1956年7月13日，第一輛解放卡車在長春駛下生產(chǎn)線，作為中國最早的汽車品牌，在90年代能有一輛解放牌卡車是多少人心中的夢想。同樣解放也是那個時代創(chuàng)業(yè)者最好的伙伴，工程運輸行業(yè)中90年代的創(chuàng)業(yè)者，百分之八十都是選擇的解放牌卡車。

　　大理明潤物流公司的總經(jīng)理黃明祥就是在90年代創(chuàng)業(yè)之初選擇解放卡車作為他的伙伴。黃總說：“從我開始創(chuàng)業(yè)，解放就一直陪著我，不管是低谷還是高峰，它永遠都在我的身邊，現(xiàn)在解放對我來說已經(jīng)不單單是車了，而是像伙伴一樣的感覺”。　

風雨無阻二十載

　　黃總在90年代就獨自出來創(chuàng)業(yè)打拼。據(jù)黃總說，當時白手起家什么都沒有，只能給別人開車掙錢，開的就是解放牌卡車。所以那時候黃總最希望的就是有朝一日能有一輛屬于自己的解放牌大卡車。

明潤物流信息及員工休息大廳

　　經(jīng)過一段時間的積累，黃總買上了日思夜想的解放牌卡車，從此以后，解放卡車成了陪伴在黃總身邊最久的伙伴。到現(xiàn)在，大理明潤已經(jīng)是一家旗下有自己獨立的修理中心、獨立的配件倉庫以及獨立員工休息大廳和餐廳的大型物流集團公司了。

　　如今的大理明潤已經(jīng)成為大理物流行業(yè)的翹楚，但是黃總并沒有盲目擴張，而是選擇繼續(xù)相信他的老伙伴——一汽解放，繼續(xù)的在物流行業(yè)里打拼。

明潤物流員工餐廳

解放相伴扎西南

　　大理明潤目前的解放車型以解放J6P 6X4西南版自卸為主，在將來，公司的車輛采購也以J6L西南版自卸為主。

　　解放J6P 6X4 西南版自卸車是專為西南地區(qū)路況及運載情況量身打造，西南版J6P自卸車外觀與普通J6P相同，在動力方面，采用的是錫柴CA6DM2-37E4U2發(fā)動機，最大扭矩可以達到1650牛米，最大輸出功率375馬力，與之匹配的是來自一汽的12檔手動變速箱和解放300輪減鑄造橋（軸管和橋殼一體化），自主體系化節(jié)油科技更加領(lǐng)先。

明潤物流園區(qū)修理廠

　　另外，西南版車型還使用內(nèi)嵌式車架，預留出更多的空間，方便車主安裝氣壓淋水箱和工具箱。同時“西南版”的J6P在制動系統(tǒng)的分泵氣室、制動蹄片、氣水分離等方面都做了增加和改進，讓它更適合西南地區(qū)用戶對車的差異化需求。

明潤修理廠倉庫

　　聞學銘是大理明潤的副總，負責車輛信息管理，聞總說，公司現(xiàn)在總共有20幾輛車，全是解放的。之前也買過其他品牌，但不管是在路寬適應還是駕駛感方面都不如解放的好，所以最終轉(zhuǎn)手了。

　　解放在各方面表現(xiàn)都非常令人滿意，最早的一批車輛是11年購買的，到現(xiàn)在都沒有大修過，質(zhì)量是相當不錯的。說的形象一點，就是用驢的價格買到了千里馬。

攜手并進創(chuàng)輝煌

　　黃總白手起家，重情重義；大理明潤穩(wěn)扎穩(wěn)打，根基堅實；一汽解放老牌底蘊，做工優(yōu)良；三者完美結(jié)合，攜手共贏。

明潤物流車隊部分車輛合照　

　　在問到對一汽解放未來的建議時，黃總表示，希望解放能在新能源（天然氣）方面多下功夫，因為現(xiàn)在國家也非常重視。

　　相信只要秉持初衷，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不管是大理明潤還是解放，在未來都能夠穩(wěn)中求勝。一汽解放有著這樣一群忠實的用戶和粉絲，將更加沒有了后顧之憂，可以全力沖向世界舞臺！

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