近些年，隨著城配運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展，貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)愈發(fā)豐富，城配運(yùn)輸人需要一輛集強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高承載、高舒適于一體的“多面手”來(lái)提升創(chuàng)收效率。

　　近日，運(yùn)輸人網(wǎng)記者在走訪(fǎng)市場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一款領(lǐng)航M6輕卡，以強(qiáng)勁的動(dòng)力、高承載性能、優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，以及舒適的駕乘體驗(yàn)，成為了城配運(yùn)輸輕卡中的熱門(mén)車(chē)型。

動(dòng)力強(qiáng)勁 運(yùn)營(yíng)更高效

　　領(lǐng)航M6搭載了久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)150匹，能夠輸出400牛米的最大扭矩。采用電控共軌系統(tǒng)HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)，以及渦輪增壓，僅在1400-2400轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出最大扭矩，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)勢(shì)，能夠更好的適配不同的地形路段。

　　匹配法士特8J45TA全鋁變速箱和4.875速比的后橋，共同組成高效動(dòng)力鏈，在面對(duì)山區(qū)上坡和超車(chē)工況時(shí)也能毫不費(fèi)力，以更好的動(dòng)力分配區(qū)間和更強(qiáng)的工況適應(yīng)性助力用戶(hù)高效運(yùn)營(yíng)。

　　此外，領(lǐng)航M6還應(yīng)用了前后鼓式制動(dòng)+排氣制動(dòng)+楔式制動(dòng)器的搭配組合，并針對(duì)山區(qū)用戶(hù)所面對(duì)的長(zhǎng)下坡工況預(yù)留了1.26米的改裝空間，用戶(hù)可根據(jù)自身需求裝配淋水設(shè)備，進(jìn)一步提升行車(chē)安全系數(shù)。

　　在可靠性方面，該車(chē)歷經(jīng)30萬(wàn)公里的高溫、高寒、高原的“三高”極限環(huán)境測(cè)試，以及60萬(wàn)公里各種壞路耐久性試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)80萬(wàn)公里、柴濾器 10萬(wàn)里保養(yǎng)、變速箱、后橋10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，有效減少用戶(hù)進(jìn)站維保頻次，降低用車(chē)成本。

高可靠輕量化設(shè)計(jì) 大承載更能裝

　　面對(duì)不斷內(nèi)卷的市場(chǎng)行情，除了擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，單趟運(yùn)輸?shù)呢浳锪恳矊⒅苯佑绊懹脩?hù)的創(chuàng)收。

　　領(lǐng)航M6在整車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用了多種復(fù)合材料以及鋁合金的輕量化設(shè)計(jì)，應(yīng)用了750L輕量化高強(qiáng)度鋼所打造的直通式大梁和等截面輥壓縱梁，配合800mm寬車(chē)架和加強(qiáng)后簧，使得整車(chē)兼具了更強(qiáng)的承載性能和更為優(yōu)異的駕乘平順性，其最大承載可達(dá)8噸，多拉快跑不用愁。

　　加上廂貨車(chē)型所采用的高強(qiáng)鋼貨箱，讓整車(chē)相較于同級(jí)別車(chē)型可提升10%的承載力，配合150升的大容積油箱，讓整車(chē)具備了高達(dá)1000公里的續(xù)航里程，帶來(lái)更多的裝載量，更廣的運(yùn)營(yíng)范圍以及更少的進(jìn)站加油次數(shù)，從而助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)收。

　　值得一提的是，領(lǐng)航M6還推出了冷藏車(chē)型以及欄板車(chē)型，能夠滿(mǎn)足商超配送、冷鏈運(yùn)輸、綠通貨運(yùn)等運(yùn)輸用途的需求。

人性化內(nèi)飾設(shè)計(jì) 駕乘體驗(yàn)更舒適

　　面對(duì)當(dāng)下運(yùn)輸人對(duì)駕乘舒適性要求的逐步提升，領(lǐng)航M6在駕駛室內(nèi)部采用了多樣的人性化設(shè)計(jì)。標(biāo)配有電動(dòng)門(mén)窗、中控鎖以及多功能方向盤(pán)，在高速路況較好的情況下用戶(hù)還可開(kāi)啟自帶的定速巡航功能，有效減少駕駛強(qiáng)度。

　　同時(shí)，整車(chē)還搭載了可具備六向可調(diào)的機(jī)械減震座椅，能夠很好地適配不同用戶(hù)的坐姿，并大幅減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛所帶來(lái)的疲勞感。

　　此外，整車(chē)還標(biāo)配了聲學(xué)包，優(yōu)化了車(chē)內(nèi)的NVH控制技術(shù)，使車(chē)輛在超速檔加速時(shí)的噪音更小。

　　用戶(hù)還可根據(jù)需要選裝多媒體大屏、冷暖一體空調(diào)以及電加熱除霜外后視鏡，帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　為了保障用戶(hù)能夠在閑暇之余擁得到良好的休整，領(lǐng)航M6在斷氣剎手柄上還采用了后移的設(shè)計(jì)，使得座椅能夠隨時(shí)隨地變成一張臥鋪，讓用戶(hù)在工作間隙可以躺平休息來(lái)。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)記者在拍攝過(guò)程中還注意到，整車(chē)由于應(yīng)用了寬度達(dá)到了2080毫米的寬體駕駛室，所以無(wú)論是在駕駛室內(nèi)部左右移動(dòng)，還是在座椅上騰挪位置都十分方便。

　　配合貫穿式的儲(chǔ)物格以及12處的儲(chǔ)物空間，更方便運(yùn)輸人隨手拿取隨車(chē)攜帶的物品。

　　領(lǐng)航M6憑借強(qiáng)動(dòng)力、高承載、高舒適等多重優(yōu)勢(shì)，為城配運(yùn)輸人帶來(lái)了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造更多價(jià)值空間的好幫手。

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