5月30日，遠程新能源商用車在杭州發(fā)布了新能源重卡戰(zhàn)略布局，包括技術體系力、重卡戰(zhàn)略規(guī)劃和解決方案，展示了基于國內首個正向研發(fā)的新能源重卡數智架構——GXA-T架構和在“純電+醇氫”為核心的綠色新能源路徑基礎上打造的遠程星瀚G系列重卡，開啟了新能源重卡架構造車新時代。

遠程新能源商用車的底氣

　　從2022年全年總體銷量奪得新能源商用車行業(yè)第一，到2023年1-4月銷量持續(xù)遙遙領先，遠程的市場表現有目共睹。

　　面對領跑行業(yè)的市場表現與一系列成績，遠程新能源商用車集團CEO范現軍認為，目前新能源商用車市場的滲透率相對較低，遠程不能坐等行業(yè)發(fā)展，要憑借產品技術優(yōu)勢和營銷模式創(chuàng)新，打破“油換電”能源切換成本壁壘，主動引導新能源滲透率加速提升。

　　要成為新能源商用車行業(yè)的引領者，遠程的底氣來自于哪里？范現軍總結為三個方面：產品、資源、商業(yè)模式。

　　首先是產品的研發(fā)。遠程圍繞平臺化、模塊化、智能化等方面，經過不斷地推陳出新，產品迭代速度越來越快，打造出低成本、高質量、高可靠、輕量化的一系列新產品，形成了強大的市場競爭力。

　　其次是資源的共享。商用車行業(yè)的發(fā)展十分依賴技術資源、管理資源、人才資源以及市場資源，遠程背靠吉利集團，底蘊深厚，在全球的銷售渠道與資源布局中，都有著領先的優(yōu)勢。

　　最后是商業(yè)模式的創(chuàng)新。遠程將運力端、貨源端和供應鏈金融打通，把能源端、換電站的經營性租賃打通，先后打造了綠色慧聯(lián)、萬物友好+陽光銘島以及醇氫科技三大市場生態(tài)平臺。

　　范現軍介紹，無論是從能源革命的角度，還是從我國行業(yè)變革的角度來看，甲醇這一能源都具有無可替代的重要性。假如國內所有商用車都使用甲醇燃料，一年能減少8000萬噸原油進口，回收1.32億噸二氧化碳。這對于國家的能源安全以及雙碳戰(zhàn)略具有重要意義。

　　遠程選擇甲醇這一清潔能源路線，持續(xù)深耕近二十年，堅持自主研發(fā)，完成了能源制備、加注儲運、車輛投放、市場運營、后續(xù)維保等全生態(tài)的布局準備，形成了成熟完備的商業(yè)模式，是該領域的行業(yè)的創(chuàng)領者。

正向開發(fā)GXA超感架構開啟造車新時代

　　此次，遠程推出了全面正向研發(fā)，面向未來的GXA架構母體，并衍生出了卡車專屬的GXA-T以及VAN類專屬的線控智能GXA-M兩大子架構。

　　GXA-T架構能夠兼容不同能源類型。純電領域適合短途場景，在電驅系統(tǒng)方面，遠程的1200V平臺IGBT芯片已經流片成功，更有自主開發(fā)的i-MPS多電機靈活扭矩中央驅動鏈，助力其新能源重卡的應用場景大幅擴展。

　　遠程星瀚G超級電動重卡針對短倒和區(qū)域干線用戶需求，綜合續(xù)航達到500公里，電池利用效率領先同行，車電總重同級最輕，配合超級快充，帶給用戶遠超燃油車的運力體驗。

　　遠程星瀚G超醇電混重卡針對長途干線物流用戶需求，采用醇氫動力與電驅結合的技術路線，包括大電量小增程和大增程小電量。

　　輕度混動方案針對復雜路況，依靠電驅輔助增強扭矩輸出，坡道、非鋪裝等路段輕松應對。

　　深度混動方案采用甲醇增程，甲醇發(fā)動機始終運行于最高效區(qū)間，相較燃油重卡每公里最多可節(jié)省1塊錢，三年省出一臺車。

　　遠程星瀚G醇氫電一體重卡是具有前瞻性的技術解決方案，通過甲醇重整制氫技術，創(chuàng)造性地將醇、氫、電融合在一起，以液態(tài)綠醇為能量載體，實現甲醇制氫的即制即走，無里程限制、無污染物排放，鑄就了零碳陸運的終極解決方案。該方案的重大意義在于解決了氫能的儲運難題，讓氫能成為真正適合車輛使用的未來能源。

　　據介紹，GXA-T架構已經在遠程的重卡產品上全線鋪開?；诖思軜嫶蛟斓男履茉粗悄芎廊A重卡遠程星瀚H將于8月正式亮相，將高度還原概念車的設計。

　　范現軍介紹道：“在星瀚H系列上，自動駕駛、編隊運行等超前的技術都將陸續(xù)落地。未來，一人控制多輛車、一次完成超過300噸的運力將是常態(tài)。到那時，司機的身份也將變成運力指揮官，創(chuàng)造更大的價值?！?

“遠程零負擔”開啟重卡“油電同價”時代

　　新能源時代，市場生態(tài)隨之變革。范現軍指出：“遠程始終以研發(fā)為先導，以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎，根據市場業(yè)態(tài)變化，做出靈活性、動態(tài)性、適應性的設計調整，打造更具競爭力、更有價值的商業(yè)模式?！?

　　遠程推出用戶“零負擔”解決方案。遠程通過遠程重卡超級伙伴、數智化運營、主動式全車維保、遠程e站模式推廣等商業(yè)模式，精準解決電動重卡“首付高、月供高、殘值憂慮”等實際痛點，大幅降低用戶的TCO成本，打破商用車能源切換最后壁壘，實現商用車領域“油電同價”。

　　此外，遠程此前構建的天地一體化系統(tǒng)，將新能源重卡從一臺運輸工具轉變成為智慧運力移動終端，串聯(lián)運力和補能網絡，協(xié)同上下游供應商及生態(tài)伙伴，實現人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運力服務，大幅提高用戶收益。

　　正如發(fā)布會上，范現軍在發(fā)言中所說：“中國新能源商用車起點比全球任何國家地區(qū)都要高，中國的新能源商用車品牌有底氣、更有實力去挑戰(zhàn)全球任何一個品牌?！边h程在產品、技術、商業(yè)模式方面的創(chuàng)新和布局，均展現出其引領中國新能源商用車行業(yè)實現能源變革，支持我國實現零碳未來的理想抱負。

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