進(jìn)入“金九銀十”施工旺季，全國(guó)多地加速項(xiàng)目開(kāi)工，傳統(tǒng)基建開(kāi)始集中發(fā)力。同時(shí)，在國(guó)家及各地政府的新一輪寬松政策利好下，房地產(chǎn)行業(yè)景氣度有望回升，對(duì)工程自卸車的需求也將迎來(lái)新的增長(zhǎng)。

點(diǎn)擊圖片觀看：工程之王 硬核實(shí)力

上汽紅巖 杰獅H6 360馬力 6×4 國(guó)六 自卸車(CQ3257SV09404) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　面向城市渣土、工程建設(shè)等運(yùn)輸場(chǎng)景，上汽紅巖素有“工程之王”的美譽(yù)，廣受用戶好評(píng)。

　　今年上汽紅巖推出的杰獅H6渣土自卸車進(jìn)行了全新升級(jí)，以高效經(jīng)濟(jì)、舒適智能、安全可靠、全工況覆蓋等性能優(yōu)勢(shì)，為基建、環(huán)衛(wèi)用戶帶來(lái)更具創(chuàng)富性價(jià)比的運(yùn)營(yíng)方案。

外觀兼具美觀實(shí)用 運(yùn)輸安全無(wú)憂

　　作為上汽紅巖第六代全新平臺(tái)重卡產(chǎn)品，杰獅H6外觀造型讓人耳目一新，且在具體配色和材料上貼合工程運(yùn)輸場(chǎng)景的具體要求，兼具美觀與實(shí)用性。

　　從前臉來(lái)看，杰獅H6融入“東方醒獅”設(shè)計(jì)元素，整體觀感氣宇軒昂，并且擁有平安創(chuàng)富的美好寓意。

　　中網(wǎng)部分，黑色格柵搭配四階銀色鍍鉻裝飾條，并與導(dǎo)流腮的線條做出銜接，中間“HY”字樣LOGO彰顯出品牌身份。

　　格柵采用蜂窩式透氣結(jié)構(gòu)，在提升進(jìn)氣量的同時(shí)，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)等裝置進(jìn)行散熱，有效渣土運(yùn)輸?shù)母邚?qiáng)度運(yùn)營(yíng)的工況需求。

　　導(dǎo)流腮可以看出明顯的U字型結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)不僅可以降低風(fēng)阻，還能在行車時(shí)引導(dǎo)氣流，避免塵土等污物附著，從而保證整車清潔。

　　后視鏡采用一體式設(shè)計(jì)，鏡架粗壯，增強(qiáng)了防碰撞能力，也防止其在工作工程中出現(xiàn)晃動(dòng)的情況。

　　從渣土自卸的使用場(chǎng)景出發(fā)，保險(xiǎn)杠使用更適合自卸工況的全鋼材質(zhì)，下方還增設(shè)了底盤保護(hù)套件，無(wú)懼磕碰。駕駛室離地間隙比較高，提升了整車在坑洼和顛簸路況中的通過(guò)性。

　　比較人性化的是，為方便駕駛員上下車，杰獅H6渣土自卸車在蹬車踏板最下方又額外增加了一對(duì)踏板，采用活動(dòng)結(jié)構(gòu)，損壞率大大降低。同時(shí)，駕駛室上方配有遮陽(yáng)板遮擋背光光線，在提升安全性的同時(shí)，也能緩和對(duì)駕駛員眼睛的刺激。

　　兩側(cè)的燈組承襲了杰獅H6的家族性立式大燈設(shè)計(jì)。內(nèi)部集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈，以及最外一圈三面包裹的LED日間行車燈。主車道采用帶有透鏡的疝氣大燈，光束穿透力強(qiáng)，而且不分散，就算在陰雨天氣也有更好的照明效果。

動(dòng)力強(qiáng)勁智能輔助 成就高效運(yùn)營(yíng)

　　杰獅H6渣土自卸車動(dòng)力搭載的是科索C11發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，十分成熟的動(dòng)力產(chǎn)品，滿足國(guó)六b排放，排量為11.12L，最大可輸出460馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合工程場(chǎng)景的重載需求。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)具備低轉(zhuǎn)高扭特性，轉(zhuǎn)速在950-1500rpm區(qū)間時(shí)即可爆發(fā)21100N.m的最大扭矩，寬泛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間可進(jìn)一步提升車輛經(jīng)濟(jì)性，降低用戶的運(yùn)營(yíng)成本。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)擁有12bar行車制動(dòng)氣壓，制動(dòng)響應(yīng)更快，有效縮短制動(dòng)距離，為整車更加強(qiáng)大的瞬時(shí)脫困能力。

　　值得一提的是，科索發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)六后處理系統(tǒng)采用了獨(dú)有的“釩基催化”技術(shù)，不僅可以大幅度降低后處理系統(tǒng)故障率，還能促進(jìn)油耗的降低。

　　與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是法士特12速手動(dòng)變速箱，換擋順暢，操縱感很好。結(jié)合標(biāo)配的換擋助力，可有效減小手動(dòng)變速器換擋力，能夠有效減少卡友勞動(dòng)強(qiáng)度，開(kāi)啟更輕松的操控模式。

　　車橋采用的HY320型輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋，速比為5.214。輪減橋有雙級(jí)減速，在承載能力、耐用性、能耗以及離地間隙等方面優(yōu)勢(shì)明顯，配合差速鎖，還能進(jìn)一步提升車輛的通過(guò)性，拓寬場(chǎng)景適應(yīng)性，從容面對(duì)工程自卸以及煤炭運(yùn)輸。

　　為提升整車的承載能力，杰獅H6渣土自卸車前橋?yàn)楣ぷ至航Y(jié)構(gòu)，采用鍛壓工字梁，單條橋的軸荷可達(dá)到9噸；后橋上還帶有紅巖獨(dú)特的回字形平衡軸技術(shù)，抗扭性優(yōu)秀，重載時(shí)車身穩(wěn)定性更高。

舒適座艙精致內(nèi)飾 升級(jí)工作環(huán)境

　　眾所周知，自卸車的工作場(chǎng)景路況十分復(fù)雜，工程渣土運(yùn)輸人的工作強(qiáng)度也比較大。針對(duì)用戶痛點(diǎn)，上汽紅巖針對(duì)杰獅H6渣土自卸車進(jìn)行了智能化和舒適化升級(jí)。

　　整車搭載自卸車型中少見(jiàn)的四點(diǎn)式懸浮避震駕駛室，柔韌可變的阻尼可有效過(guò)濾行車顛簸。駕駛室內(nèi)為環(huán)繞式座艙，符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，讓用戶可以找到十分舒適的駕駛姿勢(shì)和操作體態(tài)。

　　主駕駛采用包裹性、透氣性比較好的減震座椅，兩側(cè)配有帶發(fā)泡層的柔性扶手，致力于為營(yíng)造舒適的駕乘感受。三幅式多功能方向盤集成了定速巡航、多媒體等使用按鍵，讓用戶得以更專注于駕駛本身。

　　整車配有四個(gè)帶LED補(bǔ)光的攝像頭，對(duì)四周的盲區(qū)均能起到檢測(cè)作用，還可以實(shí)現(xiàn)倒車影像，在雜亂的工地場(chǎng)景中，可以通過(guò)減少盲區(qū)為駕駛員提供全方位的安全保障。此外，整車還標(biāo)配車道偏離、前防撞預(yù)警以及疲勞駕駛預(yù)警等主動(dòng)安全配置，可進(jìn)一步守護(hù)運(yùn)輸人的安全。

　　作為工程渣土自卸車型的引領(lǐng)者，上汽紅巖在全國(guó)超過(guò)1000家服務(wù)站、3.5億元以上配件儲(chǔ)備，為用戶提供了24小時(shí)客服響應(yīng)、標(biāo)配12個(gè)月不限里程質(zhì)保承諾，旨在為用戶帶來(lái)省心省時(shí)，高效無(wú)憂的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

　　秉持以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)的造車?yán)砟?，上汽紅巖依托其在渣土自卸場(chǎng)景深耕多年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和用戶畫像，針對(duì)工程基建領(lǐng)域細(xì)分場(chǎng)景的的不同需求，打造出以“智能”為亮點(diǎn)，以“高效、舒適、安全、耐用、能裝”為優(yōu)勢(shì)的杰獅H6渣土自卸車，將助力城市基建高效發(fā)展。

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