現階段物流企業(yè)正處于轉型升級的關鍵時期，整車制造企業(yè)通過移動互聯(lián)網、云計算、大數據、物聯(lián)網等與現代制造業(yè)相結合的方式為物流企業(yè)提供更加完善的車輛智能化技術。那么，物流企業(yè)如何提升物流服務水平，滿足客戶更加安全、快捷、準時、省錢的服務需求？物流技術能在其中提供什么幫助？

　　2016年5月12日，一場以“技術改變物流”的主題交流在運聯(lián)傳媒紅沙發(fā)論壇展開。匯通天下G7總裁翟學魂、佳吉快運董事長付長明、上海優(yōu)通供應鏈總裁朱健林、聯(lián)合卡車營銷公司總經理李衍碩一同加入本次對話。

　　活動現場舉行了共創(chuàng)價值，聯(lián)合卡車與匯通天下（G7）戰(zhàn)略合作簽約儀式，推出聯(lián)合通G7產品。

　　作為行業(yè)物流老兵，佳吉快運董事長付長明表示，在從事管理工作的20多年中，他所關注的便是技術能否提高物流的效率問題，降低企業(yè)成本以及技術如何解決準確性問題，滿足用戶對時效性問題。如果物流公司能隨時準確查到車輛在哪里，車輛行駛情況，駕駛員駕駛操作水平及習慣，則能判斷車輛每天行駛公里數，合理安排路線時效滿足最高的效率。通過車輛行駛數據技術分析，物流公司可將成本壓縮到最合理的情況。

　　聯(lián)合卡車副總經理、聯(lián)合卡車營銷公司總經理李衍碩表示，正是因為有了技術有了數據，能滿足客戶個性化、定制化用車及管理需求，進而促進業(yè)務更多的發(fā)展。聯(lián)合卡車是商用車中的首批把系統(tǒng)各種數據收集到CAN總線的廠家，并推出了聯(lián)合通產品，為用戶打造智能化卡車運營解決方案。

　　聯(lián)合卡車聯(lián)合通項目經理譚東在接受小編采訪時表示，現在客戶購車時越來越關注車聯(lián)網系統(tǒng)，特別是規(guī)模較大的物流公司?！奥?lián)合通”車輛管理系統(tǒng)自2013年8月21日發(fā)布以來，至今已運行兩年多時間。根據兩年來的運行經驗，聯(lián)合通使用率最高的是牽引車和載貨車用戶，這類車輛主要用于長途運輸，物流公司人員更需要通過聯(lián)合通來管理車輛。自卸車中城市渣土車用戶更青睞于使用聯(lián)合通。聯(lián)合卡車會配合各城市的渣土車管理辦公室，對聯(lián)合通做出相應調整，提供更完善的服務。“目前已經有9100余輛車、 330個車隊應用聯(lián)合通系統(tǒng)進行管理。我們收集了很多數據，包括車輛運行、駕駛行為、油耗以及故障等數據。聯(lián)合卡車可根據這些數據檢測車輛配置是否適合 客戶的運行工況。

　　為了滿足專業(yè)化物流客戶個性化、定制化需求，聯(lián)合卡車正式與G7戰(zhàn)略合作簽約。合作達成后，聯(lián)合卡車將標配G7 SMART產品，連接CAN總線，開放給用戶，所有新的聯(lián)合卡車客戶和老G7客戶，都能在匯通天下平臺對接數據。

　　聯(lián)合卡車向G7輸出車輛智能化技術，G7向聯(lián)合卡車輸出智能管車技術，共同為客戶提供更專業(yè)解決方案；打通主機廠和智能管車平臺公司之間的壁壘，快速實現客戶對新技術的要求。G7smart智盒設備，在聯(lián)合卡車出廠前便預裝好，可以讀取車輛發(fā)動機數據。聯(lián)合卡車將對所有客戶提供兩款車聯(lián)網產品選擇。針對大型車隊，聯(lián)合推薦采用聯(lián)合通G7 SMATR產品，幫助物流車隊連接車輛、司機、貨主、高速公路、加油等所有關鍵要素，實現智能管車。針對中小型車隊用戶，可選擇聯(lián)合通微信app管車工具，了解車輛數據、駕駛行為、安全管理以及遠程檢修。

　　本次簽約儀式是聯(lián)合卡車第一次和互聯(lián)網公司深層次合作，同時也是匯通天下第一次和主機廠正式全面深度對接數據協(xié)議的合作。匯通天下總裁翟學魂先生表示，未來3-5年，整個物流行業(yè)基礎必將發(fā)生根本性的變化，數據也將成為物流行業(yè)的基礎要素，如同油、車、司機一般重要。

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