2023年8月，“價值全體驗 共創(chuàng)展鷹途”---解放鷹途客戶價值運營體驗項目的首次發(fā)車圓滿結束。本次體驗的車型是鷹途頭等艙，由青島天釣發(fā)達物流的卡車司機實際運營體驗，路線為青島北京往返，全程1256公里，車貨總重49噸，歷時16.8小時。面對高強度的甩掛運輸，解放鷹途交出了一份令人滿意的答卷。

青島解放 鷹途 頭等艙 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4259P35K2T1E6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

甩掛運輸8年 體驗國產(chǎn)高端重卡的真實表現(xiàn)

　　以天鈞發(fā)達的運輸線路為例，甩掛運輸模式下,單車每月里程可以達到4萬公里。高強度的運營作業(yè)和時效對于牽引車頭的質(zhì)量穩(wěn)定等提出了更高的要求。

　　天鈞發(fā)達的總經(jīng)理劉天君表示: 公司運營甩掛運輸已有8年，當初只能選擇進口車，穩(wěn)定性高、可靠性好,能夠保證高效率運轉(zhuǎn),但是進口車弊端也真實存在。他始終期盼著能早一天使用上國人自己的國產(chǎn)高端產(chǎn)品，期望廠家不僅是從產(chǎn)品角度還從服務角度都能在整個運營生命周期提供全套優(yōu)化的解決方案。本次運營體驗后，他對解放鷹途是充滿信心的，非常期望能早一天用上鷹途，替換現(xiàn)有產(chǎn)品以增強公司的甩掛運輸效率和運營收益。

　　本次實際運營體驗中，兩個司機將高效物流應用到了極致，車輛往返運輸電器貨物，車貨總重雙程都達到了滿載的49噸，自8月23日下午14:30分出發(fā)，車輛抵達北京場站后30分鐘左右甩掛換掛完成隨即返程，8月24日早晨8點左右返回青島場站，往返行駛1256公里，全程用時16.8小時,中途除了在服務區(qū)換駕外，全程無休息，將高端重卡的價值充分發(fā)揮。這樣的運營時效和體驗，天釣發(fā)達的車隊長和司機均表示非常滿意。

　　由于鷹途頭等艙匹配620HP馬力發(fā)動機，駕駛員輕輕給一點油門,它就會很平穩(wěn)地跑起來，低轉(zhuǎn)數(shù)也能有大馬力輸出，加上鷹途本身的舒適性配置和智能化功能，使司機開車明顯輕松不累，對于每天都要出車的司機來說降低疲勞駕駛非常有價值。

　　本次運營體驗的停車怠速時長達到2.14小時、怠速油耗4.56L，導致影響整車平均油耗增加0.4L/100km。由于駕駛員首次駕駛鷹途，常用車速較高伴隨路線上較大車流量，全程剎車次數(shù)達到了546次?？紤]到停車總速和剎車次數(shù)多對油耗造成的影響，在后期對車輛操作熟悉后，可獲得更好的油耗表現(xiàn)。

　　而車隊長算了一筆經(jīng)濟賬，本次體驗運營鷹途頭等艙百公里油耗31.86L，和天釣發(fā)達現(xiàn)有的幾臺進口車相比，百公里能省兩升油，因此每年每臺車就能省八萬元左右，不僅真正能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)自身的降本增效，更能使未來的營運變得輕松無焦慮。通過這次真實客戶的運營體驗，再一次驗證了鷹途的產(chǎn)品力，無疑在進口替代上實現(xiàn)了承諾，再加上鷹途的產(chǎn)品及服務承諾，更將會大大降低成本，提高運營的效力。

鷹途高可靠性挑戰(zhàn) 高強度物流運營

　　購買進口卡車的用戶,通常都是需要高效物流運輸?shù)挠脩?比如: 電子電器產(chǎn)品運輸、快遞快運、冷鏈運輸、生鮮產(chǎn)品運輸?shù)?。他們購買進口卡車的主要目的是為了提升運輸效率，降低維修保養(yǎng)成本，縮短營運等待時間等，從而達到降本增效的目的。

　　早在2018年，一汽解放就提出了“自主高端”和“進口替代”的目標。而這一目標在鷹途身上表現(xiàn)的淋漓盡致--解放鷹途所匹配的獨家動力域B10壽命可以達到200萬公里，輪端免維護里程達到80萬公里，變速箱60萬公里長換油，發(fā)動機50萬公里液路無滲漏。這充分確保了整車的高可靠性，從而能夠非常強有力地適應高效物流運輸。

　　此外，鷹途采用了雙并聯(lián)后橋八氣囊空氣懸掛，減震效果更強，能匹配多規(guī)格掛車與平臺，因此特別適合甩掛運輸模式。

　　針對于高時效性客戶群體，憑借鷹途整車2.2的小速比設計,可提供90km/h以上的常用車速需求。相信鷹途也必定會成為甩掛運輸領域的一個進口替代的完美產(chǎn)品。

持續(xù)招募客戶 驗證鷹途產(chǎn)品實力

　　本次“解放鷹途客戶價值運營體驗”的第一個用戶已經(jīng)實際體驗完成，交上了完美的答卷。面向全國客戶的運營體驗招募仍在繼續(xù)--任何有千線物流運營需求的卡友、車隊、物流公司，均可報名來親身體驗解放鷹途的實際運營體驗車型包括鷹途商務艙、頭等艙兩款產(chǎn)品。

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