在“東方之珠”香港地區(qū)，高端豪華MPV一向是車界“頂流”，然而該細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)際大牌占據(jù)，中國(guó)品牌想要“沖頂破局”實(shí)屬不易。隨著上汽大通MAXUS“大家”入局香港市場(chǎng)并斬獲多項(xiàng)“第一”，這一局面正在被“中國(guó)智造”徹底改寫。

　　香港第一款電動(dòng)七座MPV，不到三個(gè)月暢銷超500輛，還拿下香港MPV新車注冊(cè)排行榜第一；總銷量位居香港MPV市場(chǎng)單一車型第一，成為香港賣得最好的MPV……近期，眾多含金量十足的“第一”紛紛落袋上汽大通MAXUS全球首款“全尺寸豪華智能純電MPV”大家9，“大通車”將眾多日韓系國(guó)際大牌“拉下馬”，打破了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)“日系第一”的固有認(rèn)知，如今上汽大通MAXUS高品質(zhì)MPV車型在香港中環(huán)、銅鑼灣等街區(qū)已然隨處可見。

港星孫耀威成為上汽大通MAXUS明星車主

上汽大通MAXUS大家9在香港

　　不僅在香港地區(qū)暢銷不停，拿下“MPV第一”，“大通車”在海外同樣“火出圈”，在眾多發(fā)達(dá)國(guó)家和市場(chǎng)拿下“多品類第一”。截至目前，上汽大通MAXUS海外累計(jì)銷量已經(jīng)突破30萬輛，并且發(fā)達(dá)國(guó)家銷量占比達(dá)90%以上?！罢鲬?zhàn)”海外十二年，上汽大通MAXUS不斷在全球“插旗”，在歐洲、澳新、美洲等高端發(fā)達(dá)市場(chǎng)，以及皮卡全球競(jìng)爭(zhēng)高地中東、正處新能源增長(zhǎng)期的東南亞等市場(chǎng)，成功搶占國(guó)際品牌頭部地位，并且售價(jià)均比肩甚至超越豪華品牌，實(shí)現(xiàn)以“高質(zhì)高價(jià)高銷量”攻占全球高端發(fā)達(dá)市場(chǎng)。從“精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)發(fā)達(dá)市場(chǎng)”、到“快速攻占發(fā)達(dá)市場(chǎng)”，并不斷實(shí)現(xiàn)“發(fā)達(dá)市場(chǎng)全領(lǐng)域引領(lǐng)”的高端化出海之路，上汽大通MAXUS以攻占發(fā)達(dá)國(guó)家最早、發(fā)達(dá)國(guó)家銷量占比最高、產(chǎn)品品系最豐富、人群覆蓋面最廣、定制化程度最高等業(yè)內(nèi)“獨(dú)一份”的成績(jī)，刷新中國(guó)汽車品牌出海新高度，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

上汽大通 MAXUS MIFA 9 錦繡高山 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 37.99萬 詢底價(jià)

以“0的突破”強(qiáng)勢(shì)入局 成為歐洲人眼中“最受歡迎的電動(dòng)汽車”

　　從首批V80發(fā)運(yùn)歐盟成為中國(guó)汽車攻克歐洲的“領(lǐng)路人”，到高端新能源“大家”歐洲上市實(shí)現(xiàn)細(xì)分領(lǐng)域“0的突破”，無論傳統(tǒng)能源還是新能源，上汽大通MAXUS在堪稱高端豪華車的“大本營(yíng)”、競(jìng)爭(zhēng)格外激烈的歐洲市場(chǎng)，均以“首款和第一”的姿態(tài)成為“歐洲首選”，售價(jià)也已向全球主流高端品牌看齊。

　　今年1-10月，上汽大通MAXUS在歐洲的累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)60.6%，在英國(guó)的零售銷量也同比增長(zhǎng)23.6%，持續(xù)繪就“銷量上升線”。

　　在近年來快速席卷的“綠色浪潮”之下，多款新能源“大通車”也已然成功搶占?xì)W系電動(dòng)車市場(chǎng)份額，強(qiáng)勢(shì)斬獲細(xì)分市場(chǎng)第一。去年，售價(jià)高于當(dāng)?shù)貒?guó)際品牌、相比國(guó)內(nèi)售價(jià)近乎翻倍的EV90在挪威拿下第一，EV30也在西班牙拿下市占率第一；今年上半年，EV90在意大利、EV30和EV90在葡萄牙同樣斬獲市占率第一，EV30在西班牙繼上半年拿下第一后，1-10月仍持續(xù)衛(wèi)冕冠軍，EV70也即將在12月份登陸英倫三島，更豐富、更全面的EV家族矩陣，將加速引領(lǐng)歐洲綠色物流運(yùn)輸跨越式進(jìn)階。

　　同時(shí)在新能源乘用出行領(lǐng)域，大家5是挪威第一款且銷量領(lǐng)先的中國(guó)品牌新能源乘用MPV，大家9更成為中國(guó)首個(gè)在歐洲推出的純電高端MPV產(chǎn)品，其在歐洲的起步價(jià)為7-8萬歐元，最高配置版本售價(jià)達(dá)到9.4萬歐元，接近同級(jí)豪華品牌產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)上的售價(jià)。

　　于歐洲市場(chǎng)深耕近十年，如今歐洲媒體已然盛贊上汽大通MAXUS為“最受歡迎的電動(dòng)汽車品牌”。以領(lǐng)先的新能源技術(shù)為指引，上汽大通MAXUS在歐洲從商用車起步，不斷擴(kuò)大至乘用車領(lǐng)域，并在新能源藍(lán)海領(lǐng)域開辟高端化、智能化新賽道，展現(xiàn)了“中國(guó)智造”的底氣和自信。

上汽大通MAXUS EV系列在歐洲

上汽大通MAXUS 大家9在歐洲

敢于和老牌勁旅“掰手腕” 打破澳新根深蒂固的“日韓系天下”格局

　　與新能源起步早、發(fā)展快、發(fā)達(dá)程度高的歐洲不同，“新能源孤島”澳新則于近年來開始煥發(fā)“綠色生機(jī)”。在本土汽車制造業(yè)終結(jié)后，澳大利亞更成為了汽車消費(fèi)的純進(jìn)口國(guó)。去年澳大利亞汽車市場(chǎng)份額最大的是日系車，比例超三成，其次是韓系，“日韓系天下”格局根深蒂固。

上汽大通MAXUS G90在澳洲

　　迎難而上，上汽大通MAXUS一經(jīng)出海便將澳新市場(chǎng)設(shè)定為海外必須率先“啃下”的“硬骨頭”，澳大利亞也成為上汽大通MAXUS“攻下”的第一個(gè)海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)。十年來，澳新市場(chǎng)風(fēng)起云涌，上汽大通MAXUS則一路馳騁，敢于和老牌勁旅“掰手腕”。V90去年便以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用車市場(chǎng)排名第一，超越一眾百年汽車品牌，今年1-10月市占率仍高達(dá)30.8 %，穩(wěn)居第一；G10也持續(xù)以高市占率長(zhǎng)期“霸榜”，上汽大通MAXUS在澳洲的整體銷量更同比增長(zhǎng)近30%，接連刷新“大通速度”。持續(xù)暢銷的同時(shí)，上汽大通MAXUS還不斷為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)注入新鮮活力。去年，大家9、G90入局澳新，成為細(xì)分領(lǐng)域“首款”，同樣擁有超越細(xì)分市場(chǎng)頭部品牌的“高質(zhì)高價(jià)”；今年，EV70等豐富的新能源家族矩陣也迎來澳洲上市，引領(lǐng)當(dāng)?shù)卮蟛竭~入新能源新時(shí)代。從初入澳洲的“探索者”到成為“澳洲首選”，目前，上汽大通MAXUS在澳新總銷量已突破10.5萬輛，連續(xù)八年實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超國(guó)際一線品牌，徹底打破“日韓系天下”的格局，更樹立了“高質(zhì)高價(jià)高端”品牌形象。

以“黑馬”之姿強(qiáng)勢(shì)突圍 斬獲美洲和中東“最暢銷皮卡品牌”

　　當(dāng)V系列和EV系列、G系列、新能源“大家”等品系在歐洲、澳新成為首選、供不應(yīng)求之際，上汽大通MAXUS硬核皮卡家族在南美、中東等全球皮卡“強(qiáng)者林立”之地同樣遭到“瘋搶”。以南美智利為例，當(dāng)?shù)赜懈哌_(dá)24個(gè)國(guó)際知名皮卡品牌，日系、美系皮卡巨頭長(zhǎng)期盤踞。自2013年登陸智利，上汽大通MAXUS“十年磨一劍”，皮卡僅用兩年時(shí)間便成功搶占市場(chǎng)份額，快速成為當(dāng)?shù)仄たㄊ袌?chǎng)的主流品牌。去年，上汽大通MAXUS還拿下“智利皮卡全細(xì)分市場(chǎng)零售第一”的成績(jī)，并且勇奪智利皮卡市占率第一，打破連續(xù)12年智利單一年份皮卡市場(chǎng)銷量記錄，同時(shí)結(jié)束日系12年排名第一的“連勝神話”。

　　不止于南美，去年上汽大通MAXUS還正式進(jìn)軍北美，首年在墨西哥的銷量便迅速破萬，今年乘勝追擊，1-10月即實(shí)現(xiàn)零售銷量破萬，其中皮卡在當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)市占率躍升第二。同時(shí)在“四郊多壘”的中東地區(qū)，上汽大通MAXUS同樣超越諸多盤踞當(dāng)?shù)囟嗄甑闹髁魅障灯たóa(chǎn)品，位居沙特、卡塔爾皮卡排行榜前四，也是細(xì)分市場(chǎng)銷量排名第一的中國(guó)品牌。在美洲及中東，上汽大通MAXUS僅皮卡單一車型的累計(jì)銷量便已超過9萬輛，已然成為“最受歡迎皮卡品牌”。

挖掘東盟汽車市場(chǎng)新機(jī)遇 成為“綠色革命”強(qiáng)有力的引領(lǐng)者

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年，打造成為“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選”的上汽大通MAXUS，也不斷以新產(chǎn)品、新技術(shù)賦能“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。在被稱為“日系后花園”的東盟市場(chǎng)，上汽大通MAXUS 1-10月累計(jì)批售創(chuàng)歷史最高，成交逾2300臺(tái)，僅在泰國(guó)，大家9上市首年已突破1500臺(tái)大關(guān)，在新加坡和馬來西亞，大家9也成為首款投放當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的電動(dòng)豪華MPV，得到消費(fèi)者的熱烈響應(yīng)。近期大家9在馬來西亞上市時(shí)，馬來西亞總理安華還親自為大家9助力，這是他首次為汽車品牌出面宣傳，表達(dá)出對(duì)于中國(guó)汽車品牌進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)的期待和祝愿。上汽大通MAXUS持續(xù)發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)，以高品質(zhì)新能源產(chǎn)品助力東盟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型邁向新階段。

上汽大通MAXUS 大家9（海外MIFA9）在馬來西亞

暢銷全球的“大通車” 為何能吸引全球消費(fèi)者“買單”？

　　能夠以“高售價(jià)”攻克全球高端發(fā)達(dá)市場(chǎng)并斬獲細(xì)分領(lǐng)域第一，背后依托的是“大通車”所具備的全球統(tǒng)一“高品質(zhì)”強(qiáng)勁實(shí)力。上汽大通MAXUS始終堅(jiān)持全球化研發(fā)、全球化造車，旗下車型不僅通過澳大利亞ADR認(rèn)證、歐盟ECE認(rèn)證、WVTA認(rèn)證、海灣GCC認(rèn)證等國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，還對(duì)標(biāo)全球“五星品質(zhì)”，無論是T60、D60、D90硬核皮卡和SUV車型，還是大家9、G90高端乘用車型，均高分通過歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP等全球五星安全認(rèn)證?！案哔|(zhì)高價(jià)”已成為上汽大通MAXUS能夠代表中國(guó)汽車品牌實(shí)現(xiàn)高端化出海的“成功秘籍”，是其區(qū)別于其他出海中國(guó)品牌的首要特點(diǎn)，也是其能夠在高端發(fā)達(dá)市場(chǎng)“站穩(wěn)腳跟”、更有差異化優(yōu)勢(shì)、更具競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

　　十二年深耕積淀，從成功“探路”發(fā)達(dá)的澳新市場(chǎng)，到東盟、南美、中東迅速大范圍開拓，再到德國(guó)、英國(guó)、愛爾蘭等歐洲國(guó)家全面攻占，上汽大通MAXUS逐漸打開了全球市場(chǎng)的大門，已然憑借30萬信任打造“高質(zhì)高價(jià)高銷量”的“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車”。30萬輛對(duì)上汽大通MAXUS來說，不是目標(biāo)的終點(diǎn)、不是銷量的頂點(diǎn)，而將是一個(gè)全新的起點(diǎn)。面向新起點(diǎn)、新未來，上汽大通MAXUS還將持續(xù)深耕國(guó)內(nèi)、海外雙市場(chǎng)，持續(xù)為全球用戶打造更美好的汽車生活。

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