1月9日，運(yùn)輸人網(wǎng)主辦的第六屆“智遠(yuǎn)杯” 運(yùn)輸人口碑商用車及零部件評(píng)選舉行了隆重的線上頒獎(jiǎng)活動(dòng)。在活動(dòng)上，運(yùn)輸人網(wǎng)特別邀請(qǐng)到中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)清潔能源車船分會(huì)首席專家姚明德，就“雙碳”背景下天然氣汽車的發(fā)展問(wèn)題展開(kāi)了專題演講。

　　回望2023，“雙碳”帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，從綠色發(fā)展中尋找方向和動(dòng)力，是商用車行業(yè)規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型路徑。當(dāng)前，我國(guó)的能源轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑有多種方案設(shè)計(jì)，對(duì)天然氣的發(fā)展前景也有著認(rèn)識(shí)方面的顯著差異，在充分考慮我國(guó)資源稟賦、安全戰(zhàn)略以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀的背景下，中長(zhǎng)期內(nèi)，商用車行業(yè)都將處于傳統(tǒng)燃油、替代燃料、新能源等多種能源并存的過(guò)渡期。

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　　姚明德認(rèn)為，天然氣是一種穩(wěn)定、靈活的低碳清潔能源，在供應(yīng)端和消費(fèi)端具有比較優(yōu)勢(shì)，可作為過(guò)渡能源為建設(shè)清潔低碳、安全高效的新型能源體系以及實(shí)現(xiàn)我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)提供基礎(chǔ)保障。

天然氣汽車發(fā)展政策

　　2017年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告首次將“新能源汽車”改為“清潔能源汽車”，使綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好、技術(shù)成熟的天然氣汽車又迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。

　　姚明德介紹道，我國(guó)自1999年開(kāi)展“清潔汽車行動(dòng)”以來(lái)至2022年12月發(fā)布的能源、環(huán)保、汽車、交通等產(chǎn)業(yè)的法規(guī)和政策文件，至少有91份文件從不同角度和層面，提出了發(fā)展使用天然氣車的要求。“這表明新時(shí)期黨中央國(guó)務(wù)院十分重視天然氣等清潔能源汽車發(fā)展應(yīng)用。國(guó)家各相關(guān)行業(yè)的法規(guī)政策都支持發(fā)展天然氣汽車，但出發(fā)點(diǎn)和要求有所不同?！?

　　能源行業(yè)：將天然氣車船作為天然氣利用的重要領(lǐng)域和發(fā)展綠色低碳交通運(yùn)輸?shù)闹匾e措，要求發(fā)展天然氣交通運(yùn)輸，在公交車、出租車、卡車、物流配送車中推廣使用；新時(shí)期強(qiáng)調(diào)發(fā)展LNG貨車。

　　環(huán)保行業(yè)：將天然氣汽車作為治理大氣污染和減少溫室氣體與碳排放的重要手段， 要求積極推廣使用。

　　交通行業(yè)：將天然氣汽車作為發(fā)展綠色低碳交通、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要舉措，要求大力推進(jìn)。

　　汽車行業(yè)：天然氣汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，鼓勵(lì)在天然氣資源豐富的地區(qū)推廣使用。

　　姚明德認(rèn)為，推廣使用天然氣汽車是貫徹綠色發(fā)展理念、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、發(fā)展綠色低碳交通的政策要求?？梢灶A(yù)見(jiàn)，天然氣汽車將為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。

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天然氣汽車供應(yīng)保障

　　天然氣的供應(yīng)保障是天然氣汽車生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。多年的實(shí)踐證明：如果氣源供應(yīng)充足、氣價(jià)有優(yōu)勢(shì)、車輛經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，天然氣汽車將快速發(fā)展，否則將減緩甚至停滯。

　　關(guān)于我國(guó)天然氣儲(chǔ)量及產(chǎn)銷現(xiàn)狀，姚明德從天然氣儲(chǔ)量、產(chǎn)量、消費(fèi)三方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

　　天然氣儲(chǔ)量大幅增長(zhǎng)：天然氣資源量172萬(wàn)億立方米，資源基礎(chǔ)雄厚，但探明程度低，總體處于勘探早中期。截至2022年累計(jì)探明儲(chǔ)量18.18萬(wàn)億方，約占資源總量的10.5%。

　　天然氣產(chǎn)量快速增長(zhǎng)：2000年以來(lái)進(jìn)入快速發(fā)展期，年產(chǎn)量平均增速10%左右，2022年達(dá)到2201億方，比2018年1610.2億方增長(zhǎng)36.7%；預(yù)計(jì)2023年產(chǎn)量超過(guò)2300億方，比2018年增長(zhǎng)約44%。

　　天然氣消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)：2018年表觀消費(fèi)量2803億立方米，對(duì)外依存度45.3%。2022年消費(fèi)量3663億立方米，對(duì)外依存度小于41%。4年間，在天然氣消費(fèi)量增加860億立方米的情況下，對(duì)外依存度降低了4%以上；2023年消費(fèi)量預(yù)計(jì)超過(guò)3850億方，比2018年增長(zhǎng)約58%。

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　　綜合“三大油”等多家單位對(duì)“雙碳”背景下天然氣發(fā)展的研究成果，研判碳中和目標(biāo)下中國(guó)天然氣市場(chǎng)的發(fā)展空間和發(fā)展重點(diǎn)。其主要結(jié)論如下：

　　1. 總體發(fā)展趨勢(shì)：未來(lái)10-15 年中國(guó)天然氣市場(chǎng)仍將處于穩(wěn)定增長(zhǎng)期。天然氣消費(fèi)量在2030—2035 年達(dá)到峰值5500—6500億方，之后有5—10 年的平臺(tái)期，在2050 年前后下降至4500—5500億方，隨著可再生能源比例大幅提高，2060 年大約降至4000億方左右。

　　2.十四五供求預(yù)測(cè)：2020年天然氣消費(fèi)量3348億方，到2025 年市場(chǎng)需求量約4500億方 ，比2020年增長(zhǎng)34.4%；其中，國(guó)產(chǎn)氣約2500億方，進(jìn)口氣約2000億方，天然氣對(duì)外依存度大約40% 。

　　3. 儲(chǔ)運(yùn)體系建設(shè)：我國(guó)將重點(diǎn)加快國(guó)家級(jí)干線管道建設(shè)、壓實(shí)責(zé)任補(bǔ)齊儲(chǔ)氣能力短板、完善區(qū)域管網(wǎng)，打造“全國(guó)一張網(wǎng)”。

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　　由此姚明德測(cè)算天然氣汽車的用氣需求、供氣能力以及用氣價(jià)格。

　　用氣需求：按照2025年天然氣汽車保有量900萬(wàn)輛（其中LNG卡車100萬(wàn)輛、出租車和網(wǎng)約車100萬(wàn)輛、家庭乘用車600萬(wàn)輛、CNG客車和貨車100萬(wàn)輛）計(jì)算，車用氣年消費(fèi)量約800億方。

　　供氣能力：按以上預(yù)測(cè)和分析，2025 年我國(guó)天然氣消費(fèi)量約4500億方，其中車用氣約占17.7%，總體上車用氣源充足，可保障供應(yīng)，不會(huì)產(chǎn)生“氣荒”問(wèn)題。

　　用氣價(jià)格:  在雙碳背景下，將充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，研究完善天然氣門(mén)站價(jià)格形成和動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，建立健全天然氣上下游價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在“十四五”期間，由于氣源充足、且車用 CNG和LNG的價(jià)格管理政策將保持穩(wěn)定，車用氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)總體上將持續(xù)存在。其中CNG的價(jià)格由各地政府調(diào)控，比較穩(wěn)定，多數(shù)地區(qū)與汽油價(jià)格的比例為將為0.5—0.7左右；LNG的價(jià)格由市場(chǎng)調(diào)控，冬季價(jià)格會(huì)有浮動(dòng)性上漲，但全年平均水平多數(shù)地區(qū)與柴油價(jià)格的比例約0.6-0.8左右。

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前景展望

　　雖然國(guó)際汽車界已經(jīng)對(duì)新能源汽車作為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向形成共識(shí)，但是新能源汽車在技術(shù)研發(fā)、成本控制、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、基礎(chǔ)配套等方面的困境還具有許多不確定性。短時(shí)間內(nèi)，新能源汽車仍難以完全替代傳統(tǒng)燃料汽車，或形成強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　而天然氣作為清潔高效、資源豐富、低碳環(huán)保的化石能源，發(fā)展基礎(chǔ)雄厚、發(fā)展?jié)摿薮?，在供?yīng)端和消費(fèi)端的各領(lǐng)域具有獨(dú)特的比較優(yōu)勢(shì)，既可在平抑新能源大量接入的電網(wǎng)調(diào)峰、交通領(lǐng)域低碳化發(fā)展、工業(yè)領(lǐng)域減排、城市環(huán)境污染治理等方面發(fā)揮重要作用，也可為儲(chǔ)能，高滲透綠氫，碳捕獲、利用與封存等顛覆性技術(shù)突破和能源體系平穩(wěn)轉(zhuǎn)換贏得時(shí)間。

　　姚明德提出天然氣汽車的四大優(yōu)勢(shì)：政策來(lái)看，國(guó)家鼓勵(lì)加快發(fā)展的清潔能源汽車；排放來(lái)看，與燃油車相比，顆粒物減排93%以上、二氧化碳減排25%左右、一氧化碳和氮氧化合物明顯下降，與新能源汽車相比沒(méi)有后續(xù)的污染（如電池污染等）；技術(shù)來(lái)看，動(dòng)力強(qiáng)、冷啟動(dòng)性能好，安全可靠，一年四季、高山平原可正常運(yùn)行；經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，全生命周期的運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于燃油和新能源汽車。

　　綜合展望天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展，姚明德分析到，在貨車領(lǐng)域， LNG 重卡將在長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛中快速發(fā)展；CNG重卡和CNG輕型貨車將在氣源豐富的地區(qū)較快發(fā)展。2023年1-8月天然氣重卡銷售量超過(guò)7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)170%。預(yù)計(jì)2025年天然氣貨車大約達(dá)到180-200萬(wàn)輛，其中重卡大約90—100萬(wàn)輛。在客車領(lǐng)域，CNG客車和LNG客車將繼續(xù)萎縮，到2035年天然氣公交車將逐步退出市場(chǎng)，但氣電混合公交車和客車將在部分地區(qū)得到發(fā)展應(yīng)用。

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　　總的來(lái)說(shuō)，天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著環(huán)保趨勢(shì)的推動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)，天然氣汽車將在未來(lái)得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。因此，明確天然氣在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)不同階段的角色定位，適時(shí)適度發(fā)揮天然氣清潔低碳、高效穩(wěn)定的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，對(duì)于我國(guó)天然氣行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)具有重要意義。

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