1月9日，運輸人網(wǎng)主辦的第六屆“智遠杯” 運輸人口碑商用車及零部件評選舉行了隆重的線上頒獎活動。在活動上，運輸人網(wǎng)特別邀請到中國交通運輸協(xié)會清潔能源車船分會首席專家姚明德，就“雙碳”背景下天然氣汽車的發(fā)展問題展開了專題演講。

　　回望2023，“雙碳”帶來了巨大的發(fā)展機遇，從綠色發(fā)展中尋找方向和動力，是商用車行業(yè)規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型路徑。當前，我國的能源轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑有多種方案設(shè)計，對天然氣的發(fā)展前景也有著認識方面的顯著差異，在充分考慮我國資源稟賦、安全戰(zhàn)略以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀的背景下，中長期內(nèi)，商用車行業(yè)都將處于傳統(tǒng)燃油、替代燃料、新能源等多種能源并存的過渡期。

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　　姚明德認為，天然氣是一種穩(wěn)定、靈活的低碳清潔能源，在供應(yīng)端和消費端具有比較優(yōu)勢，可作為過渡能源為建設(shè)清潔低碳、安全高效的新型能源體系以及實現(xiàn)我國碳達峰、碳中和目標提供基礎(chǔ)保障。

天然氣汽車發(fā)展政策

　　2017年全國兩會政府工作報告首次將“新能源汽車”改為“清潔能源汽車”，使綠色環(huán)保、經(jīng)濟性好、技術(shù)成熟的天然氣汽車又迎來了發(fā)展機遇。

　　姚明德介紹道，我國自1999年開展“清潔汽車行動”以來至2022年12月發(fā)布的能源、環(huán)保、汽車、交通等產(chǎn)業(yè)的法規(guī)和政策文件，至少有91份文件從不同角度和層面，提出了發(fā)展使用天然氣車的要求?！斑@表明新時期黨中央國務(wù)院十分重視天然氣等清潔能源汽車發(fā)展應(yīng)用。國家各相關(guān)行業(yè)的法規(guī)政策都支持發(fā)展天然氣汽車，但出發(fā)點和要求有所不同?！?

　　能源行業(yè)：將天然氣車船作為天然氣利用的重要領(lǐng)域和發(fā)展綠色低碳交通運輸?shù)闹匾e措，要求發(fā)展天然氣交通運輸，在公交車、出租車、卡車、物流配送車中推廣使用；新時期強調(diào)發(fā)展LNG貨車。

　　環(huán)保行業(yè)：將天然氣汽車作為治理大氣污染和減少溫室氣體與碳排放的重要手段， 要求積極推廣使用。

　　交通行業(yè)：將天然氣汽車作為發(fā)展綠色低碳交通、建設(shè)交通強國的重要舉措，要求大力推進。

　　汽車行業(yè)：天然氣汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，鼓勵在天然氣資源豐富的地區(qū)推廣使用。

　　姚明德認為，推廣使用天然氣汽車是貫徹綠色發(fā)展理念、實現(xiàn)“雙碳”目標、發(fā)展綠色低碳交通的政策要求。可以預(yù)見，天然氣汽車將為實現(xiàn)“雙碳”目標作出重要貢獻。

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天然氣汽車供應(yīng)保障

　　天然氣的供應(yīng)保障是天然氣汽車生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。多年的實踐證明：如果氣源供應(yīng)充足、氣價有優(yōu)勢、車輛經(jīng)濟性強，天然氣汽車將快速發(fā)展，否則將減緩甚至停滯。

　　關(guān)于我國天然氣儲量及產(chǎn)銷現(xiàn)狀，姚明德從天然氣儲量、產(chǎn)量、消費三方面進行了詳細介紹。

　　天然氣儲量大幅增長：天然氣資源量172萬億立方米，資源基礎(chǔ)雄厚，但探明程度低，總體處于勘探早中期。截至2022年累計探明儲量18.18萬億方，約占資源總量的10.5%。

　　天然氣產(chǎn)量快速增長：2000年以來進入快速發(fā)展期，年產(chǎn)量平均增速10%左右，2022年達到2201億方，比2018年1610.2億方增長36.7%；預(yù)計2023年產(chǎn)量超過2300億方，比2018年增長約44%。

　　天然氣消費持續(xù)增長：2018年表觀消費量2803億立方米，對外依存度45.3%。2022年消費量3663億立方米，對外依存度小于41%。4年間，在天然氣消費量增加860億立方米的情況下，對外依存度降低了4%以上；2023年消費量預(yù)計超過3850億方，比2018年增長約58%。

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　　綜合“三大油”等多家單位對“雙碳”背景下天然氣發(fā)展的研究成果，研判碳中和目標下中國天然氣市場的發(fā)展空間和發(fā)展重點。其主要結(jié)論如下：

　　1. 總體發(fā)展趨勢：未來10-15 年中國天然氣市場仍將處于穩(wěn)定增長期。天然氣消費量在2030—2035 年達到峰值5500—6500億方，之后有5—10 年的平臺期，在2050 年前后下降至4500—5500億方，隨著可再生能源比例大幅提高，2060 年大約降至4000億方左右。

　　2.十四五供求預(yù)測：2020年天然氣消費量3348億方，到2025 年市場需求量約4500億方 ，比2020年增長34.4%；其中，國產(chǎn)氣約2500億方，進口氣約2000億方，天然氣對外依存度大約40% 。

　　3. 儲運體系建設(shè)：我國將重點加快國家級干線管道建設(shè)、壓實責任補齊儲氣能力短板、完善區(qū)域管網(wǎng)，打造“全國一張網(wǎng)”。

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　　由此姚明德測算天然氣汽車的用氣需求、供氣能力以及用氣價格。

　　用氣需求：按照2025年天然氣汽車保有量900萬輛（其中LNG卡車100萬輛、出租車和網(wǎng)約車100萬輛、家庭乘用車600萬輛、CNG客車和貨車100萬輛）計算，車用氣年消費量約800億方。

　　供氣能力：按以上預(yù)測和分析，2025 年我國天然氣消費量約4500億方，其中車用氣約占17.7%，總體上車用氣源充足，可保障供應(yīng)，不會產(chǎn)生“氣荒”問題。

　　用氣價格:  在雙碳背景下，將充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，研究完善天然氣門站價格形成和動態(tài)調(diào)整機制，建立健全天然氣上下游價格聯(lián)動機制。在“十四五”期間，由于氣源充足、且車用 CNG和LNG的價格管理政策將保持穩(wěn)定，車用氣的價格優(yōu)勢總體上將持續(xù)存在。其中CNG的價格由各地政府調(diào)控，比較穩(wěn)定，多數(shù)地區(qū)與汽油價格的比例為將為0.5—0.7左右；LNG的價格由市場調(diào)控，冬季價格會有浮動性上漲，但全年平均水平多數(shù)地區(qū)與柴油價格的比例約0.6-0.8左右。

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前景展望

　　雖然國際汽車界已經(jīng)對新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向形成共識，但是新能源汽車在技術(shù)研發(fā)、成本控制、產(chǎn)業(yè)化進程、基礎(chǔ)配套等方面的困境還具有許多不確定性。短時間內(nèi)，新能源汽車仍難以完全替代傳統(tǒng)燃料汽車，或形成強大競爭優(yōu)勢。

　　而天然氣作為清潔高效、資源豐富、低碳環(huán)保的化石能源，發(fā)展基礎(chǔ)雄厚、發(fā)展?jié)摿薮?，在供?yīng)端和消費端的各領(lǐng)域具有獨特的比較優(yōu)勢，既可在平抑新能源大量接入的電網(wǎng)調(diào)峰、交通領(lǐng)域低碳化發(fā)展、工業(yè)領(lǐng)域減排、城市環(huán)境污染治理等方面發(fā)揮重要作用，也可為儲能，高滲透綠氫，碳捕獲、利用與封存等顛覆性技術(shù)突破和能源體系平穩(wěn)轉(zhuǎn)換贏得時間。

　　姚明德提出天然氣汽車的四大優(yōu)勢：政策來看，國家鼓勵加快發(fā)展的清潔能源汽車；排放來看，與燃油車相比，顆粒物減排93%以上、二氧化碳減排25%左右、一氧化碳和氮氧化合物明顯下降，與新能源汽車相比沒有后續(xù)的污染（如電池污染等）；技術(shù)來看，動力強、冷啟動性能好，安全可靠，一年四季、高山平原可正常運行；經(jīng)濟性來看，全生命周期的運行成本遠低于燃油和新能源汽車。

　　綜合展望天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展，姚明德分析到，在貨車領(lǐng)域， LNG 重卡將在長途貨運車輛中快速發(fā)展；CNG重卡和CNG輕型貨車將在氣源豐富的地區(qū)較快發(fā)展。2023年1-8月天然氣重卡銷售量超過7.1萬輛，同比增長超過170%。預(yù)計2025年天然氣貨車大約達到180-200萬輛，其中重卡大約90—100萬輛。在客車領(lǐng)域，CNG客車和LNG客車將繼續(xù)萎縮，到2035年天然氣公交車將逐步退出市場，但氣電混合公交車和客車將在部分地區(qū)得到發(fā)展應(yīng)用。

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　　總的來說，天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著環(huán)保趨勢的推動、技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強，天然氣汽車將在未來得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。因此，明確天然氣在實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標不同階段的角色定位，適時適度發(fā)揮天然氣清潔低碳、高效穩(wěn)定的獨特優(yōu)勢，對于我國天然氣行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，碳達峰、碳中和目標的順利實現(xiàn)具有重要意義。

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