物流集群在全球化背景下，正加速涌現(xiàn)和快速發(fā)展，不僅成為物流領(lǐng)域的新趨勢(shì)，而且成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分，對(duì)全球化持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響，甚至成為影響、重塑全球貿(mào)易格局和經(jīng)濟(jì)地理的重要推動(dòng)力。

　　關(guān)于物流集群，目前國(guó)內(nèi)外學(xué)界尚無統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。在國(guó)際學(xué)術(shù)界，美國(guó)麻省理工大學(xué)全球供應(yīng)鏈研究中心主任尤西·謝菲教授是第一位系統(tǒng)開展研究物流集群的專家，在其所著《物流集群》（Logistics Cluster）一書中指出，物流集群與硅谷的I T產(chǎn)業(yè)集群、佛羅倫薩的藝術(shù)集群相類似，是一種物流活動(dòng)高度密集的直觀的經(jīng)濟(jì)地理現(xiàn)象。

　　從國(guó)際視角來看，物流集群自身沒有明確的地理邊界，與物流園區(qū)（Logistics Park）和物流基地（LogisticsC ampus）截然不同。相比較而言，物流集群往往是在更大范圍內(nèi)，圍繞著大型綜合運(yùn)輸樞紐，由大量物流企業(yè)、物流設(shè)施的集中集聚而形成。有些物流集群內(nèi)可能有多種運(yùn)輸方式的樞紐和多個(gè)物流園區(qū)。

　　例如，位于西班牙內(nèi)陸地區(qū)阿拉貢省、以薩拉戈薩市為中心的物流集群，不僅具有薩拉戈薩鐵路多式聯(lián)運(yùn)中心（CT Z）、薩拉戈薩海運(yùn)內(nèi)陸港站（TMZ）及薩拉戈薩機(jī)場(chǎng)（CAZ）等多個(gè)運(yùn)輸樞紐設(shè)施，而且還包括薩拉戈薩物流平臺(tái)（PLAZA）、德魯爾物流平臺(tái)（PLATEA）等十多個(gè)物流園區(qū)。

　　值得注意的是，物流集群并不是大量物流企業(yè)簡(jiǎn)單集中的群落，其內(nèi)部物流企業(yè)之間存在著相互競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)同合作、共享資源和互動(dòng)創(chuàng)新的多重聯(lián)系，并由此形成了一系列不同于單個(gè)物流企業(yè)或園區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為能夠?yàn)楣?yīng)鏈上下游客戶提供多樣化、全方位、低成本、高效率物流服務(wù)的復(fù)雜經(jīng)濟(jì)體。其主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：

　　1、顯著的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。大量物流企業(yè)、工商企業(yè)的物流配送中心及各種物流設(shè)施高度密集，使物流集群成為大量商品、貨物的集散中心。如在運(yùn)輸方面，可以顯著提高以集群為起始點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸規(guī)模，可以將眾多小批量、多品種、多頻次的零擔(dān)貨物整合為具有規(guī)模效益的直達(dá)運(yùn)輸，從而更加經(jīng)濟(jì)地使用日益大型化的運(yùn)輸工具。

　　2、平穩(wěn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。由于物流集群中企業(yè)數(shù)量眾多，吸引的客戶和貨物種類豐富多樣，物流企業(yè)和客戶之間可替代或選擇空間較大，有利于形成更為合理的物流服務(wù)價(jià)格水平，有利于全社會(huì)物流成本水平實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)下降。

　　3、快捷的效率優(yōu)勢(shì)。物流活動(dòng)的高度密集，有力地促進(jìn)了集群內(nèi)部的專業(yè)分工和資源整合，形成高效率的物流運(yùn)營(yíng)模式。如在運(yùn)輸方面，形成以集群為核心的輪輻式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在集群之間及集群與其他物流節(jié)點(diǎn)之間開辟更多定點(diǎn)、定時(shí)的運(yùn)輸線路，形成更為頻繁和密集的配送和運(yùn)輸服務(wù)，為大量工商客戶提供更為便捷高效的運(yùn)輸服務(wù)。

　　4、多樣化的增值優(yōu)勢(shì)。由于商品集散規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流集群成為物流企業(yè)拓展經(jīng)營(yíng)范圍，延伸服務(wù)鏈條，集中開展包裝、加工、配送、維修、裝配等增值活動(dòng)的主要場(chǎng)所和平臺(tái)，也由此促進(jìn)集群形成更為全面、多樣化物流與供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

　　5、資源共享的合作優(yōu)勢(shì)。物流集群也是物流資源要素高度密集的區(qū)域，物流企業(yè)不僅可以共享集群的基礎(chǔ)設(shè)施，而且可以互換和共享集群內(nèi)的大量倉儲(chǔ)、分揀、加工、裝卸及車輛等營(yíng)運(yùn)設(shè)施，甚至可以共享信息、知識(shí)、金融乃至人力資源，從而更好地降低經(jīng)營(yíng)成本，提高交易能力和經(jīng)營(yíng)水平。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com