金由1.6億元增至4億元以上，運(yùn)營(yíng)組織能力再上新臺(tái)階。

　　陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司不斷壯大，背后是重慶推動(dòng)建立的西部陸海新通道合作共建機(jī)制。

　　2019年8月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標(biāo)志著西部陸海新通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略，并賦予重慶通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心的重要職責(zé)。

北京重卡 追夢(mèng) 智尊版 520馬力 6x4 牽引車（BJ4250D6CP-02）（車高3.58米） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　西部陸海新通道涉及省區(qū)市眾多，是單打獨(dú)斗，還是合作共建？重慶堅(jiān)定選擇了后者。

　　“只有推動(dòng)通道沿線省區(qū)市形成‘一盤棋’，才能有效避免各省區(qū)市間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，凝聚成推動(dòng)通道建設(shè)的強(qiáng)勁合力。”重慶市政府口岸物流辦主任楊琳說(shuō)。

　　從全局謀劃一域，以一域服務(wù)全局。

　　2019年10月，重慶推動(dòng)西部12省區(qū)市、海南省及廣東湛江在渝簽署《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》，形成“13+1”合作共建機(jī)制。

　　2022年7月，湖南懷化正式成為西部陸海新通道共建成員之一，標(biāo)志著通道形成“13+2”合作共建機(jī)制。

　　2023年11月，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì)議第三次會(huì)議審議《高水平共建西部陸海新通道“13+N”省際協(xié)同推動(dòng)實(shí)施方案》，標(biāo)志著合作共建機(jī)制的進(jìn)一步拓展。

　　舉一綱而萬(wàn)目張，解一卷而眾篇明。

東風(fēng)柳汽乘龍 乘龍HK重卡 680馬力 6 X 4 國(guó)六干線物流牽引車 (LZ4252H7DC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　“一盤棋”合作共建機(jī)制，有力推動(dòng)沿線省區(qū)市在新通道上避開了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

　　以“13+2”機(jī)制為基礎(chǔ)，重慶與廣西合作牽頭，會(huì)同沿線省區(qū)市建立陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司，并成立重慶、貴州、甘肅、寧夏、新疆、湖南等區(qū)域子公司，按照“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運(yùn)作”原則推進(jìn)通道建設(shè)。

　　在陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司大數(shù)據(jù)中心，可實(shí)時(shí)查詢沿線各地鐵路、港口等實(shí)時(shí)信息，并能對(duì)沿線省區(qū)市的貨源、車板、船期等進(jìn)行調(diào)配，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，各條線路基本杜絕低價(jià)攬貨、爭(zhēng)搶貨源等同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)亂象。

　　“一盤棋”合作共建機(jī)制，有力推動(dòng)沿線省區(qū)市間協(xié)作更加順暢。

　　重慶巴南區(qū)與四川天府新區(qū)聯(lián)手打造西部陸海新通道跨境公路班車成渝運(yùn)輸平臺(tái)，合力開行多條新跨境線路，共享品牌、車輛、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及境內(nèi)外的分撥集散點(diǎn)，助推2023年川渝兩地跨境公路班車運(yùn)輸集裝箱量和貨值分別同比增長(zhǎng)35%和198%。

　　“一盤棋”合作共建機(jī)制，有力推動(dòng)通道運(yùn)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)提升。

　　沿線省區(qū)市合作開展政策創(chuàng)新，通道運(yùn)營(yíng)效率、成本不斷優(yōu)化，比如重慶牽頭沿線省區(qū)市組建陸海新通道金融服務(wù)聯(lián)合體，已為沿線上百家企業(yè)提供金融供需對(duì)接服務(wù)；重慶推出“西部陸海新通道海鐵多式聯(lián)運(yùn)境內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)扣減”政策，并復(fù)制推廣到沿線省區(qū)市，為企業(yè)節(jié)約物流成本……

　　“事實(shí)證明，以‘一盤棋’思路創(chuàng)新合作共建機(jī)制，牽住了跨區(qū)域合作的‘牛鼻子’，為西部陸海新通道快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！敝貞c工商大學(xué)副校長(zhǎng)、東南亞研究中心主任李敬說(shuō)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com