12 月 16 日，一汽解放 2024 商務(wù)年會(huì)在無(wú)錫成功召開(kāi)。2023 年，一汽解放在中重卡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額 21.6%，終端份額 26.6%，穩(wěn)居行業(yè)第一；輕卡銷(xiāo)售 3.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 31%，增速持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)；在天然氣 NG 市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一，高端產(chǎn)品市場(chǎng)份額行業(yè)第一，牽引車(chē)銷(xiāo)量連續(xù) 18 年行業(yè)第一，海外量增速行業(yè)第一，品牌價(jià)值 1187.76 億元，連續(xù) 12 年行業(yè)第一。

　　面對(duì)新的市場(chǎng)格局以及用戶多元化的變化需求，一汽解放總經(jīng)理李勝分享了他對(duì)市場(chǎng)行情的研判以及 2024 年解放將如何再續(xù)領(lǐng)航。

外部宏觀環(huán)境

　　根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2024 年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持在 5%左右的增速，而且隨著國(guó)際政治的交疊，已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向中東地區(qū)，中美貿(mào)易如果改善或?qū)②A來(lái)關(guān)鍵的窗口期，同時(shí)“一帶一路”也是為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大了活力。

　　李勝表示，“目前看好消費(fèi)、新能源、新基建這些增長(zhǎng)點(diǎn)，這些新增的需求將會(huì)帶來(lái)中重卡的增量預(yù)計(jì) 25 萬(wàn)，比今年提高了 15%。當(dāng)然由于基礎(chǔ)產(chǎn)品待更新，存量市場(chǎng)需求不一定，綜合研判，2024 年中重卡需求在 115 萬(wàn)，比 2023 年增長(zhǎng) 11%?！?

　　在大會(huì)后的媒體懇談會(huì)上，李勝還對(duì)2024 年商用車(chē)市場(chǎng)面臨的機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)作出了分析。

　　首先，受中俄燃?xì)獾膬r(jià)格長(zhǎng)期協(xié)議影響，天然氣供應(yīng)充足，反映到運(yùn)輸過(guò)程中成本優(yōu)勢(shì)顯著，所以天然氣車(chē)的需求在 2024 年會(huì)保持增長(zhǎng)。其次，國(guó)家加速打造物流交通主干道的概念，加快供應(yīng)鏈一體化，加速城鎮(zhèn)化，車(chē)輛的物流效率不斷提升，對(duì)車(chē)輛的需求進(jìn)一步下沉擴(kuò)大。第三，對(duì)國(guó)四的淘汰將從點(diǎn)狀到面狀，車(chē)輛更新明年下半年會(huì)迎來(lái)高峰。第四，明年商務(wù)車(chē)的積分制可能落地，這會(huì)影響到鋼廠、煤炭、渣土、攪拌、環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景的新能源需求將進(jìn)一步提高。

　　李勝預(yù)測(cè)出口市場(chǎng) 2024 年相對(duì) 2023 年不會(huì)有大的增幅。另外城鎮(zhèn)化率這兩年的增速放緩，傳統(tǒng)的大基建需求回落，房地產(chǎn)短期內(nèi)沒(méi)有看到明顯改善，所以對(duì)于機(jī)械車(chē)、攪拌、工程車(chē)需求恐怕不及預(yù)期。

解放產(chǎn)品布局

　　在本次年會(huì)上，一汽解放共展出了包含本部中重型、青島中重型、輕型車(chē)、新能源四大展區(qū)在內(nèi)的共計(jì) 102 款產(chǎn)品，涵蓋牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、專用車(chē)、輕卡等多種類(lèi)型，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。面對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，李勝詳解了 2024 年一汽解放將重點(diǎn)布局哪些產(chǎn)品，主要分為兩個(gè)輕卡、中重卡兩大市場(chǎng)群體。

　　在中重卡領(lǐng)域，解放的傳統(tǒng)布局有長(zhǎng)春和青島兩大基地。對(duì)于長(zhǎng)春基地，瞄準(zhǔn)“世界一流”的目標(biāo)，2024 年將在六七月份推出高端產(chǎn)品，匹配 GD300—3.0解放智慧動(dòng)力域，主打高可靠，低油耗，大量使用了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。在天然氣市場(chǎng)，長(zhǎng)春基地主要瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途物流，布局了J7、J6V、J6P整車(chē)平臺(tái)，搭載M3的13升，M4的14升，還有16升的產(chǎn)品組合，三個(gè)平臺(tái)，三個(gè)排量，將進(jìn)一步呈現(xiàn)解放動(dòng)力低氣耗，高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。

J6V GD300-3.0 動(dòng)力域牽引車(chē)

一汽解放 解放J6V 精英版 560馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車(chē)(CA4250P66K25T1E6) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

J7 6X4 620Ps 牽引車(chē)

一汽解放 解放J7560馬力 4 X 2 國(guó)六牽引車(chē) (CA4180P77K25E6) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

J6P 6X4 經(jīng)典版 6SM4 LNG 危險(xiǎn)品牽引車(chē)

一汽解放 J6P重卡 重載型 390馬力 6X4 LNG牽引車(chē)(CA4250P66T1A3E22M5) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　對(duì)于青島基地，2024 年將重點(diǎn)布局鷹途和 JH6 的升級(jí)產(chǎn)品，維持它的高端高效群體。鷹途作為解放的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，上市一年來(lái)憑借它的運(yùn)營(yíng)價(jià)值、舒適性以及動(dòng)力，深受市場(chǎng)歡迎。

　鷹途 6X4 頭等艙牽引車(chē)

青島解放 鷹途 頭等艙 620馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車(chē)（CA4259P35K18T1E6A80） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 56.9萬(wàn) 詢底價(jià)

　　針對(duì)市場(chǎng)需求，鷹途 2024 年將推出冷藏車(chē)，面向冷藏運(yùn)輸和高端魚(yú)運(yùn)市場(chǎng)，李勝透露，“我們打造了 8X4 的產(chǎn)品，到 1 月份正式銷(xiāo)售”。

　鷹途 8X4 商務(wù)艙冷藏車(chē)

青島解放 鷹途 商務(wù)艙 560馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車(chē)(CA4259P35K2T1E6A80) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　除此之外，面向快遞快運(yùn)的產(chǎn)品，青島基地推出鷹途天然氣 4×2、6X4 的產(chǎn)品，搭載 L2 級(jí)別的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

　　面向普貨市場(chǎng)，明年還將推出 JH6 的升級(jí)產(chǎn)品，匹配解放 13.0 的動(dòng)力域，加上全新的外室，凸顯駕駛空間大的優(yōu)勢(shì)，將再次引領(lǐng)行業(yè)。

JH6 6X4 NG 危險(xiǎn)品牽引車(chē)

一汽解放青汽 JH6重卡 領(lǐng)航版 440馬力 6×4 LNG牽引車(chē)(CA4250P25K2T1NE6A80) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　在新能源方面，解放2024 年將全面切換 2.0 產(chǎn)品。李勝表示，“我們開(kāi)發(fā)并投放 8.5 噸行業(yè)最輕量的牽引車(chē)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的牽引車(chē)?yán)m(xù)航里程延長(zhǎng)了 25%。還有平地板載貨車(chē)、智能渣土自卸車(chē)等等將在明年上市?！?

　　同時(shí)，針對(duì)港口、礦山、長(zhǎng)途專線等潛在增量市場(chǎng)，解放開(kāi)發(fā)了 4×2 港口牽引車(chē)、礦山版牽引車(chē)，由礦坑到堆場(chǎng)甚至到電煤廠等等。

　　由于專用車(chē)在公共領(lǐng)域電動(dòng)化，解放抓住機(jī)會(huì)點(diǎn)，補(bǔ)全產(chǎn)品，并且極致降低成本，使用戶的投資回報(bào)周期更短。在客車(chē)領(lǐng)域，解放針對(duì)公交、公路、改裝車(chē)三大場(chǎng)景，以客戶需求為導(dǎo)向，進(jìn)行了大量的技術(shù)儲(chǔ)備，明年會(huì)有一系列的產(chǎn)品上市。

　　另外，解放還在逐步分層分級(jí)的做智能、高速的干線場(chǎng)景。對(duì)于更深層次的服務(wù)，解放還推出了智能整修和遠(yuǎn)程升級(jí)，進(jìn)一步擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢(shì)。

　　在輕卡領(lǐng)域，李勝認(rèn)為解放所進(jìn)入的柴油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 2024 年能維持在 46 萬(wàn)左右。輕卡的新能源是未來(lái)新能源滲透率最高的商用車(chē)。

　　在傳統(tǒng)市場(chǎng)，解放主打的是核心技術(shù)平臺(tái)，圍繞輕量化，以技術(shù)領(lǐng)先以及經(jīng)濟(jì)性、大馬力、高承載，明年會(huì)投放 2.0 升級(jí)產(chǎn)品，包括 2.5 升的動(dòng)力升級(jí)，馬力由 160 提到了 170。

　　圍繞城際間的綠通以及短途的市場(chǎng)，解放將在全部輕卡上使用智能網(wǎng)聯(lián)的新技術(shù)。針對(duì)商超、快運(yùn)市場(chǎng)的車(chē)庫(kù)限高，明年還會(huì)推出地庫(kù)版,解放的輕卡也在全譜系的推 CNG。

虎 VR 地庫(kù)版

　　對(duì)于新能源輕卡這塊，李勝分享到，解放主要是圍繞三個(gè)路線，純電、混動(dòng)、燃電同步發(fā)力。

　　純電路線已經(jīng)大批量的銷(xiāo)售?；靹?dòng)路線，解放全部是自主研發(fā)，掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器技術(shù)以及驅(qū)動(dòng)橋接技術(shù)，增程，P2 混動(dòng)，PS 混動(dòng)也在銷(xiāo)售，純動(dòng)電驅(qū)橋已經(jīng)在量產(chǎn)階段。燃電這塊解放展出了電堆，有 70 千瓦、80 千瓦，四代線已經(jīng)建完，2024 年 4、5 月份發(fā)布。

　　圍繞燃電、純電、混動(dòng)，解放能夠滿足城配、城際兩百公里左右的多樣化運(yùn)輸，使得用戶的使用成本進(jìn)一步降低，同時(shí)也能滿足國(guó)家的雙碳戰(zhàn)略。

　　在近七十年的艱苦奮斗中，解放一直憑借著深厚的技術(shù)積累、完善的產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。面向未來(lái)，解放將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新為本，產(chǎn)品領(lǐng)航，再次實(shí)現(xiàn)新跨越新突破。

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