4月15日，傳承經(jīng)典，創(chuàng)造價(jià)值——All New Turbo Daily 全新得意上市發(fā)布會(huì)盛大舉辦，發(fā)布了廂式運(yùn)輸車、多功能客車、商旅通勤客車、專業(yè)底盤，售價(jià)10.99萬—14.39萬，帶來了物超所值的價(jià)值體驗(yàn)。一問世便攜萬千青睞，收獲各大企業(yè)超過7000輛訂單。

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　　南京依維柯在國內(nèi)輕客市場上創(chuàng)造了多個(gè)“第一”，包括作為第一個(gè)引進(jìn)歐系短頭輕客的合資品牌、第一個(gè)推出柴油輕客、第一輛達(dá)到百萬公里無大修輕客等。南京依維柯以其獨(dú)具的非承載式底盤，出色的動(dòng)力性能等諸多優(yōu)勢，成為城市運(yùn)輸、專用底盤改裝、房車等領(lǐng)域的用車首選，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

南京依維柯 得意A35-M1 5-9座 低頂單胎客車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　2022年，我國歐系輕客市場累計(jì)銷售19.03萬輛，同比下降24.5%，但南京依維柯的市場份額卻從2022年的13.25%增加至14.26%。

上汽集團(tuán)深度賦能 得意煥然新生

　　2021年，上汽集團(tuán)完成南京依維柯汽車有限公司的股權(quán)增持，由此前的50%上升至80.1%，意大利品牌方IVECO S.P.A.轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略投資人。

　　南京依維柯總經(jīng)理于瓊根表示，在股權(quán)發(fā)生變化之后，南京依維柯的決策效率更快，決策的自主性更強(qiáng)，在技術(shù)與人才方面的資源也更加豐富。尤為重要的是，南京依維柯因此突破了產(chǎn)能的限制。

　　據(jù)了解，上汽商用車中型多功能寬體輕客項(xiàng)目于2021年底啟動(dòng)，該項(xiàng)目融合了南京依維柯和上汽集團(tuán)在輕客領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以更高水平的制造、物流和質(zhì)量體系，為旗下輕客業(yè)務(wù)打造了資源共享的新平臺(tái)。該項(xiàng)目于2023年2月正式投產(chǎn)，涵蓋燃油和新能源車型，滿足國內(nèi)和海外市場需求。

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產(chǎn)品持續(xù)迭代 初心從未改變

　　南京依維柯汽車銷售公司總經(jīng)理黃源勝表示：“得意是國內(nèi)第一輛寬體輕客車型，建立了中國寬體輕客行業(yè)，樹立了南京依維柯短頭歐系寬體輕客在行業(yè)內(nèi)的地位。隨著用戶群體和需求不斷變化，得意系列已經(jīng)迭代到第四代，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、電控結(jié)構(gòu)、車身設(shè)計(jì)以及底盤技術(shù)歷經(jīng)多輪迭代，但得意這個(gè)名字始終未變，依維柯以用戶為中心的理念也從未改變。”

　　行業(yè)頂尖的生產(chǎn)制造技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，讓南京依維柯新得意系列車型在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)到制造，實(shí)現(xiàn)了“煥然新生”。全新得意車型具備了外觀造型、駕乘體驗(yàn)、承載通行、高效可靠、改裝定制方面的全能優(yōu)勢，整車采用了許多行業(yè)領(lǐng)先的高端配置，為運(yùn)輸人帶來更加“得益”的價(jià)值體驗(yàn)。

　　顏值更得益：全新得意造型設(shè)計(jì)煥然一新，“聚寶盆”前臉造型，階梯式進(jìn)氣格柵，獵隼級(jí)雙光透鏡大燈與logo融為一體，與前臉整體風(fēng)格相輔相成，配合電加熱后視鏡與外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的配置，則為整車的安全性增添了又一份保障。

　　駕乘更得益：車輛采用人機(jī)工程排擋，應(yīng)用Multi-Function貫穿式儀表臺(tái)，配有3.5寸高反差背光液晶顯示屏與自發(fā)光儀表系統(tǒng)，配備 12.3 寸高清觸控大屏，搭載第 3 代 IVECONNECT 智能交互系統(tǒng)，用戶可以通過藍(lán)牙和USB實(shí)現(xiàn)手機(jī)投屏。

　　加上四副式多功能方向盤、高端人體工程座椅、在NVH聲學(xué)包以及蜂巢式儲(chǔ)物空間的支持，能夠?yàn)橛脩魩砀屿o謐舒適的行車體驗(yàn)。整體來講，新車內(nèi)飾具有乘用化的輕奢品質(zhì)。

　　承運(yùn)更得益：采用依維柯專有的非承載式車身結(jié)構(gòu)，且整車采用熱成型鋼技術(shù)，兼顧輕量化與優(yōu)異的載重性，采用第四代SOFIM國6B發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有2.5T及2.8T兩款不同動(dòng)力可供選擇。其中，2.8T排量最大功率可達(dá)95kW，擁有300牛米的最大扭矩，維保成本更低，動(dòng)力輸出更充足，助力運(yùn)輸人輕松實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。

　　效率更得益：采用集成式中控鎖，配備整合式遙控鑰匙一鍵解鎖，可適配5-17把座椅以及22種布局組合，其內(nèi)部空間達(dá)7.8-11.3立方米。值得一提的是，全新得意系列還提供了 2.17 米頂高的車型，能夠完美通過限高區(qū)域，輕松進(jìn)入地庫，讓城市運(yùn)輸更加方便靈活。

　　配有內(nèi)嵌式座椅固定裝置等功能以及270度后開門和超寬省力側(cè)拉門，可滿足鮮花、生鮮、蔬果、建材、冷藏等多種使用場景的運(yùn)輸需求，內(nèi)部空間布置更為靈活，為繁忙的城市運(yùn)輸帶來更多便捷。

　　改裝更得益：全新得意采用歐洲底盤技術(shù)，應(yīng)用C型截面大梁，便于后續(xù)改裝布線。 六款二類底盤更進(jìn)一步滿足了當(dāng)下運(yùn)輸人的各類改裝需求，可實(shí)現(xiàn)上千種改裝方案。配合雙壓縮機(jī)、取力器接口等多種功能配置，以及多種軸距的豐富產(chǎn)品，使得全新得意在細(xì)分市場內(nèi)的應(yīng)用前景更加廣闊。

滿足市場需求 新能源同步部署

　　據(jù)于瓊根透露，2023年，全新得意上市之后，南京依維柯還會(huì)相繼推出聚星、應(yīng)急越野4x4專用底盤以及新能源車型。

　　目前，南京依維柯已經(jīng)完成了全系車型的新能源布局。同時(shí)，公司還與新能源行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)展開合作，研發(fā)電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品，以滿足3.5噸以上車輛的需求，并已經(jīng)完成了技術(shù)與產(chǎn)品儲(chǔ)備，目前正在進(jìn)行高強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)和耐久性測試。

　　于瓊根表示，南京依維柯堅(jiān)持以純電動(dòng)為主要發(fā)展方向，依托上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的頂尖技術(shù)優(yōu)勢，在混動(dòng)技術(shù)、燃料電池技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)完成全面儲(chǔ)備。為了更好地滿足消費(fèi)者需求，南京依維柯還計(jì)劃建立新能源平臺(tái)，所有產(chǎn)品均采用標(biāo)準(zhǔn)電池，為后續(xù)的換電車型和換電生態(tài)布局做好準(zhǔn)備。

　　此次全新得意從造型來看，體現(xiàn)出精致細(xì)膩，自帶“都市精英氣質(zhì)”。無論是外觀造型還是細(xì)節(jié)工藝，全新得意超越了依維柯的經(jīng)典。值得一提的是，全新得意的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完全是中國設(shè)計(jì)師，全新得意的造型設(shè)計(jì)在18款設(shè)計(jì)中經(jīng)過層層甄選而來。

　　南京依維柯從1986年進(jìn)入中國市場，為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的建設(shè)貢獻(xiàn)了重要力量，見證了中國從“缺輕少重?zé)o轎”到全球第一汽車大國，為中國汽車工業(yè)波瀾壯闊的40年增添了濃墨重彩的一筆。此次，全新得意系列車型的上市，再次展現(xiàn)出南京依維柯的深厚積淀，在上汽集團(tuán)的加持下將爆發(fā)更強(qiáng)的實(shí)力，在新時(shí)代為廣大用戶帶來“得意”又“得益”的價(jià)值體驗(yàn)。

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