日前，運(yùn)輸人網(wǎng)第六屆“智遠(yuǎn)杯” 運(yùn)輸人口碑商用車及零部件評選線上頒獎活動完美落幕，本屆活動還邀請到行業(yè)權(quán)威專家對2024年的運(yùn)輸及商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了分享，為廣大運(yùn)輸人在2024年的發(fā)展提供了深度內(nèi)容，同時受到了中國交通運(yùn)輸協(xié)會運(yùn)輸與物流分會秘書長李彤，鄭州坤乾道通物流董事長、河南國際物流商會常務(wù)副會長耿開學(xué)，北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院院長徐志軍的大力支持，也得到諸多專業(yè)運(yùn)輸人的鼓勵。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)總編輯蔣坤元在頒獎致辭中分享了2024年運(yùn)輸行業(yè)的5大宏觀趨勢、2024年商用車需求的5個關(guān)鍵詞，以下為發(fā)言實(shí)錄。

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　　親愛的朋友們，大家好：

　　歡迎來到運(yùn)輸人網(wǎng)主辦的第六屆“智遠(yuǎn)杯” 2023運(yùn)輸人口碑商用車及零部件評選線上頒獎典禮。

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　　回顧2023年，運(yùn)輸從業(yè)者依舊面臨著巨大的生存壓力，在零擔(dān)、工程、煤炭、鋼材等領(lǐng)域中，面臨著車多貨少、運(yùn)價低迷的困境。

　　令人欣慰的是，2023年中國經(jīng)濟(jì)頂住了來自國內(nèi)外多重不利因素帶來的下行壓力，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇的良好態(tài)勢。我國全年公路貨運(yùn)量近400億噸，零擔(dān)市場的規(guī)模達(dá)到1.5萬億元。長期來看，預(yù)計零擔(dān)市場將以略高于GDP的增速持續(xù)增長。

　　其中公路運(yùn)輸占貨運(yùn)總量比，始終保持在70%以上，個體運(yùn)輸人占比超85%。隨著經(jīng)濟(jì)區(qū)域的均衡發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)呢浽凑趶娜A東、華南區(qū)域逐漸延伸至華中、西南等區(qū)域。

　　2024年運(yùn)輸行業(yè)會好起來嗎？我們將從五個方面分享存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

　　首先，新能源多元化。2024年，天然氣的供應(yīng)量和價格依舊會保持穩(wěn)定，相較于燃油車，燃?xì)廛嚨挠密嚦杀靖吒偁幜Γ姸嗌逃密嚻髽I(yè)也紛紛推出了大馬力燃?xì)廛嚒?

　　新能源方面，輕小卡、輕客等領(lǐng)域，純電動和混動車型在特定場景中已成為運(yùn)輸人的新寵。中重卡、專用車領(lǐng)域，純電、換電車型已在全國155座城市上牌投運(yùn)，氫燃料、甲醇等技術(shù)路線也正加速布局。

　　當(dāng)然，許多運(yùn)輸企業(yè)和個人仍然偏愛傳統(tǒng)的燃油車，但他們對車輛的動力性能、節(jié)油性能以及價格因素更加敏感。商用車企業(yè)需要在保證產(chǎn)品品質(zhì)和性能的同時，盡可能降低車輛的成本、維修費(fèi)等，并為用戶提供更加靈活的金融方案。

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　　其次，“一帶一路”。2024年，一帶一路進(jìn)入第二個十年的發(fā)展期，將為運(yùn)輸行業(yè)開辟出新的市場空間。在國家關(guān)于高質(zhì)量共建“一帶一路”的八大舉措中提出“打造亞歐大陸物流新通道，以鐵路、公路直達(dá)運(yùn)輸為骨干，推動國際公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，建設(shè)中歐“第四物流通道”，強(qiáng)化與東南亞、東北亞的互聯(lián)互通”。

　　公路長途運(yùn)輸行業(yè)因一帶一路的發(fā)展會被注入新的活力，大馬力牽引車作為點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸工具仍舊是主力軍。商用車企業(yè)需要不斷研發(fā)和應(yīng)用新的節(jié)油技術(shù)，如自動擋、輕量化、智能化、低風(fēng)阻、低滾阻等，助力一帶一路的繁榮發(fā)展。

　　第三，基礎(chǔ)建設(shè)。2024年，國家將加快推進(jìn)保障性住房建設(shè)、“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城中村改造的“三大工程”，做為推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要手段之一，基建項(xiàng)目需要大量的工程建設(shè)及運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸行業(yè)和工程車市場將迎來新的商機(jī)。

　　第四，城配運(yùn)輸。隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，2023年第三產(chǎn)業(yè)的活躍度率先體現(xiàn)出城市居民消費(fèi)回升，隨之城配運(yùn)輸也會進(jìn)一步向高效發(fā)展，微卡、小卡、皮卡、小輕客會成為商用車行業(yè)新的增長點(diǎn)。

　　城配運(yùn)輸由于入行門檻低，工作條件相對自由，會吸引更多年輕人加入，他們對車輛的選擇也更加趨向于乘用化，傳統(tǒng)柴油車型的自動擋功能、智能輔助駕駛系統(tǒng)也會進(jìn)一步在輕卡、微卡及輕客類車型上普及。

　　同時，城市運(yùn)輸面臨著更加嚴(yán)格的綠色減排政策，多元化的新能源產(chǎn)品，包括純電、混動車型會受到歡迎。

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　　第五、防災(zāi)特種運(yùn)輸。在最近三年的疫情、洪水、地震等事件的處理過程中，物資運(yùn)輸成為了救援搶險的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運(yùn)輸人群體在其中發(fā)揮了重要作用。據(jù)財政部介紹，我國將投入萬億資金，重點(diǎn)用于自然災(zāi)害防御和重建改造工程。這將帶動特種車輛的發(fā)展，同時也為運(yùn)輸人的工作轉(zhuǎn)型提供了一個新方向。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)作為行業(yè)領(lǐng)先的移動平臺，為運(yùn)輸人提供信息，選車購車咨詢，通過用戶的需求反饋，也讓我們不斷驗(yàn)證了對商用車產(chǎn)品和服務(wù)的判斷，和對市場趨勢的理解。

　　根據(jù)以上的外部環(huán)境和趨勢分析，我們認(rèn)為在當(dāng)下運(yùn)輸市場環(huán)境中，運(yùn)輸用戶在選購新車時，會更加注重車輛的價格、節(jié)油成本、可靠性、出勤率、車輛全生命周期的經(jīng)濟(jì)效益。此外，品牌綜合實(shí)力，如服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、金融支持、貨源等，也是運(yùn)輸人重要的參考因素。

　　由此，我們用5個關(guān)鍵詞來總結(jié)概括2024年商用車行業(yè)在國內(nèi)市場的趨勢，包括：新能源多元化、城配運(yùn)輸、高性價比、節(jié)油水平、全生命周期價值。在存量競爭中，商用車從設(shè)計研發(fā)、制造生產(chǎn)，到用戶“選、購、用、管、換”等各個環(huán)節(jié)的高質(zhì)量把控等綜合實(shí)力會更加受到青睞。

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　　運(yùn)輸人網(wǎng)第六屆“智遠(yuǎn)杯”運(yùn)輸人口碑商用車及零部件評選活動貫穿2023年全年，經(jīng)過持續(xù)數(shù)據(jù)跟蹤，對收錄在內(nèi)的主流商用車企業(yè)和品牌進(jìn)行了品牌關(guān)注指數(shù)的積累，構(gòu)建出可視化的“品牌關(guān)注指數(shù)榜”以及“熱度車型榜”，為運(yùn)輸人提供了更加直觀的選車參考。

　　在上一屆活動，我們用八個關(guān)鍵詞概括了2023年運(yùn)輸行業(yè)需求及商用車行業(yè)趨勢，包括：新能源化、自動擋、大馬力、節(jié)油性能、場景定制、用戶關(guān)懷、造型設(shè)計、創(chuàng)新科技。

　　圍繞這些方面，我們看到了商用車企業(yè)在2023年所取得的突破和進(jìn)步，并最終確定了30款具有代表性的產(chǎn)品，涵蓋中重卡、輕卡、皮卡、輕客、客車及零部件，結(jié)合市場銷量及品牌關(guān)注指數(shù)，希望能為運(yùn)輸人在2024年選車購車時提供可靠依據(jù)。

　　2024年，讓我們以長期主義的樂觀和堅韌，在新時代中發(fā)現(xiàn)機(jī)會，擁抱變化！

　　下面，就讓我們正式揭曉第六屆“智遠(yuǎn)杯”2023年度運(yùn)輸人口碑商用車及零部件獲獎名單。

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